航空结构零件数控加工“零”打磨研究与应用



航空结构零件数控加工“零”打磨研究与应用

本文通过对典型航空结构零件数控加工进行 “零”打磨的研究，找出控制方法，并制定出相应的加工工艺方案，以提高零件的表面加工质量，消除零件侧壁的接刀痕及残留，消除零件腹板同心圆，减少钳工打磨面积，使打磨面积由90%减少至10%。改善数控零件的加工工艺方案，提高零件加工时的稳定性，减少钳工的打磨量。

为了保持数控零件的加工硬化，用户对外形的表面质量要求很高，不允许钳工对零件的外形进行抛光等处理，这就要求我们的数控零件外形不能有残留、刀痕、振纹等质量问题。为此，我们通过减小精加工余量，减小每层持刀量等方法，最终通过重构数模面解决这个难点。

原始零件的自然网格线会存在紊乱，角度变化大等特点，由此而生成的刀轨使机床的A、C摆在极短空间有很大的改变，这就会在零件的表面形成刀痕。因此，通过重构数模面，使零件的加工刀轨A、C摆均匀缓慢的改变，外形的表面质量就满足用户的要求，钳工也不需额外的打磨。

在数控零件加工中，通过优化工艺方案，减少工艺凸台的搭接方式与位置，增加零件定位面积，可以增加零件的刚性，同时减少零件的搭接面积。

效果图：