“Y-G人格测验”量表在矿工安全人格心理测评中的应用：以煤矿主提升司机为例

赵　霞，李　欣，徐　红

(1.铜陵学院，安徽 铜陵 244000；2.淮南联合大学，安徽 淮南 232038)

“Y-G人格测验”量表在矿工安全人格心理测评中的应用：以煤矿主提升司机为例

赵霞1，李欣1，徐红2

(1.铜陵学院，安徽 铜陵 244000；2.淮南联合大学，安徽 淮南 232038)

摘要：矿工安全人格心理特征与岗位安全生产行为密切相关。采用团体施测方法，使用“Y-G人格测验”量表，对365名煤矿主提升司机进行人格心理测量，探究矿工安全人格心理特征，为工矿企业选拔优秀矿工人才提供人格特征参考依据。研究表明，煤矿主提升司机人格特质良好，人格类型以稳定积极的D和D＇型为主，人格特征总体理想。矿工安全人格心理量化评价指标的制定，既要遵循“Y-G人格测验”量表的理论要求，也要重视矿工群体的特殊心理背景。

关键词：“Y-G人格测验”量表；矿工安全人格；心理测评

在各类工矿员工伤亡事故致因“人-机-环境”三因素系统中，“人”的因素是重要致因，已成为国内外工业心理学界和安全科学界的广泛共识，差异仅在“人”的因素所占伤亡事故致因的比例有所不同。美国工业心理学界研究表明，人的行为致因导致伤亡事故高达90%[1]，我国工业企业发生的大量事故中，70%～80%是人操作行为发生错误引起的[2]。而“人”的因素又可分为两类：一类是因环境因素刺激引起人的行为心理失常(如异常的温度、湿度、人际紧张等环境不良)，导致劳动个体产生心理不适(如感知觉、思维判断失常等)引发岗位操作行为失误而酿成伤亡事故[3-4]；另一类是人与生俱来存在着某些心理缺陷或自身生理、心理与所从事职业岗位职能不匹配，通常在岗位操作中形成稳定的诱发伤亡事故行为的不安全心理特征，称之为事故倾向性个性心理特征[5-7]。而事故倾向性个性心理特征不仅包含着注意力集中困难、注意力分配能力差、时空判断能力欠缺等认知心理因素，更包括情绪不稳定、适应性差、行为冲动、粗心大意等人格心理因素。前者可以使用各类实验心理仪器，通过心理测量得到清晰的量化数据，后者则可以运用相关心理学量表进行测量评定[8-9]。矿井动力提升系统处于矿山生产的“咽喉”要道，主提升司机作为岗位职能操作者是否具有良好的人格特征，对矿山安全具有“放大效应”。本文拟以主提升司机为例，运用“Y-G人格测验”量表对矿工安全人格心理特征进行测评作以下探究。

1研究对象与方法

1.1研究对象

本研究课题组成员在中煤矿山建设集团公司支持下，利用员工集中培训、复训机会完成心理测量取样。本研究的研究对象为中煤矿山建设集团公司下属的矿井工程项目部365名煤矿主提升司机。

1.2研究方法

1.2.1研究工具

“Y-G人格测验”量表是由日本京都大学教授矢田部达郎根据美国心理学家吉尔福特(J·P·Guilford)的个性量表编制而成。本研究采用华东师范大学心理学系孔克勤等修订的“Y-G人格测验”量表作为测量工具[10-11]。该测验共120道题目，可以测量12种人格特质，包括抑郁性(D)、情绪变化(C)、自卑感(I)、神经质(N)、主、客观性(O)、非合作性(Co)、攻击性(Ag)、活动性(G)、细致性(R)、思考的向性(T)、支配性(A)、社会外向性(S)。每个特质高分与低分的解释不尽相同，前6项人格特质(D、C、I、N、0、Co)低分较为理想，后6项人格特质(Ag、G、R、T、A、S)高分较为理想。根据被试12项人格特质的得分情况，可综合评定出五种典型(A、B、C、D、E)和五种次典型(A＇、B＇、C＇、D＇、E＇)以及混合型(A＇＇型、AB型、AC型、AD型、AE型)共15种人格类型。A：平均型，是不引人注意的类型，主导性弱；B：不稳定积极型，容易趋向异常行为，在人际关系方面易产出问题；C：稳定消极型，较平稳、被动；D：稳定积极型，行动积极活跃，人际关系方面较少出现问题，有领导的性格；E：不稳定消极型，退缩、消极、孤独，易患神经症和身心疾病。

该量表不仅可以同时实现人格的特质和类型两个方面的测定，还可以归纳为情绪稳定性、社会适应性、向性(行为冲动性、活动性、主导性)3个维度，而人的情绪稳定性、社会适应性、行为冲动性这三项人格特征无疑与安全生产行为密切相关，加之该量表自身良好的信、效度，故选用其作为研究工具。

1.2.2施测方法

本研究采用团体测验，由心理学专业人员指导，根据“Y-G人格测验”的实施要求，采用“强制速度法”，被试均在15分钟内完成测验并当场收回。本次调查总共发放问卷366份，回收366份，回收率100%，有效回收量表365份，有效回收率99.7%。

1.2.3数据处理

问卷收回后，根据被试答题的情况，参照量表记分规则统计被试的人格特质分数，评定出人格类型。得分在常模中位于百分率69.1%以上者(即标准分为4或5)为高分，位于百分率30.9%以下者(即标准分为1或2)为低分。

2测评结果讨论与分析

2.1主提升司机的人格特质

由表1可以看出，主提升司机抑郁性(D)特质低分百分率为66.4%，高分百分率为7.6%，即乐观充实、有精神、对什么都不担心者占66.4%，而抑郁寡欢、悲伤孤独、常感到疲劳、对什么都不感兴趣者占7.6%；在情绪变化(C)特质方面，低分百分率为41.6%，高分百分率为14.9%，即心情平静安定、不忧心忡忡者占41.6%，而情绪多变、易激动、经常为小事担心者占14.9%；在自卑感(I)特质方面，低分百分率为35.4%，高分百分率为14.7%，即自信开朗、积极者占35.4%，而缺乏自信、自我评价低、优柔寡断者占14.7%；在神经质(N)特质方面，低分百分率为50.9%，高分百分率为16.1%，即不担心事、开朗、爽快者占50.9%，而常担心事、神经过敏、易不满、易焦虑者占16.1%；在主、客观性(O)特质方面，低分百分率为36.2%，高分百分率为23.0%，即乐观稳健、能冷静客观地判断事物者占36.2%，而过敏、主观、不能冷静客观地判断事物者占23.0%；非合作性(Co)特质，低分百分率为35.6%，高分百分率为28.5%，即善于与人合作、社会适应能力较强者占35.6%，而爱发牢骚、不信任人、社会适应性较差者占28.5%；攻击性(Ag)特质，低分百分率为27.6%，高分百分率为24.6%，即无争斗性、处事态度保守者占27.6%，而具有攻击性、社会活动性强、不听从别人意见者占24.6%；活动性(G)特质，低分百分率为11.1%，高分百分率为55.3%，即认为自己无能、工作效率低、忧郁者占11.1%，而动作敏捷、干事爽快效率高、人际关系良好者占55.3%；细致性(R)特质，低分百分率为30.7%，高分百分率为16.7%，即谨慎小心，先思考后行动，做事过于慎重、不开朗者占30.7%，而开朗活泼、性子急、行为易冲动粗心者占16.7%；思考的向性(T)特质，低分百分率为13.3%，高分百分率为41.1%，即常把小事放在心上、悲观、爱思考、行动不活泼者占13.3%，而无忧无虑、随和、爱交际、不爱沉思默想者占41.1%；支配性(A)特质，低分百分率为9.3%，高分百分率为52.1%，即不想指导别人、喜欢听从安排者占9.3%，而自信、具有社会指导性、能领导他人者占52.1%；社会外向性(S)特质，低分百分率为10.2%，高分百分率为48.6%，即不爱交际、喜欢独处者占10.2%，而外向、喜欢社会交往、社交活动多者占48.6%。

表1　主提升司机人格特质的人数百分率/%

2.2主提升司机的人格类型

由表2可以看出，主提升司机中有141人具有理想的D和D＇型人格，占总人数的38.6%，这部分人属于稳定积极型，他们行动积极活跃，人际关系方面问题较少，干事效率高，有领导的禀赋；有77人具有A和A＇型人格，占总人数的21.1%，这种类型的人各种特性都处于团体的平均状态，属于不引人注意的平均型；有90人具有混合型人格，占总人数的24.7%，在他们身上同时具有两种或两种以上的人格类型；有22人属于C和C＇型，这种人格类型的人情绪稳定性和适应性较好，随遇而安，但活动性差，服从性强，内向，比较老实，典型的C型人格往往缺少作为。同时，也有部分人属于不稳定积极的B和B＇型，占总人数的5.4%，他们情绪不稳定，对社会、现实不够适应，活动性强，反应快，外向。但个性变化多端，容易冲动。还有少数E和E＇型人格，占总人数的4.1%，属于不稳定消极型人格，这类人情绪波动较大，对现实、环境难以适应，活动面小，内向，心胸狭窄，神经质，多愁善感又难于表露，往往会导致其发生意外问题，在安全管理工作中值得注意。另外，他们也更加易患神经症和身心疾病。

表2　主提升司机人格类型

2.3主提升司机人格特质和人格类型总体上较为理想

参照“Y-G 人格测验”对人格特质评分的解释，结合本研究结果， 从表1可见，主提升司机抑郁性(D)、情绪变化(C)、自卑感(I)、神经质(N)、客观性(O)、非合作性(Co)6 项人格特质均呈低分趋势，活动性(G)、思考的向性(T)、支配性(A)、社会外向性(S)特质则呈高分趋势。不管是在人格特质前6项的低分区人数百分比，还是在后4项的高分区人数百分比均超过35%，某些特质甚至超过50%，这与“Y-G 人格测验”所述的良好人格特质的行为特征相吻合。但是，根据表1显示，主提升司机攻击性(Ag)和细致性(R)特质，低分百分率却高于高分百分率，此现象似乎与“ Y-G 人格测验” 所评述一般人群良好人格特质的行为特征相悖。通过课题组研究人员回访调查，结合实际施测现场所得信息可知，这一现象或许正从侧面提示着受测主提升司机大多攻击性不明显，处世较为保守，愿意听从别人意见，遇事先思考后行动，做事谨慎小心，行为不易冲动。这种人格特质正与其工作性质不容许出现任何粗心大意造成的“机毁人亡”等严重后果有关，这正是主提升司机在工作岗位上长期磨练塑造成的人格特征，是一种更适合于关键岗位矿工职业的优秀特质。这说明主提升司机总体上具有良好的人格特质，他们积极乐观，情绪稳定，社会适应良好，认真谨慎，干事效率高等。在人格类型方面，具有积极稳定的D和D＇型人格的人共有141人，占总人数的38.6%，具有不稳定积极的B和B＇型和易患神经症及身心疾病的不稳定消极的E和E＇型二者人数百分比总和不超过10%，说明主提升司机总体上人格类型较为理想。“人—岗”和谐度高，为岗位操作行为增加安全保障。

2.4“ Y-G人格测验”量表在矿工安全人格心理测评应用中应注意的问题

人格特征(个性)具有稳定性，一旦形成，不易改变，这是本研究的理论基础，也是选拔具有良好人格特征矿工的依据。但是，也有学者认为，人的个性是可以改变的，其中自我调节起着重要作用[10]，因此，某些职业人格特征，比如情绪稳定性，可以通过发挥主观能动性进行积极的自我调节，在职业培训中、在工作实践经历中得到磨练和提高。本研究课题组人员在现场施测过程中发现受测主提升司机年龄普遍在40岁以上，他们多数是具有较丰富的矿山井下工作经验或是从生产一线转岗到现岗位，情绪稳定性与其工作经历、年龄、工龄显然密切相关，这一结论与其他同类研究相符[12]。本研究结果提示，主提升司机总体人格特征处于理想水平。无论是矿工自身的人格特质决定了职业行为特征，还是职业经历优化了他们的人格特质，在接下来进一步的量化评价指标——安全人格心理阈限值的研究制定中，如果直接取用被工作岗位“优胜劣汰”后的数据结果作为阈限标准，虽然会大大提高矿工群体的心理素质标准，但是“人格心理”要求显然过高，必然导致矿工招聘淘汰率增加，不利于新增矿工的选拔录用。针对不同工种岗位、不同矿山类型、不同地域文化背景下，矿工安全人格心理测评及其心理资源开发，必须依据矿工队伍的生理、心理素质的现实状况，安全人格心理筛查标准既不能一味拔高也不能随意降低，既要遵循共同性又要把握差别性。

3结论

主提升司机人格特质和人格类型总体上较为理想，人格特征良好；运用“Y-G人格测验”量表对矿工安全人格心理进行测评，既要遵循量表本身的理论要求，也要重视矿工群体的特殊心理背景，确保矿工安全人格心理测量与心理资源开发的科学性、实效性；矿工安全人格心理测评为矿山生产中“人”的安全管理提供实证科学依据，体现着心理学为社会生产实践服务的价值和意义。

参考文献

[1]Duane，P.S.，Sydney，E.S.工业与组织心理学—心理学与现代社会的工作[M].时勘，等译.北京：中国轻工业出版社，2004.

[2]阮崇武，李伯勇.安全知识实用大全[M].上海：文汇出版社，1990.

[3]Ford，M.T.，Te trick，L.E.Safety motivation and human resource management in North America [J].International Journal of Human Resource Management，2008，19(8)：1472-1485.

[4]Gemma，C，Donna，M.B.，Helen，D.C.A psychological approach to occupational safety[J]．Asia Pacific Journal of Human Resources，2012，50(1)：92-109.

[5]刘星期.12076例工伤事故行为与时空因素的关系分析[J].心理科学，2001，24(3)：358-359.

[6]郭崇建.心理因素对生产安全事故的影响[J].现代职业安全，2008(87)：77-79.

[7]Raja，V.R.Mining disasters caused and controlled by mankind：The case for coal mining and other minerals [J].Natural Resources Forum，2009，19(4)：309-319.

[8]刘星期，赵士兵，孟祥浩，等.煤矿特殊工种员工安全心理参数的研究：矿井主提升司机为例[J].中国矿业，2011，20(12)：115-121.

[9]赵霞，孟祥浩，刘星期.煤矿瓦斯检验人员安全心理测量与分析[J].中国矿业，2013，22(2)：117-121.

[10]叶奕乾，孔克勤.个性心理学[M].上海：华东师范大学出版社，1993.

[11]孔克勤.Y—G人格测验及其应用[M].上海：华东师范大学出版社，1989.

[12]黄丽婷，陶小琴，刘晓虹，等.非现役文职护士“Y—G 人格测验”人格特征的研究[J].护理学报，2008，15(12)：77-79.

The application of the “Y-G Personality Test” scale in the miners’ safety personality psychological evaluation： take main hoist operators in coal mine as an example

ZHAO Xia1，LI Xin1，XU Hong2

(1.Tongling University，Tongling 244000，China；2.Huainan Union University，Huainan 232038，China)

Abstract:The miners’ safety personality psychological characteristic is closely related to the job of production safety behavior.This article uses the group testing method，and “Y-G Personality Test” Scale to measure and evaluate the 365 main hoist operators’ personality psychological characteristic.It can provide the reference basis for the industrial and mining enterprises to select outstanding miners.The results show that the main hoist operators have good personality traits，the D and D ' personality type is in the majority，this shows that they have ideal personality characteristics.When we develop the Miners’ safety personality psychological quantitative evaluation index，it is not only should follow the theory requirements of “Y-G Personality Test” scale but also attach importance to the participants’ special psychological background.

Key words：“Y-G Personality Test” scale；the miners’ safety personality；psychological evaluation

收稿日期：2015-10-10

基金项目：安徽省高等学校人文社会科学研究重点项目“矿工安全人格心理测量与安全人格心理评价标准的研究”资助(项目编号：SK2016A0937)。

作者简介：赵霞(1988-) 女，安徽寿县人，助教，主要研究方向为工业心理学。E-mail:zhaoxialw99@163.com。

中图分类号：X925；B845.66

文献标识码：A

文章编号：1004-4051(2016)05-0134-04