大秦古道鄂尔多斯深度自驾游完结篇

［ 文：陈　浩 摄影：卢　涛 陈　浩］

大秦古道鄂尔多斯深度自驾游完结篇

［ 文：陈浩 摄影：卢涛 陈浩］

草原大漠都游历之后，我们来到了最不像内蒙古的地方，这里不仅地形地貌已经呈现出黄土高原的特征，历史文化也与传统的内蒙古文化不太相同。

离开壮观而欢乐的响沙湾即将启程前往本次鄂尔多斯深度游的最后几段了，首先来到的是内蒙古和山西的交界处，黄河从这里穿过，一条笔直的吊索桥仅供行人通过，远远看去犹如天梯悬在空中一般，恐高的人估计看一眼就会腿软，而实际走上去如果只往前看似乎并没有什么感觉，因为视觉实在太过开阔而缺少参照物，但是当走一半之后回头看脚下的山壁，我们的视觉有了参照物之后立刻就感觉出这里的高度，该腿软的还是会腿软的，真正的恐高者一定会闭眼含泪走完剩下的路，过了这座吊索桥，对面就是另一个省份了。

而这黄河大峡谷最著名的景点其实并不是这座吊桥，而是老牛湾，老牛湾位于山西省和内蒙古自治区的交界处，以黄河为界，她南依山西的偏关县，北岸是内蒙古的清水河县，西邻鄂尔多斯高原的准格尔旗，是一个鸡鸣三市的地方。黄河从这里入晋，内外长城在这里交汇，晋陕蒙大峡谷以这里为开端，我国黄土高原沧桑的地貌特征在这里彰显。同时也有大河奔流的壮丽景观。这里是长城与黄河握手的地方，是中国最美的十大峡谷之一。整个老牛湾旅游区由三湾一谷组成，分别是包子塔湾，老牛湾、四座塔湾和杨家川小峡谷。

由于毗邻山西省，所以这里的地貌特征呈现出典型的黄土高原的样子，山脉沟壑纵横，与之前一望无边的草原和大漠截然不同，黄土地貌的侵蚀外营力有水力、风力、重力和人为作用。它们作用于黄土地面的方式有面状侵蚀、沟蚀、潜蚀（或称地下侵蚀）、泥流、块体运动和挖掘、运移土体等。其中潜蚀作用造成的陷穴、盲沟、天然桥、土柱、碟形洼地等，称为“假喀斯特”。由于各种腐蚀作用，所以这里的地貌看起来支离破碎，却又十分有条理，自然界的鬼斧神工把大地雕琢出沧桑的模样。

从黄河大峡谷出来，我们驶向了本次的最后一个目的地，东胜区的秦直道，秦直道在陕北俗称“皇上路”、“圣人条”，是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道。秦直道南起京都咸阳军事要地云阳林光宫（今淳化县凉武帝村，武帝乘凉之意），北至九原郡（今内蒙古包头市西南孟家湾村），穿越14个县，700 多km。路面最宽处约60m，一般亦有20m，它在历史上占有重要地位。说白了，秦直道可以被看作古代的高速公路，可以说秦直道是人类第一条高速公路。

在东胜区，秦直道的走向为由南部的漫赖乡向北经柴登壕乡，进入达拉特旗。众所周知秦始皇修建了万里长城，而秦王朝通直道与筑长城从性质上讲是完全不同的两项工程。筑长城是出于军事斗争的需要，抵御少数民族奴隶主贵族的侵扰，可谓军事工程。直道如上所述，算是一条交通线。当然可以运输军队和军用物资、军士们所需的生活用品等，一般地说只是在战时是这样。所以不能单纯地称为军事道路。

由于“直道”修建在鄂尔多斯草原中，特别是还行进在子午岭主脉上，子午岭处于洛河流域河谷大道和泾河支流马莲河流域河谷大道之间，因为它居高临下，对其两侧的河谷大道有扼控作用，子午岭的地理位置决定“直道”在防御匈奴族和北方少数族奴隶主入侵中具有很重要的军事战略地位。军事战略地位和军事道路是两个不同的概念，具有不同的内涵。虽然秦直道带有军事用途，但是现在看来更像是一项基础设施建设，秦人开始就注重提高出行便利的设施建设，可见中华文明之远见。一场深度自驾游以几千年前的一条高速公路作为最后一站，其实颇具意义，随着我国道路建设和私家车的飞速发展，自驾游出行越来越占据了重要的位置，驾驶车辆云游远方触手可及。

此次鄂尔多斯之行拍摄了大概7 000张照片，这么多天来经历了太多太多，相信大家跟着我的图片也痛痛快快游览了一遍鄂尔多斯，说实话来之前我真的没有想到这里居然是这样的，拥有非常丰富的文化宝藏，鄂尔多斯的羊煤土气和康巴什鬼城概念也许太深入人心了，但那并不是一个完整的鄂尔多斯，甚至都无法形容鄂尔多斯。

这里不但有辽阔的草原风情，还有戈壁和沙漠，有河流有山峦沟壑，我一路都在放平凡之路，一边开车一边回味着那句歌词，我曾经跨过山和大海……今年的十一假期，恐怕是历年来我经历的最为丰富的十一假期了。

最后关于来这里自驾游的建议，这里的旅游季节是6-10月，可玩的东西也多，比我们平时所熟知的丽江、九寨之类的有更为宽广的包容性，景色多样化足够我们玩爽，而且物价也并不贵。

绝大多少地方都有很好的铺装道路，但是开一辆性能好的四驱越野车来会获得更多的乐趣，因为有些可以下道的地方更好玩，但是切记不要压草原，否则会被罚款。这里的人非常能喝酒，如果你有酒量，可以来这里挑战一下，不过喝酒千万不要开车，开心玩耍，安全第一，鄂尔多斯，再见。