2015年12月雷克萨斯产品换代难掩品牌边缘化

雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也在2015年底全新RX上市发布会上一改往日严谨的风格豪情地宣布将在2016年完成“在华年销10万辆”的目标。这个曾经狂妄的不肯公布销量的公司终于耐不住寂寞，要自食其言了。但面对残酷的市场环境，仅靠产品的换代俨然已经无法阻止雷克萨斯渐露的品牌边缘化。

2016年2月

东风日产忽视千万车主

跨入后百万时代之际的东风日产向媒体表示：2016年，东风日产将会成立 “东风日产客户年”，秉持“客户至上”的价值观，为客户打造好每一台车，用心选好每一个零件，用心做好每一道工序，每一次服务。如此豪言自然是赚足了噱头。但从我们搜集的投诉案例看来，东风日产的此番愿景却显得有些“此地无银”。

2016年3月

病入膏肓，纳智捷的病根在哪？

2015年，纳智捷折戟沉沙，没有完成7万辆的全年销量目标，依靠优6和大7两款SUV在当下中国市场的SUV热潮中勉强支撑，背后是轿车和MPV市场的溃败。2016年纳智捷想杀一个回马枪，带着3款新车再次挑战7万大关，可是拖着病躯如何能够披荆斩棘？不断被诟病的产品设计和错误的定位让其处境尴尬。

2016年4月

克莱斯勒天津港爆炸三宗罪

发生在2015年8月12日天津港爆炸事件余音未散。十个月前因爆炸受到严重损伤的Jeep进口车型被揭通过不同渠道流入市场，而厂家除了声明表示遗憾外毫无作为，此前的保证只字不提，令喜爱克莱斯勒品牌的消费者十分失望。那么在这个事件中，克莱斯勒都有哪些罪状呢？家用汽车为您理清事件始末。