“一带一路”战略下广西开放型经济发展探讨

李 军，王文俊

（1.中央财经大学 经济学院，北京 100081；2.中共南宁市委党校 公共管理教研部，广西 南宁 530007；3.中共南宁市委党校 科研处，广西 南宁 530007）

“一带一路”战略下广西开放型经济发展探讨

李 军1，2，王文俊3

（1.中央财经大学 经济学院，北京 100081；2.中共南宁市委党校 公共管理教研部，广西 南宁 530007；3.中共南宁市委党校 科研处，广西 南宁 530007）

“一带一路”战略的提出与实施是我国构建全方位开放新格局和深化改革开放的重大举措，对推动区域协同发展具有重要意义。广西具有独特的区位优势，是“一带一路”海陆丝绸之路的衔接点，具备参与“一带一路”建设的政策优势、产业结构、基础设施等。借力“一带一路”，广西应加快中国—中南半岛经济走廊建设、推动投资贸易便利化、构建评价指标体系、完善政策体系等，切实形成面向东盟的国际大通道、西南和中南地区开放发展新的战略支点、21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。

“一带一路”；开放型经济；广西

一、引言

“一带一路”战略是以习近平同志为总书记的党中央应对全球形势深刻变化、统筹国内国际两个大局做出的重大战略决策。2015年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，宣告“一带一路”进入全面推进阶段。“以‘一带一路'建设为统领，丰富对外开放内涵，提高对外开放水平，协同推进战略互信、投资经贸合作、人文交流，［1］将有利于构建我国全方位开放新格局，加快我国开放型经济发展，共同打造开放、包容、均衡、普惠的区域经济合作架构。

目前，学术界利用日趋成熟的方法集中研究了开放型经济的相关问题，但成果多数集中于全国层面或发达的沿海地区，针对欠发达地区开放型经济发展的研究较少。广西作为全国5个自治区中少数民族人口最多的自治区，2015年地区生产总值仅占全国地区生产总值的2.5%，经济发展在全国处于中等偏下水平，加上现行标准下有453万农村贫困人口，［2］是欠发达地区的典型代表。随着面向东盟步伐加快，与粤港澳合作继续深化，参与建设21世纪“海上丝绸之路”，广西利用自身优势，推进“双核驱动、①三区统筹②”战略、东盟战略等，积极参与“一带一路”、中国—东盟自贸区、港澳合作、泛北部湾合作、东部产业转移等多区域合作，有力地推动了广西开放型经济的发展。

二、广西开放型经济发展现状

在改革开放的进程中，广西不断探索和总结，实施“东靠西联，北拓南下，双向开放，双核①驱动，三区统筹”②的发展战略，有力推动了开放型经济的发展。

（一）外贸依存度分析

外贸依存度是指对外贸易总额占国内生产总值的比重，它反映一个国家或地区的经济对国际贸易的依赖程度，也反映其开放型经济发展的程度。通常运用外贸依存度来评价某个区域经济对国际贸易的依赖程度和对外市场的开放程度，［3］外贸依存度数值越大，说明该区域的国际贸易发展迅速，经济发展的开放程度越高。

从广西自治区的统计数据（见表1）可以看出，“十二五”时期广西的对外贸易总额呈不断上升趋势，外贸依存度在2013年小幅回落后，2014和2015年呈现正向增加的态势，2015年达到18.99%，但与全国36.34%的水平相比，③仍处于比较低的水平，说明广西发展开放型经济仍有很大的空间。

表1 广西外贸依存度（亿元）

（二）进出口贸易分析

“十二五”期间，广西的进出口贸易增长迅速，进出口总额从2011年的1481.84亿元增加到2015年的3190.31亿元，增长115.29%，其中出口增长119.87%，进口增长110.05%。2015年广西外贸进出口为3190.31亿元，逆势增长14.8%，④在同期我国贸易低迷的大环境下表现抢眼。

1.贸易方式多元化。“十二五”时期广西多种贸易方式蓬勃发展，一般贸易、边境小额贸易、加工贸易、海关特殊监管方式贸易分别占同期广西外贸的39.2%、31.7%、17.6%和5.4%，除一般贸易比重比“十一五”时期减少27%外，其他贸易方式比重分别比“十一五”时期增加12.4%、7.6%和3%。作为我国重要的边境省区之一，广西2014年边境小额贸易首次超过一般贸易成为第一大贸易方式，2015年边境小额贸易首次实现全年稳居全国第一。此外，加工贸易和海关特殊监管方式分别增长3.6倍和4.8倍，增速超整体水平。2014—2015年广西互市贸易总额占同期广西外贸10.7%，兴边、富民、睦邻作用日益明显。⑤

2.贸易伙伴进出额及比重。“十二五”时期，东盟一直保持广西第一大贸易伙伴、出口市场和进口来源地。广西对东盟进出口5680.5亿元，较“十一五”时期提升17.1%。其中，广西与越南贸易额在全国排第一位，进出口增幅在全国排第14位，在西部地区排第5位。美国、香港和巴西分居广西第二、三、四位贸易伙伴，进出口分别为725.2亿元、723.1亿元和625.9亿元，分别增长1倍、2.1倍和1.3倍。

3.进出口商品结构。广西积极鼓励电子技术、计算机与通信技术、生命科学技术、环保技术等高科技产业进出口，推动商品结构向资本、技术和劳动密集型并举转变。“十二五”时期，在出口方面，广西机电产品和高新技术产品分别出口2490.4亿元和700.3亿元，占同期广西外贸出口值的40.3%和11.3%，较“十一五”时期分别提升10.3%和6%，说明广西对外出口的制造业能力突出，产业结构朝新兴机电、高科技发展。此外，出口劳动密集型产品1803.4亿元，增长2.6倍；出口高耗能、高污染产品164.5亿元，下降34.5%。在进口方面，广西机电产品和高新技术产品分别进口895.1亿元和546.7亿元，分别较“十一五”时期提升2.9%、5.2%。同期，农产品、铁矿砂和煤分别进口1234.7亿元、435亿元和381.6亿元，占比较 “十一五”时期分别下降4.3%、7.6%和4.3%。

（三）进出口额与GDP增长分析

对“十二五”期间广西的国内生产总值与当年的进出口额进行相关分析，两者的皮尔森相关系数为0.961（p＜0.01），可见两者之间存在很强的相关性。假设Y为GDP总额，X为进出口总额，对“十二五”期间广西进出口总额对GDP的回归分析得到：

从回归方程可知，广西进出口与GDP之间有很强的相关性，进出口贸易对GDP的回归系数为2.952，表明进出口额每增加1个单位，GDP将增加2.952个单位，说明广西对外贸易的扩大对开放型经济的发展有着不可低估的作用。

（四）国际直接投资IDI与GDP增长效益分析

国际直接投资（International Direct Investment，IDI）是指一国的自然人、法人或其他经济组织单独或共同出资，在其他国家的境内创立新企业，或增加资本扩展原有企业，或收购现有企业，并且拥有有效管理控制权的投资行为。广西通过“引资强贸”战略，利用外资快速增长，2015年广西实际利用外资17.2亿美元，同比增长72%，创历史新高。2015年广西实际对外投资5.96亿美元，同比增长106%。⑥假设GDP与IDI存在以下关系：

根据广西“十二五”期间的国际直接投资数据，计算出广西 GDP与 IDI存在以下指数型关系：GDP=e8.768（IDI）0.193。由此可见，国际直接投资对广西经济的促进作用仍需加强。

（五）广西各区域进出口情况

“十二五”时期，广西北部湾经济区6个地级市借助改革契机大力发展外贸，进出口额达到9277.9亿元，年均增长26%，高出广西外贸年均增速5.6%。2014年珠江—西江经济带发展规划获国家批准，带动其下辖7个地级市2015年共进出口1940.3亿元，比上年增长16.1%，快于同期广西外贸增速1.3个百分点。“三区统筹”带动左右江革命老区振兴，百色市受益颇深，2015年进出口101.2亿元，增长64.7%。作为“三区”交错重合区域，崇左、南宁以稳、快之势领跑，分别进出口3740.1亿元和1358.8亿元，年均增长39.7%和22.3%。⑥

三、广西对外开放的SWOT分析

SWOT分析法是一种将比较优势与劣势以及比较机会与威胁相结合的分析模型。借助这种分析模型，我们可以对广西如何提升开放型经济发展水平做出一个较为系统、全面的分析和判断。

（一）优势（Strength）

1.广西对外开放的区位优势。广西最大的优势是区位，最核心的定位是东盟合作高地，最大的作用是面向东盟的国际大通道。广西背靠由云南、贵州、四川、广西组成的大西南，面向东南亚，是大西南地区经由北部湾走向东盟最为便捷的通道。大西南地区走向全球化、迈进世界舞台的三条便捷通道均经广西：第一条是通过防城港、北海、钦州的港口进入东盟国家的国际大通道；第二条是经由梧州直下步入珠江三角洲，形成通过粤港澳的东向大通道；第三条是以崇左为核心的通向东南亚最大最便捷的国际陆路大通道。

2.叠加的优惠政策优势。2014年国家发改委对《广西北部湾经济区发展规划》的相关内容进行修订，修订后相关政策的实施范围由之前的4个地级市扩展到6个地级市，⑦且重点支持港口航运发展；2014年国务院批复实施 《珠江—西江经济带发展规划》，着力把珠江—西江经济带打造成我国中南、西南地区新的经济增长极；2015年国务院批复《左右江革命老区振兴规划》，推动左右江革命老区建成跨省互联互通先行区、国家生态文明示范区、著名红色文化及休闲旅游目的地、面向东南亚、南亚全方位开放前沿地带和重要资源精深加工基地。以上三个规划实现了国家发展战略全覆盖。此外，国家还赋予广西沿边金融综合改革试验区、国家服务业综合改革试点区、桂东承接产业转移示范区、东兴西部开发重点开放开发试验区等一批重大平台。

（二）劣势（Weakness）

1.开放水平仍需提高。“十二五”期间，广西的对外贸易额和依存度都呈现逐渐增加的态势，但相对于广西区位优势而言还存在差距，尤其是与东盟之间的对外贸易。总体上，广西出口的商品都是劳动密集型产品，科技含量和附加值较高的产品出口比重偏低，出口仍以外延扩张为主，受市场波动和贸易政策影响大。另外，广西企业在境外从事资源开发的少，进口主要以采购等传统贸易为主。相对于“一带一路”沿线国家和地区的服务贸易来说，广西整体发展水平较低，规模比较小，服务贸易出口增长滞后，仍以建筑、旅游和运输服务等传统服务出口为主，境外商业存在的服务收入比重较少。当前，广西对外直接投资也比较分散，投资主体主要是中小企业，有实力的大型企业集团投资少，抵御市场波动的能力差，还容易滋生不正当竞争。

2.“一带一路”沿线国家和地区发展不平衡。“一带一路”沿线国家和地区内各地自然、区位、经济社会存在差异，整个区域发展很不平衡。作为我国与东盟国家唯一既有海上通道又有陆地接壤的区域，广西无疑是分享自贸区红利最为便利的地区，然而由于东盟各成员间经济发展水平和开放程度的不同，加上东盟各国与广西的产业结构具有一定程度的趋同性和竞争性、开放合作力度和深度不够以及区域现代物流水平较低等原因，开放的红利并未得到完全释放。

3.开放型经济体制机制有待进一步完善。广西开放型经济体制机制与经济全球化、国际规则还不能完全适应，有些体制机制不适应国内外经济形势和开放型经济自身发展的需要，突出表现在投资贸易自由化、便利化等方面还面临诸多障碍。国家赋予广西各项优惠扶持政策，但在吃透政策、用足政策上还需要下功夫，仍需进一步加强政策的细化和配套，结合广西实际完善开放型经济体制机制。

（三）机遇（Opportunity）

1.国家对广西的战略定位。国家优化经济发展空间格局，有利于广西在更大范围、更宽领域、更高层次上推进开放型经济发展。2015年，我国经济发展空间格局进入以“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大支撑带为引领的新空间发展格局推进时期，区域经济协同带动范围不断扩大，区域联动发展已成大势所趋。作为我国面向东盟的重要窗口，广西是“一带一路”中“中国—中南半岛经济走廊”建设的重要交汇枢纽，它在全国经济发展格局中的定位将更加凸显和提升。

2.东部产业转移主阵地。作为曾经世界工厂的珠三角，伴随产业升级发展和劳动力、土地资源紧张，一部分劳动密集型产业迫切需要对外转移。广西地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，其便捷通道连接珠三角并通往东南亚，拥有充足的劳动力和低廉的土地资源，加上土地、税收等优惠政策，将成为东部产业转移的主阵地。

（四）威胁（Threat）

1.复杂的国际环境。在政治安全、经济和社会文化共同发展、实现全方位互联互通方面，“一带一路”战略与东盟建设的目标高度兼容。但南海局势复杂多变，随着时间的推移，经济发展的议题、“一带一路”的议题可能会被南海议题所困扰，加之东盟部分国家通过技术壁垒等贸易管制阻止中国产品的出口，将会制约我国相关产品的出口。

2.竞争的国内环境。广西是中国与东盟各国海陆贸易往来最便捷的大通道，但相较于周边省份，由于广西海陆联运不顺畅、通关缺乏便利性、现代物流不发达、港口经营管理体制机制不顺畅等因素，不少本地企业舍近求远从深圳、广州口岸出口。加上广西加工贸易产业配套不齐全，整体产业集中度偏低，部分产业园区承储备用地不足，资源环境约束加大等因素，在承接东部产业转移的过程中，广西面临着来自中西部其他城市的有力挑战。

四、广西扩大对外开放的对策建议

要实现2020年小康的目标，广西“十三五”期间GDP增速得高过全国平均水平。⑧因此，“十三五”期间，广西应该积极主动融入“一带一路”建设，参与国际合作和竞争新优势，加快形成对内对外开放新格局，全方位拓展开放合作广度深度，以开放合作促进高质量的发展。

（一）加快中国—中南半岛经济走廊建设

中国—中南半岛经济走廊东起珠三角经济区，沿南广高速公路、南广高铁经南宁、凭祥、河内至新加坡，将以沿线中心城市为依托，以铁路、公路为载体和纽带，以人流、物流、资金流、信息流为基础，形成优势互补、区域分工、联动开发、共同发展的区域经济体。广西布局中南半岛，一是相比其他东盟国家，中南半岛国家⑨在气候、地里位置和文化渊源上与广西更为接近；二是该5国在制造业方面存在大量空白，木材、橡胶、铝钾矿等自然资源丰富，技术工人缺乏、非技术工人报酬低，公路、电力、港口等基础设施缺乏，开放具有紧迫感因而对外资限制少，对中国市场依赖程度明显高于中国对其依赖程度；［4］三是与发展海洋产业相比，广西在整合中南、西南的资源后更容易与中南半岛国家建立配套产业链，实现对内对外开放。

1.基础设施互联互通。在中国—新加坡经济走廊通道建设的基础上，广西继续推进与中南半岛的基础设施建设，［5］加快广西同大湄公河次区域（GMS）国家在陆路通道、海上通道和航空通道方面的建设。在基础设施建设过程中，要利用亚投行等融资平台多方筹措资金，鼓励引导相关企业积极参与沿线国家交通、能源、电信基础设施建设，积极推动工程机械、轨道交通等装备制造业走出去、技术标准带出去，同时也借机倒逼广西区内基础产业转型升级，形成广西外贸新优势。

2.健全产业链，跨国整合资源要素发展“飞地经济”。在广西和中南半岛5国设立跨2国甚至多国的跨国产业园，内部形成完整的生产、消费产业链，共同开拓中国“两岸四地”以及其他海外销售市场。其中，广西发挥土地、融资和海运、铁路、公路运输渠道等优势，越、老、缅、柬、泰主要发挥劳工、土地和资源优势，整合广东浙江的劳动密集型加工业、上海和江苏的装备制造和生物化工业、四川的现代农业、云南的医药和旅游、贵州的移动金融、重庆的汽车摩托车以及燃气化工，发展“飞地经济”。

3.促进走廊沿线区域及城市合作发展。深入开展对中南半岛国家的公共外交、民间外交和人文交流，缔结友好城市，密切高层互访。内联外拓建设环北部湾经济带，拓展与中南半岛国家特别是沿海城市的交流互动。探索建立中国—中南半岛城市发展论坛等机制，加快南宁区域性国际城市和桂林、北海国际旅游城市等建设。

（二）推动投资贸易便利化

投资贸易便利化服务是指针对对外贸易与直接投资高度融为一体的国际经济现象，政府以企业为服务对象，向企业跨境贸易和投资提供基础性服务，增强投资贸易便利化，降低企业生产经营成本的服务。简单而言，就是围绕企业经营必不可缺的“人、财、物、技术和信息”提供便利化服务。在广西层面，就是目前依托中国—东盟自由贸易区侧重于基础设施建设的现状，加大依托力度并积极融入“一带一路”战略，加强企业发展软环境建设，由经济增长侧重于“投资驱动”逐渐转向“贸易和投资并重”，进而优化经济结构。

1.搭建平台。在现行广西国际博览事务局的业务范围和固定资产经营基础上，设立“中国—东盟贸易投资一体化服务中心”（见表2），即将广西国际博览事务局的政府管理职能与市场化经营职能分离，参照PPP模式，引入以商会为投资主体的民间资本参与运营。其中，将商品博览、商务类论坛和会议、展览展示场馆等业务和设施的投资和收益，折价入股由以商会为主要经营者的“中国—东盟贸易投资一体化服务中心”进行市场化运营，广西国际博览事务局则主要履行政府监管和业务指导职能。

“中国—东盟贸易投资一体化服务中心”以东盟国设立的驻南宁总领事馆/商务联络处⑩和广西非官方委托对方国家商会所设立的联络点为基础，收集贸易、投资、承包工程等方面的信息，建立对外投资国别地区项目库，为我国企业提供信息和代办政府批文服务。同时，积极探索在对方国家级商务部门或者所在地附近设立“一个窗口”，受理“中国—东盟成员国”相互之间贸易投资业务审批手续机构，类似于天津设立的行政审批局，由一个部门受理审批业务，切实为“东盟的外资走进来”和“我国企业走出去”建立通道。

表2 中国—东盟贸易投资一体化服务中心的组织机制和运作机制方案

2.打造通关高速路。广西海关应进一步健全“外贸联检单位联系会议”工作协调机制，强化部门协调配合，深入推进口岸“信息互换、监管互认、执法互助”，巩固提升协同服务水平。一是创新跨部门大通关协作机制，建立“一口对外、一次受理和一次操作”的口岸管理模式，实现“单一窗口”一站式办理所有通关手续，由“串联执法”改为“并联执法”。二是建立口岸部门“联合检查、一次放行”等协作机制，在关检合作“一次申报、一次查验、一次放行”基础上，推进口岸“一站式”作业，广泛实施通关无纸化。三是加强口岸基础设施建设，促进与周边国家口岸互联互通，完善多式联运海关监管模式，建设辐射全国，联通内外的物流高速公路。四是务实推进“经认证的经营者”（Authorized Economic Operator，AEO）互认安排、知识产权边境保护等重点合作项目，为中国企业“走出去”创造更好的条件。

3.打造跨境电子商务和外贸综合服务平台。广西积极创建中国—东盟跨境电子商务综合试验区，可探索在沿海、沿边各口岸实现“单一窗口”，并对符合条件的电商出口货物优先办理增值税和消费税免税、退税。另外，可以利用进口B2B2C保税备货模式，实现快速通关，真正实现“保税进、行邮出”，提升效率，降低成本。再次，探索开展跨境业务的订单、物流、支付三单合一备案，力争做到既能确保原装进口商品品质，又能让用户的商品快速通过商检，快速实现配送。

（三）构建开放型经济发展水平评价指标体系

表3 广西开放型经济发展水平评价指标体系

评价一国（地区）经济开发水平，科学合理地制定经济开放政策，量化考核政府有关部门的绩效，以及从区域发展比较的角度探讨进一步发挥一国（地区）的比较优势和竞争优势等，都离不开开放型经济发展水平评价指标。基于“一带一路”开放发展的大环境和广西实际，分别从开放基础、开放规模、开放结构、开放效益四个方面设计27个指标（见表3），构建广西开放型经济发展水平评价指标体系。其中，开放基础是开放型经济形成和发展的支撑，反映广西的经济水平、产业结构、生产能力、创新能力和基建能力；开放规模反映广西开放型经济发展的广度和深度，通过贸易规模、投资规模、经济合作规模体现；开放结构体现在贸易结构和投资结构上，在一定程度上反映广西开放型经济的发展方向；工业增加值、税收、就业等经济与社会发展指标反映广西开放型经济发展的成果，因而选取了经济效益、社会效益、创新效益等方面的指标进行评价。

（四）完善政策体系

构建并完善广西参与并推进“一带一路”建设的政策体系，重点从财税政策、金融政策、外资政策等方面开展先行先试。

1.财税政策。“一带一路”建设需要庞大的财政投入来完善交通、网络、通信等基础设施，另外其产业合作等更需要激励性财政的引导。因此，在争取中央加大一般性财政转移支付和基础设施、公共服务等专项转移支付力度的同时，广西自治区级财政可设立专项引导资金，增加对参与“一带一路”建设的投入。此外，完善激励性财税政策体系，对面向“一带一路”沿线国家和地区的出口企业的技术改造和研发项目、引进先进制造业和高端服务业外资的项目、向沿线国家的对外投资等项目进行财政鼓励。

2.金融政策。创新构建多层次金融政策，完善国际化、多元化融资渠道。针对“一带一路”的特点，加强政府、企业、金融机构的沟通合作，以及金融机构间的沟通合作，整合广西的地方金融资源，推动金融产品和金融服务的创新，同时拓展新型业务与传统业务延伸领域，通过设立“一带一路”产业投资基金和风险投资引导基金，引导国家开发银行广西分行支持重点项目开发；积极引进国内外银行、保险、信托、证券等金融机构，完善国际商业性融资渠道；发挥出口信用保险机构的信用担保作用，建立覆盖沿线各国的信用和支付担保体系；鼓励广西企业通过国际资本市场、国际金融组织等渠道融资，推动出口企业在国外交易所上市；完善金融跨区域合作，建立共同金融风险防范机制等举措，为广西及“一带一路”沿线国家企业和重点国际合作项目提供综合的金融服务。

3.外资政策。一是试点更加开放的外资政策，探索更为灵活的外商投资管理体制。削减项目前置审批，推行投资项目网上核准。除少数涉及国家安全及重要敏感行业的准入外，其他领域的审批权可逐渐下放，简化投资审批程序，建立“一站式”审批服务模式。二是借鉴中国（上海）自贸区经验，探索实施负面清单管理模式。对负面清单以外的领域，推行外商投资合同章程审批改为备案管理。三是构建更为开放的金融监管体系。逐步实现与“一带一路”沿线国家和地区主要货币可自由兑换，拓展国家贸易专用账户的跨境收付和融资功能；积极争取国家支持，在北部湾经济区打造广西离岸金融业务的试点区域。

注 释：

① 双核是指北部湾经济区和西江经济带两大核心增长极。

② 三区统筹是指北部湾经济区、西江经济带、左右江革命老区统筹发展。

③ 资料来源：根据《2015年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报》和《2015年国民经济和社会发展统计公报》相关数据计算而得。

④ 数据除另行说明之外，来源于广西自治区商务厅和贸促会。

⑤ 资料来源：http：//www.gxswt.gov.cn/SpecialReport/HtmlConte nt/Detail/c711eca1-f49b-4cb9-93a4-6be3e5d057ff。

⑥ 资料来源：http：//www.gx.xinhuanet.com/newscenter/2016-01/18/c_1117804496.htm。

⑦ 在南宁、北海、钦州、防城港4个地级市的基础上增加了玉林、崇左2个地级市。

⑧ 资料来源：《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》。

⑨ 包括越南、老挝、缅甸、柬埔寨、泰国。

⑩ 资料来源：广西壮族自治区外事办公室网站（http：//www.gxfao.gov.cn/）；东盟国家驻南宁领事机构/商务联络处：总领事馆有越南、柬埔寨、泰国、老挝、缅甸5个，商务联络处有柬埔寨、泰国、缅甸、印尼4个。

⑪ 目前阶段参照事业单位进行运营和管理，随着改革的深化逐渐过渡到企业化运营。

［1］中共中央.中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要［Z］.新华网，2016-03-17.

［2］陈武.政府工作报告——2016年1月24日在广西壮族自治区第十二届人民代表大会第五次会议上［N］.广西日报，2016-02-01（2）.

［3］李荣林.加入WTO对我国的经济、社会发展的影响［J］.天津电大学报，2001，（3）：27-30.

［4］阳茂庆，杨林，胡志丁.“一带一路”背景下中国与中南半岛贸易格局演变及面临的挑战［J］.热带地理，2015，（5）：655-663.

［5］伍启明，农潮涌.高铁高速路将助凭祥融入中国——中南半岛经济走廊［N］.广西日报，2015-01-23（10）.

（责任编辑：许桃芳）

Opportunity and Countermeasure of Open Economy Development of Guangxi under the Belt and Road Strategy

LI Jun1，2，WANG Wen-jun3
（1.School of Economics，Central University of Finance and Economics，Beijing 100081，China；2.Department of Public Administration，Nanning Municipal Party College，Nanning Guangxi 530007，China；3.Department of Research，Nanning Municipal Party College，Nanning Guangxi 530007，China）

The proposal and implementation of The Belt and Road strategy is a major initiative to build a full range of opening-up and deepen reformsand opening，meanwhile，itisofgreatsignificance to promote regionalcoordinated development.Due to its unique geographical advantage，Guangxi is the convergence point of The Belt and Road.In terms of policy advantage，industrial structure，infrastructure et al.，Guangxi meets the demands of participating in the construction of The Belt and Road，so next step，Guangxi should speed up the construction of China-Indo-China Peninsula Economic Corridor，promote the facilitation of trade and investment，construct evaluation index system，and improve the policy system so as to realize the international channel of ASEAN，new strategic pivot of opening and development in Southwest and South Central China，and an important gateway of organic convergence in The Belt and Road.

The Belt and Road；opening economy；Guangxi

F061.5

A

1672-626X（2016）04-0034-08

10.3969/j.issn.1672-626x.2016.04.006

2016-05-24

全国行政学院科研合作基金课题（15HZKT135）

李军（1974-），男，重庆江津人，中共南宁市委党校公共管理教研部副主任，管理学博士，中央财经大学应用经济学博士后流动站研究人员，主要从事区域经济研究；王文俊（1980-），女，湖北钟祥人，中共南宁市委党校科研处科员，校刊编辑，管理学博士，主要从事宏观经济统计研究。