沥青路面平整度质量控制

潘保兵

【摘 要】沥青路面平整度控制涉及的范围广，影响因素众多，是施工机械、人员技能、操作水平的全方位反映。只有深入分析施工薄弱环节，不断总结经验，全面入手管理施工现场，精心组织每个施工环节，才能从根本上提高路面质量。下文对沥青路面平整度的影响因素进行了分析，重点对提高沥青路面平整度的施工控制措施进行了重点分析，以便更好的提高工程质量。

【关键词】沥青路面；平整度；质量控制

1 沥青混凝土路面平整度的重要性

1.1 路面平整度是交通道路两个主要性能之一

沥青路面平整度能够保证车辆舒适安全的通行，一方面，车辆在路上行驶，会由于路面的不平整而造成行驶的舒适度下降，而且会对车辆各方面的性能造成一定的影响，也会造成耗油量增大。另外，路面的不平整会对车辆的行驶安全造成一定程度的影响，车辆的颠簸会对各种安全事故埋下隐患。

1.2 路面平整度对路面养护费用和使用寿命有显著影响

一般来说对路面平整度要求越高需要投入的资金也会越多，路面若出现平整度差，会加速车辆的磨损，也会加剧路面的进一步破坏，而平整的路面，可以延长路面的使用寿命，因此，路面平整度提高的费用相对于车辆的磨损费用和公路的养护费用来说，还是较少的，所以，在沥青路面施工的时候，就要从多角度考虑各方面的因素，确保路面的平整度满足要求。

1.3 路面平整度的好坏影响建设成本

沥青路面若出现平整度差，有可能是建设的过程中某些材料使用不合格。沥青路面直接与外界环境接触，会长期受到外界作用力的作用，若出现破坏，还得重新进行修补，这样又增加了建设的成本。在施工的过程中，若材料的性能没有充分发挥，也会导致施工的成本增加。

2 路面平整度的影响因素分析

2.1 基层平整度的影响

基层是路面结构中最基本的结构层，从根本上决定了沥青路面的平整度。要注意控制施工中的土质含水量、整平水准、养护方法、交通因素等对基层质量的影响，保证基层的平整。当利用找平装置对基层进行平整度调整时，熨平板只能在一个平面内做到摊平压实，无法一次性纠正整机的上升下降而在基层表面形成波浪的状况。

2.2 摊铺基准的影响

对沥青混凝土进行摊铺时，熨平板自动找平装置依据的找平基准的准确度对沥青路面平整度有直接影响。通常采用以下三种方法对沥青面层摊铺施工进行找平：（1）基准线钢丝找平法。通过左右布置钢丝构成标准面，遇到钢丝拉力不足桩距过宽、高程滑线误差、两装支点高度不平等情况，会使松弛的钢线产生挠度，无法准确找平，在摊铺的沥青面层纵向或横向产生扭曲和波浪。（2）基层解除拖杆找平法。以左右两边若干米长的不锈钢导管作为基准拖杆，直接接触基层找平，获得拖杆长度的平均平整面层，对基层的标高及平整度把关，适用于多分层摊铺中分多次获得标准平整面层。（3）红外线找平法和激光找平法。用红外线或激光替代第二种方法中的拖杆，适用于在远距离获取平均平整度面层，一般可与基准钢丝配合使用，然而其使用成本较高，在工程实践中应用较少。

2.3 沥青路面摊铺的影响

沥青路面摊铺全过程包括诸多施工环节，涉及混合料的应用、机械性能的稳定发挥、施工工艺和操作水平等，是铺筑沥青混合料路面的关键步骤。为使铺筑的路面均匀平整、利于行驶，首先要确保供料环节准确无误、持续均匀；其次要减少铺筑过程中出现的中断或变化，始终关注摊铺路面的平整度。

3 沥青混凝土路面平整度的质量控制措施

3.1 原材料及混合料的质量控制

1）公路路面施工对材料的需求量很大，每天都会消耗众多的原材料，往往需要在多个矿场采购石料，而采石场多地处偏僻，材料规格要求不严，生产环境差，应加强对进场材料的抽检力度和试验自检力度，控制所用材料的质量。尽管在级配过程中会对最大粒径加以控制，但中间粒径受到忽略，使得集料级配不够稳定，影响路面的平整度。为做好原材料的质量控制工作，要以技术服务单位和省市质量联合检测中心为依托，实时跟踪施工中的原材料使用情况，对沥青、碎石、砂、石屑、矿粉等材料的关键指标实行重点监督，确保原材料质量的达标。

2）热拌沥青混合料拌和温度也会影响到路面的平整度。如果每台拌和机产量较小，施工中采用多台拌和机联合供料，料源、拌和温度的差异会使热拌沥青混合料拌和温度剧烈变化，不利于铺筑出平整的路面。粗料集中的部分受空隙变大的影响加快散热，沥青混合料的温度呈梯度加速下降；细集料中区则会受空隙变小的影响放慢散热速度，引起碾压推移，并相应减缓沥青混合料的温度下降梯度。

3.2 施工工艺的控制

1）施工摊铺工艺

摊铺施工过程，即利用浮动式熨平板自动找平的过程。自动找平功能的发挥需要确定一个准确地基准线（面），通常采用声纳、滑撬、钢丝、平均梁等进行基准线（面）控制。一般情况下，沥青混凝土的上、中面层利用平均梁法或声纳法控制铺筑过程，下面层利用基准线钢丝法通过测设引导自动找平装置运行。后种方法的优点在于，对设计标高、纵横坡、厚度和平整度进行控制时，其准确度受空间范围的影响较小，能够在大范围内较为准确地实施控制。自动调平装置的使用前提是确定适当的纵坡基准，可在已铺好的路面结构层、路缘石等现成参照物或者专设弦线里选取。

2）施工碾压工艺

沥青路面的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。

（1）初压，第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高（常在140左右），因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。初压前进时静压匀速碾压，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。

（2）复压，第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于设计要求的温度，碾压遍数应满足设计要求，碾压方式与初压相同。

（3）终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，终压时应按照设计要求的温度和方式进行碾压。

（4）为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；初压和终压使用双轮压路机，初压可使用组合式钢轮-轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

4 总结

总而言之，对于沥青路面平整度控制必须严格控制每道施工工序，认真把好每道关，精心施工，使沥青路面的平整度达到要求。

【参考文献】

[1]徐璐，孟东方.沥青混凝土路面施工的质量控制浅析[J].辽宁建材，2010（09）.

[2]常丽珍.加强沥青路面施工质量控制的几点建议[J].辽宁交通科技，2009（7）.

[责任编辑：王伟平]