农村公路水泥混凝土路面施工技术工艺探析

黎杰

（乐业县公路管理所 广西百色乐业 533200）

农村公路水泥混凝土路面施工技术工艺探析

黎杰

（乐业县公路管理所 广西百色乐业 533200）

伴随着我国科学技术的发展和经济水平的提升，交通运输业得到了前所未有的发展良机。近年来，我国对农村区域基础设施建设的扶持力度大大提升，农村公路建设的条件变得更加完备。本文旨在对农村公路水泥混凝土路面的施工技术工艺进行解读，从其现存问题着手，重点分析其前期准备和施工技术要点，希望能够为广大农村的公路建设提供一定的参考和借鉴。

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前言

在近几年，我国农村公路水泥混凝土路面建设取得了相当不错的发展和成就，但在实际的施工过程中，依然存在着诸如原材料选择、组件设计、工艺流程与质量水平等许多问题，这对于整个公路水泥混凝土工程而言有着较大的负面影响。在这一背景下，对农村公路水泥混凝土路面施工技术工艺进行深入剖析就显得格外重要了，只有明确其中的重点和难点并努力克服，才能对农村公路的建设事业起到促进作用。

1 我国农村公路工程概况

作为我国整体公路网中十分重要的组成部分，农村公路有着覆盖面广、规模大、里程长等特点，在连接着县城、乡镇与村落的同时，也直接为农村与农业经济发展以及农民的日常出行提供服务，可以说，农村公路的建设问题是解决“三农”问题的重要基础和前提。近年来，在我国各级政府的大力扶持之下，我国已基本形成了县乡相连、乡乡相连、乡村相连的公路网络体系，在农村经济发展瓶颈的突破上做出了很大贡献。

2 现阶段农村公路水泥混凝土路面建设过程中存在的问题

由于农村公路水泥混凝土路面有着道路零碎、覆盖面积较大等特点，因此修建难度相对更高。在这一背景下，尽管大部分工程都有着齐全的设备，也进行了规范的招、投标工作，但因施工场地位于农村，受到了许多条件的限制，水泥混凝土的施工技术与工艺也存在着诸多缺陷。总的来说，其存在的问题主要集中在以下几点：

（1）水灰拌合过程存在问题，质量不达标。在工程前期的准备流程中，因工程量小、设备不齐，施工人员往往对水灰配比不够重视，为了加快搅拌进程，甚至会通过使用滚筒搅拌机或加大水量来实现搅拌时间的缩短，这在很大程度上会导致搅拌的不均匀，路面质量自然也就难以保障。

（2）粗、细集料配合比不达标。就笔者多年的工作经验来说，大多数农村公路水泥混凝土路面所使用的都是分级石料，而少数施工单位为降低成本，常常不使用分级石料，甚至任意变更砾石和砂的使用量，而在使用水泥的过程中也存在着使用量偏低或水泥质量不达标等问题，这对于水泥的黏合强度以及水泥混凝土路面的整体质量都有着严重的负面影响。

（3）接缝的处理不够科学、合理。在施工过程中，常常会出现因技术人员不到位而导致接缝质量较差的情况。由于一些施工单位在对接缝进行处理时会尽可能地减少甚至完全不使用钢筋，最终导致水泥混凝土路面在投入使用后的短时间内就出现了水泥板的破碎和裂缝。除此之外，裂缝的产生还有可能是因为在处理基层时未能对其凹凸程度进行较好的控制，或在配料时粗细集料的配比不当使接缝处受到较大的内、外力作用，这都会导致公路在投入使用后不久就需要再次修整，这对于公路的整体质量而言无疑是破坏性的（见图1）。

图1 混凝土路面接缝处理示意图

（4）模板支护的设计与调整存在问题。在设计模板时，若不重视刚度与强度实验，将很有可能导致模板的刚度与强度不足，进而造成支撑系统存在隐患，难以确保钢筋混凝土结构的稳定性。在对地基进行夯实的过程中，若未试验其支撑强度，地基就很可能在混凝土的浇筑过程中出现淋湿、软化的情况，最终导致梁板的破裂和变形。

（5）混凝土振捣不密实。在对混合料进行摊铺之后，若因技术等方面的问题造成混凝土振捣时间过短，将很容易导致拌合物在振捣之后依然泛出泥浆，甚至会在振捣时撞击模板，导致混合料的离析。

3 农村公路水泥混凝土路面的施工前期准备

（1）选择适当的拌合场地。在公路水泥混凝土路面施工过程中，应确保拌合场地的选择足够恰当，一方面要为整个拌合过程提供充足的电源和水源，另一方面要为沙石与拌合设备提供足够宽裕的存放空间，同时还必须留出足够的空间以用来搭建水泥库房等基础设施。除此之外，必须确保拌合设备的安放位置有着较好的排水性能。

（2）施工机械的准备。在进行农村公路水泥混凝土路面的施工时，会用到许多不同种类的器具与机械设备，因此施工单位必须预先准备并仔细检查强制拌和机、钢模板、平板振动器等设备，从而确保施工过程的有序进行。

（3）混凝土材料的试配。在开始农村公路水泥混凝土路面的施工之前，应结合路面设计需要，预先制定混凝土的配比与实验方案。在选择配料时应备好尺寸不同的两种粗集料，以此来针对不同性能需求进行尝试。与此同时，还应针对粗集料进行抗折与抗压试验，通过龄期施压阶段来选择性能最佳、最适宜当前工程情况的配合比。

（4）基层工作的检查与维修。在公路水泥混凝土路面施工之前，应对基层工作进行维修和检查。如，对路面的宽度、高度、强度等指标进行严格测试，在确定其达标后才能开始施工，若部分区域不达标，则必须进行返修。与此同时，还应在摊铺混凝土之前使基层表面保持一定的湿润度，以免底层混凝土因失水而对路面产生影响。

4 农村公路水泥混凝土路面施工技术要点分析

4.1 水泥混凝土的拌合与运送

在敲定配合比方案后，还必须及时进行试拌，在试拌过程中应严格控制水分、拌合容量、设备间材料用量等各项指标。工作人员应在每天开始拌合之前测量砂石含水量，并结合实时天气状况控制加水量，随后依次将水泥、砂石等材料投入拌合器之中。在拌合时，还应进行外加剂的添加，并不断加水搅拌。混凝土搅拌时间应结合搅拌机的性质与状态进行确定，一般为 1～2min。

4.2 模板的安装

在进行混凝土的铺设之前，应先进行路面工作模板的安装。在使用之前，工作人员应先对模板进行检查与校正，并淘汰已发生变形和弯曲的模板，确保混凝土高度与模板高度的一致性。在安装模板时，应严格依照放线位置进行，将模板置于已完成调节的基层之上，从外侧将铁钎打入基层，从而实现模板的固定。在调整铁钎距离时，应确保模板能够在摊铺和振捣混凝土的过程中始终保持稳定。在完成水泥混凝土路面的铺设之后，应保证模板在抽出铁钎之后依然能够处于牢固、直立、与接洽处严密结合的状态，避免前后错位、高低不平等情况。同时，还应使用混合料对模板下方的空缺进行填充，从而避免振捣混凝土的过程中出现漏浆与下沉的情况。

4.3 混凝土的摊铺

一般情况下，农村公路水泥混凝土路面大多是使用人工作业的形式进行混凝土摊铺的。在摊铺的过程中，应避免因抛掷而造成的混合料离析。在摊铺之前还应再次确认模板安装工作是否达标，避免出现模板位置、尺寸不准的情况。在向模板路槽中倒入混凝土混合料之后，应尽快摊铺，确保混凝土的均匀性。同时还要在模板周边的位置增加插捣次数以捣出多余浆水，确保混凝土能够得到均匀、密实的摊铺。在进行振捣之前，应使混凝土表面比模板顶面高出一成左右，从而使混凝土路面在捣实之后符合设计厚度。

4.4 混凝土的振捣

在完成混凝土的摊铺之后，就要用振捣棒来对其进行振捣，从而确保整个水泥混凝土路面的坚固和紧实。在这一工作过程中，应使振捣棒的角度保持在30～45°之间，并从多个角度进行连续的“品”字型振捣，直到路面不再出现水泥浆和气泡、拌合物不再下沉为止。在使用振捣棒的过程中，应保持轻柔，避免猛插快拔，也不能在振捣棒处于拌合物内部时进行幅度较大的移动，从而最大限度地避免对仪器造成损伤。振捣棒在完成振捣工作之后还要及时使用平板振动器来对其进行处理（见图2）。

4.5 混凝土的平整

在完成振捣工作之后，应使用滚筒在混凝土面上进行提浆，并使用木抹在整个平面上反复抹面直到不再出现泌水现象。在这一基础上，还需使用铁抹对其进行压光，之后进行收面。值得注意的是，在抹面的过程中不能添加水泥砂浆或干水泥。在整个抹面过程中，应使用3m的直尺对平整度进行检查，完成抹面工作之后还需使用压纹机对其进行压纹处理，从而为路人与车辆的安全提供保障。在收面工作过程中，应将混凝土路面的坡度设为2～3%，从而为路面排水工作奠定基础。

图2 乡村水泥混凝土路面施工

4.6 模板的拆除

在水泥混凝土路面的硬度达到一定程度之后，就可以进行模板的拆除工作了。在进行拆模之前，应先观测该地区的天气与气温情况，避免环境因素对其造成不利影响。在拆模时，应先取下铁钎和模板支撑，随后在混凝土与模板之间插入扁头铁棒。在拆除的过程中应避免混凝土混凝土口与板角的损伤，在拆除完成之后还应及时检验并校正取下的模板，并将其统一放置到规定地点，以备下次使用。

4.7 混凝土的养护

在完成抹面工序的大约2h之后，混凝土路面的硬度应已经达到了用手轻压不会留下痕迹的程度，这时应在其上铺设草帘、稻草或湿麻袋，并及时洒水。这一养护工作大约需要持续2～3周，洒水量应取决于当地的天气状况，但洒水的总次数必须控制在3次以下。

5 结语

在农村公路水泥混凝土路面的施工过程中，施工单位和工作人员应严格遵守相关标准与规定，通过做好混凝土的拌合与运送、模板的安装、混凝土的摊铺与振捣，以及平整、拆模、养护工作，实现农村公路工程质量的整体提升，进而大大改善农村公路的现状，使其能更好地为广大居民服务。

[1]刘海峰.农村公路水泥混凝土路面施工质量控制措施[J].交通世界（建养·机械），2015（10）：100～101，105.

[2]田珍.农村公路水泥混凝土路面施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2013（8）：41，43.

[3]孙国青.农村公路水泥混凝土路面施工工艺探析[J].交通标准化，2013（10）：16～18.

U416.216

A

1004-7344（2016）25-0165-02

2016-8-10

黎杰（1981-），男，助理工程师，本科，主要从事公路施工管理方面工作。