奔驰S500车空气悬架故障

扬州市邗江区华胜奔驰宝马奥迪专修连锁（225126）　殷彬峰



奔驰S500车空气悬架故障

扬州市邗江区华胜奔驰宝马奥迪专修连锁（225126）殷彬峰

故障现象 一辆2007年产奔驰S500车，VIN码为WDDNG86X07A159XXX，累计行驶里程约为16.5万km。车主反映，该车右前悬架太低，无法升高，以致车辆无法正常行驶。

故障诊断 接车后试车，发现该车采用AIRmatic空气悬架，右前悬架无法升高。根据该车使用年限及里程数初步判断右前减振器橡胶老化、内部磨损，导致空气囊漏气。将车辆举升起来进行检查，发现右前减振器保护套破损。更换右前减振器后起动发动机，右前悬架可以升高了，但路试发现AIRmatic空气悬架故障灯点亮。用故障检测仪检测，在AIRmatic空气悬架控制单元中读得故障代码“5110 检查部件Y36/6b1（AIRmatic空气悬架系统压力传感器）”；读取中央蓄压器内的压力数据，为34.9 bar（1 bar=100 kPa），异常，正常情况下该压力应为13 bar～16 bar。

由图1可知，AIRmatic空气悬架系统压力传感器（b1）集成在分配阀单元（Y36/6）上，且压力信号直接传输给AIRmatic空气悬架控制单元（N51）。诊断至此，推断可能故障原因有：AIRmatic空气悬架系统压力传感器损坏；AIRmatic空气悬架控制单元损坏；相关线路故障。

接通点火开关，在未脱开分配阀单元导线连接器的情况下，用万用表测量分配阀单元导线连接器端子10 （AIRmatic空气悬架系统压力传感器供电端子）与端子7（AIRmatic空气悬架系统压力传感器搭铁端子）间电压，为5 V，正常；测量导线连接器端子9（AIRmatic空气悬架系统压力传感器输出信号端子）与端子7的电压，也为5 V，异常。脱开分配阀单元导线连接器及AIRmatic空气悬架控制单元导线连接器，测量AIRmatic空气悬架系统压力传感器供电线与信号线之间的导通性，不存在短路故障，且供电线、信号线及搭铁线各自的导通性均正常。由此推断AIRmatic空气悬架系统压力传感器损坏，而AIRmatic空气悬架系统压力传感器集成在分配阀单元上，只能更换分配阀单元。

故障排除 更换分配阀单元后试车，AIRmatic空气悬架故障灯熄灭，且各悬架高度能正常调节，故障排除。

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图1　AIRmatic空气悬架系统压力传感器电路

奔驰车AIRmatic空气悬架系统简介

奔驰W221、W220、W211及W164等车型安装有AIRmatic空气悬架系统。AIRmatic的英文全称为Adaptive intelligent ride control，中文翻译为自适应式智能悬架系统，因为此悬挂系统的弹性元件使用的是空气弹簧，所以称为AIRmatic空气悬架系统。

图2　AIRmatic空气悬架系统控制系统

如图2和图3所示，AIRmatic空气悬架系统主要由4个减振器、4个减振控制阀、压缩空气泵、分配阀单元、3个车身高度传感器、3个车身加速度传感器及AIRmatic空气悬架控制单元等组成。AIRmatic空气悬架系统不但可以根据驾驶条件、载荷及驾驶人需求改变车身高度，还具有ADS（Adaptive damping system，自适应悬架系统）功能，可根据行驶路况及驾驶人需求改变减振能力。

图3　AIRmatic空气悬架系统气路

如图4所示，当车辆后桥高度因负载而降低时，后桥车身高度传感器将后桥高度信号发送至AIRmatic空气悬架控制单元；AIRmatic空气悬架控制单元激活空气压缩机向分配阀单元提供压缩气体，并打开分配阀单元内部左后和右后水平高度控制阀；分配阀单元向左后和右后减振器充气，使车辆后桥升高至正常高度。另外AIRmatic空气悬架系统也可以使用中央蓄压器中的压缩气体来调节车身高度。

图4　AIRmatic空气悬架系统调整车身高度工作过程

（2016-01-02）