在柬做物流是被“逼”出来的

程通

97年，我第一次来到柬埔寨。因为以前在国内做对外贸易相关的工作，所以到了柬埔寨,我的第一份工作就是给港资、台资企业做销售代理。2000年，我第二次进入柬埔寨，也正式开启了我在柬埔寨的经商之路。

很多人问我是怎么想到做物流行业的，我时常说“是被逼出来的”。第二次回到柬埔寨后，我依然从事企业销售代理的工作。干了几年之后，我发现柬埔寨对于进出口产品的管制越来越严，企业在进出口与物流方面遇到很多问题。我下定决心要自己搞物流，开始一边做销售，一边做物流，慢慢起步。

像柬埔寨这样的东南亚欠发达国家，物流系统并不是很健全，甚至存在很多的问题。一般情况下，中国与柬埔寨之间的物流业务主要是将商品从中国运往柬埔寨，如在柬当地比较受欢迎的中国产品，包括日常生活用品、食品、建筑原材料等。相比之下，柬埔寨的物产没那么丰富，加之柬当地政府机构在出口各个环节费 用比较高，导致产品能出口的不多。据我的观察，柬埔寨一些商品，如木材、大米等农产品在中国比较受欢迎，但一般都是通过边界卖给越南，再由越南的公司转手卖往其他国家。在货运方式上，以前物流货运一般选择海运，现在有些客户觉得海运比较慢，开始慢慢发展陆运运输。

在与柬埔寨人打交道的过程中，我个人觉得，总体来说，柬埔寨当地人还是讲诚信的，但投资者到柬也要小心骗局。当地的治安情况也还可以，但是执政党轮替会对柬埔寨对外政策产生影响，进而影响到从事跨国商业的从业者。

我刚开始做的时候，柬埔寨物流领域从业者并不多，现在很多人看到商机，越来越多的人都加入到跨国物流行业中来。规模壮大的同时，也意味着竞争日益激烈。而物流产业未来会如何发展，未来的路会走向何方，我并没有一个清晰的版图，但我会继续摸索。▲

（口述者为柬埔寨长诚国际货运有限公司总经理、柬埔寨广东商会秘书长，文章由本报记者张怡然采访整理）