新的电动车总经理胡淞嵛：创新驱动未来

文/张 王

新的电动车总经理胡淞嵛：创新驱动未来

文/张 王

面对近年来电动自行车出行引发的无数交通事故，2016 年6月18日，新的电动车率先在行业内举办了“全民跟新、百日骑迹”的“文明骑车 ‘新的’先行•全国大型公益巡回活动”启动仪式，首站便设在企业所在地——台州，这一公益活动，也得到了台州市电动车行业协会、黄岩塑件协会、旭派电池、正新轮胎等业内知名供应商与经销商的鼎力支持。

据了解，成立于2014年的新的电动车，短短一年时间，没有一分钱广告轰炸，新的电动车总经理胡淞嵛就把“新的”打造成中国知名的品牌之一。作为行业热点的公益活动，本次活动旨在助力全社

会出行的精神文明建设，倡导电动车文明出行。号召全社会关注并参与电动车文明出行，正确引导公众文明骑行，安全骑行。作为本次活动的主要倡导者和践行者，新的电动车将建立全国电动车公益服务站体系，计划历时100天，活动遍布全国多个省市和地区。活动现场，胡淞嵛对电动车行业的发展现状，以及新的电动车的创新之举发表了讲话。

1.行业洗盘对电动车市场的影响

2015年电动两轮车销量2200万台左右，比市场预期下滑了15%～20%，电动三轮车销量800万台左右，而电动四轮车首次超过70万台。截止到目前，国内有生产许可证的电动两轮车整车企业约有700家，其中仅400家左右活跃度比较高，经过2016年的市场大洗牌，据业内人士预估，2016年中国电动自行车市场将有100家企业倒闭或歇业。

穷则变，变则通。由于企业的平均利润很低，规模效应成为了企业盈利的主要方式。因此，扩张价格战、再扩张再价格战的这种恶循环，一方面消灭了大批没有竞争力的企业；另一方面，个别的企业规模越做越大。因此，企业在价格战之后出现倒闭潮是必然的现象。

目前，电动自行车行业形成了电动自行车产业集群，天津、江苏无锡、浙江台州三地成为电动自行车的主要生产区。但是，电动自行车行业总体上已经趋于饱和，同质化、产能过剩问题开始凸显，行业发展进入低谷期，如何在新的市场起点上博得突破，成为每一个从业者需要面对的新的话题。

2.新的电动车“凤凰涅槃”

“自2014年开始，电动车行业便出现了增长乏力、消费下滑速度加快的现象，唯有创新才能在市场上生存和发展。”目前新的电动车不仅是一个电动自行车生产者，更是“智能城市交通新系统”的服务商。

据了解，类似于大中型城市流行的“自行车城市租赁”，目前已经有数百辆新的电动车在台湾进行应用，行驶在大街小巷，而作为大陆地区唯一的服务运营商，新的电动车正在与中国各个城市进行洽谈，未来或将改变城市出行习惯及模式。因而，新的电动车也被经销商称为“智能互联网电动车”领导者。

2015年，新的电动车销售量为13万辆，2016年目标将增加至30万辆。潜心于电动车行业20余年，深谙电动车市场的风起云涌，对市场诉求的变化有着异于常人的敏锐，胡淞嵛一直保持着严谨认真的态度。

“行业下滑对于具有创新精神的企业而言是好事。”对于未来的发展，新的将其定位为“一个中心”和“两个基本点”，即一切以经销商盈利为中心，以产业研发及渠道创新为基本点。未来电动自行车发展将会以“年轻化、城市环保”出行为导向，而新的电动车发展将会遵循这一发展新趋势。

新的电动车拥有者——嵛达车业，现有台州核心生产研发基地，以及天津、广东、成都、江苏等OEM（Original Equipment Manufacturer，原始设备制造商）工厂。嵛达台州基地坐落于依山傍水的千年古城台州临海市，占地50000平方米，拥有 6条现代化的生产线，年产量超过40万辆。依托全国模具之都——台州得天独厚的新品研发技术实力，嵛达车业目前已拥有8大系列、150余款豪华款精品电动车。2014年嵛达车业更是推出了自己的品牌——新的电动车。

新的电动车以“为消费者轻松出行提供最大便利”为己任，并与台湾城市动力集团合作，作为智能城市交换系统大陆地区独家代理以及唯一的服务平台，致力于为中国人提供最先进、最智能、最环保、最便捷的自动化公共E-bike租借系统以及BES电池交换站系统，云端智能管理系统。

编辑：季晨宸