菲亚特的未来

［ 编译：吴玉凤］［ 文：HILTON HOLLOWAY ］

菲亚特的未来

［ 编译：吴玉凤］
［ 文：HILTON HOLLOWAY ］

菲亚特正在拓展增长较快的两类车型的市场份额：中端小型和紧凑型车，高性价比的经济型车。

菲亚特采用双管齐下战略——分设两个部门，分别取名为“感性”和“理性”。新124 Spider与菲亚特500一起，同属“感性”车型系列。

菲亚特·克莱斯勒汽车将把菲亚特品牌分为两个分支，以提高菲亚特在西欧汽车市场上的竞争力。

菲亚特高层管理者决定开拓在欧洲汽车市场两类增长较快的汽车类型：中端小型和紧凑型车，高性价比的经济型车。

Luca Napolitano，菲亚特在欧洲、中东和俄罗斯的品牌负责人，把这两类汽车定义为“理性”与“感性”。

“感性”车型涵盖500系列多款车型，还包括基于马自达MX-5设计打造的新菲亚特124 Spider。500系列旗下将新增一款大尺寸五门掀背版车型，这也是一款与500X跨界车采用相同平台打造的车型。

新车预计在2016年亮相，其竞争对手直接锁定MINI，与此同时，四驱版和强劲的涡轮增压版本车型也在研发当中。

Napolitano称，菲亚特“理性”系列车型将“注重汽车功能和性价比”，Panda（2018年被替代）将作为入门级车型。“理性”产品将新增B级车型（也就是全新Uno车型）以及基于Aegea 车型研发的新家庭掀背版和旅行版车型。

菲亚特内部人员透露，全新“理性”B级车型将于2016年发布。

目前，大型车的名称还没有确定，不过，Grande Panda 或Grande Punto已经纳入到了考虑之中。

尽管菲亚特称要在明年3月的日内瓦车展上才会透露更多细节消息，但可想而知——C级掀背版和旅行版车型不会和Dacia车型一样那么便宜。但相对斯柯达和现代等主要竞争对手而言，菲亚特还是有优势的。

在过去的3年中，菲亚特在土耳其致力于Aegea平台的研发，这是在效仿Dacia在低成本国家罗马尼亚完成大部分研发制造过程。

据公司的官方投资者介绍，菲亚特“理性”系列车型将仅有一个级别，有两款发动机和四种车身外观颜色供消费者选择。

这表明像导航系统和高级音响系统等功能都需要经销商进行安装，其价格也比较固定，菲亚特可能会选择采用网络渠道销售。

从这些措施来看，菲亚特希望可以让其品牌再创辉煌历史。菲亚特一直高度重视小型车，比如Uno、Brava、Punto 和 Panda，这些都曾是欧洲年度车型。

在过去的20年中，菲亚特销量下滑，市场份额也在缩减，这一新计划可能会刺激菲亚特品牌复苏。

在1997年，第一代Punto处于销售榜首时，菲亚特在西欧和中欧售出127.2万辆，占9.44%的市场份额。

从2001年开始的将近10年间，销量一直不太乐观。在2010年，销售83.7万辆之后，菲亚特年销量仅为58.3万辆，约仅占4.5%的市场份额。

即使在推出新的“感性”和“理性”系列计划之前，就有消息称，2015年将是该品牌出现转机的一年。

截至6月底，500和Panda约占A级车销量的28%，500L 是小型MPV中的销量最多的车型，市场份额达到24%。500X在年初就有良好的销量表现，在前6个月总销量约为3.7万辆。

菲亚特“理性”家族

菲亚特“感性”家族

Abarth将推出菲亚特124 Spider车型

据公司内部人士透露，配备后驱系统的全新菲亚特124 Spider有望在年内亮相。

据了解，菲亚特克莱斯勒会携新车亮相9月开幕的法兰克福车展或11月开幕的洛杉矶车展。

全新124 Spider基于新马自达MX-5设计，将会在广岛的马自达工厂生产。

新车车头较长，这个设计来自菲亚特和Abarth的设计总监——Roberto Giolito，他说，新车看上去“肌肉感十足”，时尚动感。动力方面，新车有望搭载1.4L Multiair涡轮增压发动机。

公司将来还会推出一款124 Spider的Abarth高性能版本，该高性能版本车型或搭载来自阿尔法·罗密欧4C的经过升级的发动机。

菲亚特和Abarth可以借鉴Abarth 124 Rally的设计，这款车在1972年发布，在1972年欧洲拉力赛中取得胜利。这款车采用亚光黑色的发动机罩。竞争车型配有较宽的轮胎。

新菲亚特124配备的Multiair发动机有望输出96～110kW的功率。

新车预计在2016年春末开始销售。

第一代124 Spider：

第一代菲亚特124 Sport Spider由宾尼法里纳设计，采用后驱系统，在1966年发布，在1974年新排放法规和安全法规推出后，仍然在销售，一直持续到1982年。

在1983～1985年，它作为宾尼法里纳的品牌销售，该车自发布以来，意大利设计师Sergio Pininfarina就参与设计。

在1985年生产完约20万辆以后，就不再生产了，其中大约有四分之三都在北美市场售出。