关于汽车电子控制与智能交通的分析探讨

汤思佳

摘 要 随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，在汽车行业也逐渐应用了更多的电子技术，有效促进了汽车行业的发展进步。现今汽车电子技术以及智能交通逐渐发展起来，根本目的就是提升运输过程的安全稳定性。本文主要是对汽车电子控制与智能交通进行了有关研究，介绍了目前汽车电子技术发展水平以及应用范围，阐述了相关价值。

关键词 汽车电子控制；智能交通；分析；研究

中图分类号 U46 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）163-0199-02

对于智能交通来说，主要是利用现今的科学技术，有效将交通管理系统，信息系统以及车辆控制系统三者进行有效融合，从而来充分提升经济效益以及社会效益。目前来看，人们的生活离不开汽车交通，汽车在人们生活中的作用越加明显，在汽车电子信息控制系统中，相关的交通系统将会为其提供信息，从而来有效对汽车进行操控，以此来实现汽车自动化的相关要求。并且这也是研究发展智能交通的重要内容。

1 现代汽车电控技术

1.1 单独控制系统

随着现今汽车在人们生活中的作用的不断普及，在世界汽车逐渐增长的过程中，对人们的生活方式及环境产生了越来越多的影响，虽然便利了人们的生活，但同时也造成了交通堵塞，环境污染以及相关事故的频繁发生等一系列严重影响了人们的生活的状况。为了解决汽车应用的一些负面影响，可以从做好对汽车电子控制的研究，结合先进的研究技术，提升汽车控制系统的性能这一方向进行努力。对于单控制系统来说，主要是利用模拟电路的电子控制单元，单独对汽车的某一系统进行控制，由于只能控制某一系统，这导致该系统中必须运用多个电子控制单元。另外，由于控制系统的要求不同，这样对相关信号参数的调整也具有很大的不同。所以这也导致在进行控制的过程中，各个系统之间无法有效协调统一，会出现一定的矛盾，影响汽车的性能。

1.2 集中控制系统

对于汽车电控系统来说，集中控制系统属于十分重要的一个组成部分。这也是随着科学技术不断发展而研发出来的[1]。在集中控制系统中，主要工作原理就是利用大规模集成电力，与汽车专用单片微机组成电力控制单元，并且电子控制单元会对系统中各项参数进行不断优化，从而来促进功能配置程序化以及集中化。随着信息技术的进步，微处理器的运算能力也在不断完善以及提升，这也促进存储器的容量不断加大，这样会很大程度上提升电子控制单元的控制能力。并且在很大程度上促进了控制功能的集中，进行多项任务的控制。对于集中控制系统电子控制单元，在传感器传输相关的信号后，那么电子控制单元将会针对程序进行运算处理，从而来输出执行信号，最终实现自动控制。

1.3 电子控制单元

对于汽车电子来说，其核心控制便是电子控制单元，简称ECU，功能齐全，能够对传感器中的信息进行接收，以此来对信息进行分析计算，在微机中进行输入信息，并且对其进行存储以及计算。最后就是可以执行一些命令以及故障信息，进行自我修正。汽车电子控制水平主要是利用利用功能强大的ECU进行决定，但是低于ECU来说，要想提升其性能，其关键技术有以下方面：

1）大规模集成电路技术，对于该技术来说，主要针对针对汽车电力控制系统的实际特点以及运行情况而研发的，汽车电子系统属于小型化的实时控制系统，这样要求相关运动控制的对象，要在高速状态下能够对多个控制对象进行管理，以便于更好的对汽车进行控制。在进行多个系统控制中，必须保证其具备高速运算的能力，以便于促进控制效率的提升。对于ECU来说，其体积特点以及工具环境的要求，相关的存储器必须具备一个较大的容量，并且传输的速度必须要快，可以利用半导体存储器，其传输效率很高，并且存储容量也很大。在该系统中配有A/D转化器，具有10倍以上的精确度。所以针对这些要求，只有在大规模的集成电路基础上才能实现这些功能[2]。

2）对于EUC的使用环境来说，其环境较为恶劣，并且工作的温度以及电源的电压也发生着剧烈的变化，振动加速度较大，这样导致其电子干扰较为强烈，会受到潮湿以及机油的污染，所以在进行ECU的制造中必须要提升其对环境的适应能力。

3）要具备一个高性能的传感器制造技术，对于ECU工作来说，其相关信息的来源主要是源自于各个传感器上，这样导致由于受到相关汽车控制的要求，那么传感器的精度必须要高，并且其工作范围必须要广泛，也要具备一个较为灵活的灵敏度，只有这样才能在环境恶劣的情况下进行有效工作。汽车传感器输出信号大小及形式是多样化的。在智能交通不断发展的过程中，对于汽车电子控制技术的要求越加的高，ECU在大规模集成电路技术以及新型传感器的支持下，也会不断优化，从而来实现了多功能集中化的控制，之后利用现代控制理论，来不断提升其自我适应性，促进控制功能越加集中，提升技术性能[3]。

2 对汽车电控自动变速的控制

在车辆行驶过程中，车速是最为重要的参数之一，同时也是只能交通系统中的主要控制对象之一，在汽车进行智能交通系统中，必须做好自动变速技术的控制研究[4]。以下以电子控制液力自动变速器为例进行简单的介绍。首先对于该自动变速器来说，主要组成部分是传感器、ECU以及自动换挡执行机构。对于传感器的功能来说，主要是利用利用车速等方面信息进行转化，将其转成电子信号，并传输到ECU中，在经过有效的处理之后，则是进行控制信号的输出，将其传输给电磁阀，以此来有效进行油压回路的而控制。

其次对于该自动变速器来说，利用微机系统对其进行有效控制，并且车速信息主要由于传感器来进行提取，以此来对其进行有效控制。并且在ECU中的存储器会适应不同的情况，以此来取得最佳的换挡规律，针对相关信息进行驾驶员的调用，取得最佳调速。传动系统主要利用液体为工作机制，以此来实现软性连接，有效提升了使用时间，降低了噪声[5]。对于换挡的行星齿轮系统主要是利用啮合齿轮组，这样将会在很大程度上降低在换挡过程中齿轮冲击现象。并且其有效实现了自动操作汽车起步、选档以及换挡等功能，另外还具备在换挡时不出现动力传递等优点。所以在智能交通中运用具备较高的适应性。

3 结论

随着社会的不断发展，科学技术不断进步，智能交通系统也得到了很大的发展，并且对汽车电子控制技术的要求越加的高。本文主要是对汽车电子控制中电子控制单元以及自动变速系统进行了简单的介绍以及分析。

参考文献

[1]李林.浅析汽车电子技术及其发展趋势[J].内蒙古科技与经济，2012（1）：40-41.

[2]梁少芳.论现代汽车电子应用技术的现状及未来发展趋势[J].科技资讯，2012（5）：55-56.

[3]李鸿强，刘志春，苗长云.汽车电子控制单元ECU的设计[J].微计算机信息，2010（3）：30-31.

[4]孙冬野，秦大同.基于人—车—路环境下汽车无级自动变速传动的智能控制[J].中国机械工程，2015（4）：40-41.

[5]魏民祥，郭万林.数字信号处理器在汽车电子控制中的应用[J].汽车电器，2013（1）：50-51.