汽车中国造的新高度：荣威十周年渐入“家”境

传承经典，重塑经典。世界第一台汽车诞生（1886年）距今已走过130年。荣威作为上汽乘用车旗下的自主品牌，十年磨一剑，始终坚守自己的定位风格，讲究越级的乘坐舒适性能，对出色的动力与操控感，都有一如既往的执著偏好。

尽管当今中国汽车市场步入微增长，多数车企都有下滑或者微小增长，但自主品牌却逆势增长，出现了一轮自主热潮。走过10年的荣威品牌从750起步，到550确立自主中级车新标准，到首款智能车联网轿车350的热销，逐渐形成自主体系，特别是2.0产品首款车型360热卖走进千家万户，恰好就是十周年荣威品牌渐入“家”境的最好凭证。

自主汽车逆袭

近年来，随着一线城市的销量逐渐饱和，以及越来越多城市的限购，合资品牌销售方向开始下探。同时，一直以来被自主品牌占据的A0级、A级车市场也开始受到合资车企的蚕食，有些合资品牌甚至把价格压低至5万元左右。由此，自主品牌不仅在一、二线市场受到合资品牌的严重挤压，在三、四、五线市场也开始与合资品牌“短兵相接”，部分消费人群也被迅速分流。

然而，合资品牌现如今的优势已经越来越小了，假如人为的、偶然的质量问题经常发生，那就是质量把控不严的必然结果。很多合资车为了利润而简配，国外最低配车型都有的配置，国产后就“阉割”掉或者成为选配，发生群体质量事件时“消极的回应态度”，一些不错的车型实行“饥饿营销”加价销售等种种行为都让很多合资品牌丧失了以前不错的品牌形象。

风云变幻的汽车市场，永远都是机会与挑战并存。作为中国自主汽车品牌的领军者，荣威秉承着“创新传塑经典”的品牌精神，始终以国际化的视野来找准细分市场，一方面凭借自身对中国市场更加了解的优势，开发适合中国市场的新车；另一方面，在强化产品质量及实用性管控的同时，更为注重产品对目标客户群的人性化关怀。

近些年，荣威汽车进行了大量充分的市场调研，在大数据市场人群细分基础之上，积极研发新产品，严格把控质量线，丰富车辆配置，做到合资车有我有，合资车无我还是有。另外最重要的是较低的价格使其变得很有性价比。随着“买车是买面子”向“买车是为了生活”这种观念的过度，因品牌带来的差距感正在逐渐消逝。这也充分说明，中国品牌汽车即使在遭遇整体车市下滑的环境下，靠自身强大造血功能不断推陈出新适应市场，依然有能力保持向上的增幅。

从借鉴到独立

为什么会有大量借鉴的现象呢？因为不管做什么事情，照着别人成功的样子去模仿，总是最稳妥、最节省成本的方法。汽车行业也是这样，模仿一个畅销车型已经被验证了的外观设计，无疑是某种程度上销量的保证。另外由于国内车企仍在快速发展时期，抢占市场成了第一要务，以至于技术积累和设计创新则被放到了次要位置。在这种情况下，借鉴设计成了部分国产汽车品牌的捷径选择。

荣威汽车认为，若是放在以前，国产车借鉴某款经典外观，绝对不会引发如此激烈的讨论，那时候关注汽车的人还很少，获取汽车资讯的渠道也远不如今天丰富，对谁抄了谁完全无感。而现在，人们接收到的信息越来越多，人人都是信息的创造者，很难不被影响，买车时不得不考虑周围人的看法。更重要的，是国产汽车到现在依然无法摆脱“廉价”的标签，这就让国人对于擅长借鉴设计的汽车品牌，有种恨铁不成钢的痛恶之感。

认识到目标客户的这一市场心理，本着汽车人敬畏原创设计的态度，荣威汽车自品牌创立之初就坚持原创设计，从线条勾勒到零件建模、从常规布局到人性关怀，从造型数据到流水投产，从寒热测试到数次改进，从品牌理念到实车定型，荣威汽车旗下所有车系及车型，始终与目标客户群自身特质紧密结合，高度契合目标客户人生态度，追求一种高级的、富有设计感的极致人性关怀。

一箱油创造的奇迹

可能睿智的您还不知道，荣威360，这款灵感源自“360度全方位高品质”开发理念的畅销车款，是中国国内车企第一次对油耗测试进行公证的车型，只有唯一，没有之一。

百公里实测油耗低至4.0L，成就A级车“节油王”！为直观体现车辆的燃油经济性，荣威360 1.5L在今年4月举行的“千公里一箱油”极限油耗挑战中，特邀公证人员对测试进行全程公证，以一箱油从上海开到天津，全程1137公里，百公里最低油耗仅4.0L，堪称史上最严苛的“千公里一箱油”测试。而近期，荣威360 20T以一箱油从北京开到上海，全程1268公里，百公里实测平均油耗更是低至3.9L，再度刷新油耗“底线”，A级车“节油王”可谓实至名归。

这是一个看脸的时代，三分天注定，七分靠打拼，剩下九十分靠颜值。自主品牌要想在众多合资车型的围剿和挤压中脱颖而出，首先要在颜值上秒杀对手。荣威360是一款定位在荣威350之上，荣威550之下的紧凑级轿车，目标群体锁定在80后“新小家庭”，不仅高颜值，而且在设计上也尽力营造出动感、时尚的效果。

超低油耗来源于上汽“蓝芯”世界级高效动力科技。以荣威360 20T车型所搭载的1.4TGI发动机为例，由于应用了行业领先的中置直喷技术，能更精准地控制油气混合，带来更加高效的燃烧、更低的油耗及排放。与之匹配的“蓝芯”7速TST智能双离合变速器的燃油经济性，相比传统自动变速箱能提升10%。

另外，START-SToP发动机智能启停系统，能使发动机在停稳后及时自动熄火，有效节油同时降低碳排放。基于此，荣威360 20T车型最大功率达到156马力，最大扭矩235牛米，动力水平比肩主流合资2.0L车型；百公里最低油耗5.7L，全系车型百公里油耗也低至6L以内，兼顾了强劲动力与超低油耗。

此外，荣威360还通过优化造型设计来降低风阻对燃油的消耗，例如其降低车头的设计，既符合欧洲行人保护设计标准，又带来了更好的气动性能。荣威360整车风阻系数仅0.296，优于同级车型表现，能大幅降低行驶过程中尤其是高速行驶中的燃油消耗。

早在荣威360设计之初，上汽设计师团队就将汽车品质与客户满意度作为设计开发的宗旨，严格按照国际先进流程不断完善设计。在设计团队的精心“打磨”下，荣威360以优雅自信的理念，将“东韵西律”的设计哲学灵活运用到了内外饰设计中，把中国人审美心理中的洗练、精妙、纯粹之感融入汽车造型，达到人与车的和谐统一。

荣威汽车，始终坚守的不只是原创设计，更有节能减排的绿色环保理念。荣威360靠自主研发的高效动力系统，树立了国内自主汽车品牌新的节油里程碑，着实在节能减排的实用性上，为自主品牌在激烈的市场竞争中扳回一局。

荣威10年渐入“家”境

2006年，上海汽车以“创新传塑经典”的百年宏愿，基于RoVER（罗孚）75技术核心，全新演绎英伦品质基因，汇融欧洲豪华车技术，重新命名了中国第一个国际化品牌——荣威RoEWE。荣威10年，在开发过程中，严格按照国际标准和流程，从汽车平台开发起步，把开发汽车的全过程掌握在自己手中，开创了崭新的中国汽车研发之路。

汽车工业产生至今已经100多年，形成了一套完整的行之有效的国际标准和流程。荣威汽车从成立之日起，就承诺从产品研发、生产乃至销售和服务的全过程，都全部毫不妥协地按照国际标准和流程进行。只有这样，荣威汽车的品质和性能以及服务，才能达到国际一流水平。荣威10年，产品始终定位于国际一流水平，其独特的设计、宽敞的内部空间、便捷的人体工程学、高安全性和高性价比，以及信息娱乐中心全都为人称道。在安全性方面，荣威力争成为为数不多达到欧洲5星碰撞标准的中国汽车品牌。

为了保证产品的稳定性、可靠性和一致性。荣威汽车对产品在全球范围内进行了严苛的测试验证，在严寒、酷暑、高原、洼地等极端环境下，在一次次枯燥的循环测试中不断发现问题解决问题，以保证产品的品质和性能。荣威10年，开创中国汽车研发新模式。作为一个全新的自主品牌，荣威汽车创造了符合汽车产业规律的全新合资模式、研发模式和市场模式，开创了中国自主汽车发展的新路径，实践是检验真理的唯一标准，而市场成功，则是检验荣威这种模式是否成功的唯一标准。

汽车品质达到国际水平，既是荣威汽车的初衷，也是中国汽车产业长期以来的期望和奋斗目标。荣威汽车利用中国汽车行业20年发展基础，汇集全球汽车精英，以欧洲领先的工程开发为依托，严格按照国际标准和流程开发制造产品。这样的产品可以达到国际水平，既有产品力也有竞争力。

荣威10年，我们一起迎来了新成员荣威360，百公里油耗低至3.9L，奢华与经济可以兼得；10年间，与您相伴的首款3G互联家轿——荣威350，线条明快、超前观念，是他改写了未来设计潮流，原来开车也可以这样有趣；10年间，荣威550一路相伴，它让您一见倾心、浑厚稳重，让您安全感满满；10年间，不光有疾驰更有跋山涉水，正如荣威W5，狂热并内敛，大气有内涵，远方就在眼前；10年，足以让人变得成熟，就像荣威950一样，沉稳不失大气，各方面细心地照顾让您时刻感受到家庭般的温暖。

伴随着“互联网+”热潮的汹涌袭来，传统汽车制造行业正面临着前所未有的冲击和变革，荣威汽车致力在智能化、手机、穿戴设备等互联方面下足功夫，打造人车一体交互式智能系统。下一个10年，荣威汽车将秉承敬畏、严谨、原创的设计态度，继续传承英伦简约设计的灵魂精髓，把汽车与您的家庭、生活、环保等方面进行巧妙的人性化融合。

不管你是懂得关爱的积极生活者，还是现代传统价值的平衡者，荣威就像一位英伦绅士，优雅时尚、品位非凡，他所带给您的，也绝不仅仅只是10年的用心陪伴，更有诗与远方，以及相知相守的心灵知己。