迷失在海上

广袤（mào）无垠（yín）的大海上，充满了未知事件。沉没的神秘帝国，隐藏的外星人……种种传说让人津津乐道。当然让人谈起最多的还是那一艘艘无人驾驶的“幽灵船”，今天，飞行瓦力就要带领大家一起探寻那些迷失在海上的无人船。

在大海深处孤独漂泊的船只数不胜数，但是最出名的要数艾伦号经历的事件，以及独自漂泊了几十年的贝奇摩号了。

据记载，1881年12月12日，“艾伦·奥斯汀”号正在北大西洋航行，遇到了一艘双桅帆船在海上漂荡，船上空无一人。于是，船长派大副上船察看。大副来到船上，发现船尾的船号及注册港地名均被抹掉，但帆船是完好的，货舱里满是瓶装的果汁和葡萄酒，储舱里还有大量的食物和淡水，但所有的船上文件不翼而飞。于是，船长决定把它拖到目的港口。

一开始，拖航十分顺利，在离岸还有3天路程的时候，海上突然起了一阵大风，拖索绷断了，这艘帆船与艾伦号失去了联系。一天后，船长派出的搜寻队找到了这艘帆船，但船长却发现先前在船上配合拖航的船员都失踪了，于是，他又动员3名水手登船配合拖航。但令他没想到的是，第二天黎明，这艘帆船竟然不知在何时不知所踪，而从那以后也没有人再看到过。这成了航海史上的又一奇案。

无独有偶，曾经，加拿大哈德逊湾公司有一艘名为“贝奇摩”号的蒸汽货轮。

1931年7月6日，这艘货轮从加拿大温哥华港启航。“贝奇摩”号在炎夏阳光的照耀下，向西北驶去，开始了新的航程。不幸的是，那年的冬天来得过早。刚入冬，茫茫大海就只剩下一条狭窄的水路了，“贝奇摩”号无法前行，为了躲避风雪，船长带着船员们来到附近的木屋休息。但是，令人没想到的是，暴风雪减轻后，船员们离开木屋只看到一座奇异壮观高达20米高的冰山，而“贝奇摩”号却不知去向了。他们四处搜寻，仍一无所获。

1932年3月12日，青年探险家赖斯莉·梅尔文坐在一架由一群狗拉着的雪橇上，从赫舍尔岛前往诺姆的途中，看到“贝奇摩”号漂浮在离岸边不远的海上。他设法上了船，发现船舱里的毛皮原封未动，只是他孤身一人无法搬动这些珍贵的货物。

又过了好几个月，一群迷途的探矿者也看到了“贝奇摩”号，并登上了船。这时，船上的一切设备仍完好如初。1933年3月间，这艘货轮又漂回到当初康韦尔船长离船的地方，悠闲地漂浮在冰水之中。接着又有一阵猛烈的暴风袭来，这些可怜的人在船上足足待了10天。

到了1935年9月，船已漂流到了阿拉斯加沿岸。4年来，它没有被冰块压碎也没有被海上风暴击沉，一直在大海中漂流。

1939年以后，“贝奇摩”号在人们的视野中又出现了好几十次。每一次无论人们怎样努力追踪，都被它无情地甩掉了。几年来，它在冰块的纠缠和包围中，航行了数千公里。

1982年9月，哈德逊湾公司的一位代表仍然认为，人们到目前为止还不能肯定“贝奇摩”号是否还在海上漂流。看来，从1931年底开始，这艘出没无常、无人驾驶的幽灵船，在海上漂流了几十年，也许它还在海上继续漂流着。它既没有回到人类的怀抱，又没有进入宣告失踪的船舶行列。

究竟是什么原因，使得这些轮船无声无息地在大海中默默漂浮，四处流浪呢？科学家认为，上面这些事是“海洋之声”造成的，也就是海上风暴形成的次声波造成的。什么是次声波呢？原来，声音有一个特点：声波振动得越快，能量消耗就越大，声音传播的距离也就越短；反之，声波振动得越慢，能量消耗就越小，声音传播的距离也就越长。英国的加夫罗教授发现，次声波有时会引起人的疲劳、痛苦，甚至造成失明。在强大的次声波的作用下，海面上即使风平浪静，船只的桅（wéi）杆也会被折断，船也会覆没。

因而，科学家认为，是强大的次声波，使人们惊慌失措、异常痛苦、仓促离船，最后使船只像幽灵似的突然失踪。

然而，这些无人船案件是否都是次声波引起的呢？谁也无法作出明确的结论。“凯洛尔·基林格”号上的船员临走前还吃过色拉和咖啡，如果发生了所说的次声波或灾难性事件，谁又能如此平静地离开船呢？出没无常、无人驾驶的“贝奇摩”号，为什么能在海上漂流那么长时间呢？这就更是一个难以解开的谜。

今天我们的探险就到这里了，我们的问题是：

1.加拿大北部毗（pí）邻那个大洋？

小树解答：北冰洋。

2.加拿大首都是哪里？

小树解答：渥太华。