山江线跨越通航河流设计方案

朱　罡，高海波，刘　奇，刘宏波

（1.中国能源建设集团云南省电力设计院有限公司，昆明　650000；2.国网山东省电力公司检修公司，济南　250118；3.国网山东昌乐县供电公司，山东　昌乐　262400）



山江线跨越通航河流设计方案

朱罡1，高海波2，刘奇3，刘宏波1

（1.中国能源建设集团云南省电力设计院有限公司，昆明650000；2.国网山东省电力公司检修公司，济南250118；3.国网山东昌乐县供电公司，山东昌乐262400）

摘要：介绍在±800 kV山西晋北—江苏南京特高压直流输电线路工程跨越通航河流郓城新河的方案设计过程中，跨越方案的选择，优化以及相关评估工作。随着特高压输电线路工程的发展，线路工程不可避免地需要跨越通航河流，为以后工程提供了相关的设计案例，同时为特高压工程依法合规开展提供一些借鉴及经验。

关键词：特高压；通航河流；跨越方案；路径协议

0　引言

特高压输电线路在实现西电东送、北电南送、水火互济、能源资源大范围优化配置，促进我国西部、北部地区能源优势转化为经济优势，缓解东中部地区用电紧张和环境容量短缺等方面，发挥出日益重要的作用。±800 kV山西晋北—江苏南京特高压直流输电线路（下文简称为“山江线”）为落实《大气污染防治行动计划》，国家即将批准建设的12条输电通道之一。

特高压输电线路工程不可避免地需要跨越通航河流、高速铁路、高速公路等重要的民生工程项目。针对这些重要的民生工程，线路跨越方案的选择、相关评估的编制、路径协议的获取等就显得尤为重要。根据山江线跨越通航河流“郓城新河”案例，为特高压工程依法合规开展提供借鉴。

1　跨越方案选择

根据2012年4月发布的《山东省内河航道与港口布局规划》，郓城新河从郓城城区温庄桥至河口规划为Ⅲ级航道，是山东省“十二五”规划的重点建设项目之一。现阶段，郓城新河通航工程可行性研究阶段的工作已完成，并已通过山东省交通运输厅的审查，通航规划在完成可研阶段后，尚未进行下一步工作，这为线路跨越方案带来了一定困扰，山江线跨越郓城新河情况如图1所示。

郓城新河尚不具备通航条件，为避免影响郓城新河后期河道拓宽，跨越方案线路拟定于档距中央跨越郓城新河，为河道拓宽预留足够距离。为尽量避免线路跨越河流跨度过大，输电线路与郓城交叉角达到了63°，并避开在河流弯道处跨越［1］，跨越方案平断面如图2。YZ43塔位距河道北大堤约200 m，YZ44塔位距河道南大堤约160 m。由于《±800 kV直流架空输电线路设计规范》未对跨越Ⅲ级通航河流的净空高度作出明确规范，仅就高压输电线路跨越通航河流情况下，要求输电线路满足对河流五年一遇洪水位净空高度大于15 m，对航行水位桅顶净空高度大于10.5 m［2］，因此依据《内河通航标准》进行设计，YZ43杆塔采用呼高90 m跨越塔，YZ44杆塔采用呼高72 m塔，根据《内河通航标准》确定±800 kV高压线路跨郓城新河上夏季垂弧最低点高程应不低于63.32 m［3］，实际跨郓城新河上的夏季垂弧最低点（+40℃）高程为82.1 m，极限垂弧最低点（+70℃）高程为80.32 m，均大于63.32 m，符合规范要求。

图1　郓城新河当前情况

图2　线路跨越郓城新河方案

2　相关评估分析

评估单位从线位河段通航环境、相关规划、河床演变分析、线位方案论证、水上输电线路通航净空尺度及铁塔布置方案论证几个方面对线路跨越郓城新河方案进行论证［4］。

根据论证分析，对于通航净空尺度、铁塔临河布置，根据论证分析过程及规范相关要求，可得出如下论证结论：本工程±800 kV输电线路净空尺度满足《内河通航标准》的要求；本工程±800 kV输电线路工程2座临河铁塔距离河堤均较远，YZ43铁塔距离北大堤约200 m，YZ44铁塔距离南大堤约160 m，满足塔位须立于河堤外堤脚50 m以外的要求；由于临河两基铁塔距离河堤均较远，并未处于河滩漫地，即不影响河流的行洪泄洪，同时河流对堤岸的冲刷也不影响铁塔安全［5］。

线路工程对河流通航安全影响。本工程输电线路建设对航道条件的影响较小，主要影响是将增设相应的导助航设施。输电线路施工期和运营期后对郓城新河交通组织均存在一定的影响，但是影响较小。输电线路建设对其他水上水下有关设施无影响。输电输电线路存在通航安全监管和应急的特殊需要，但是影响较小，如：船舶不应在输电线路下停泊；如遇高压触电事故，应及时采取援救措施。正常情况下，本工程建设本身的安全风险因子较小。

3　路径协议的获取

图3为山江线跨越郓城新河办理路径协议的过程，由于没有以往工程经验，且于2015-03-01起实施的《航道法》，要求跨越通航河流工程需进行同级审批，即山江线由国家发改委核准则由国家交通部审批跨越通航河流事宜，使得路径协议办理的过程颇为复杂。

图3　山江线跨越郓城新河办理路径协议过程

4　结语

国家近期开展了多个特高压输电工程，具有跨度大、距离长等特点，±800 kV山西晋北—江苏南京特高压直流输电线路工程核准较早，在设计施工过程中遇到多种以往工程并未出现过的问题。从山江线跨越郓城新河的跨越方案设计、评估报告编制及路径协议办理过程中可以得到一些经验：当输电线路跨越河流时，需向河流所属水务局征询意见并核实该段河流是否为通航河流（或规划通航河流）；如所跨越河流为通航河流或规划通航河流时，需要河流所属交通部门核实通航级别并委托具备相关资质的单位编制《通航安全影响论证》；根据输电线路工程规模及核准单位，按同级审批的原则，征求所属省级交通部门或国家级交通部门意见；设计过程中需根据国家《内河通航标准》和相关水务局协议要求进行线路跨越设计，结合《通航安全影响论证》的结论进行线路设计优化；为有效加快设计进度和节约审批时间，评估报告的编制及协议办理等工作应分省开展，整体报批。

参考文献

［1］张慧荣.架空送电线路跨河方案的选择［J］.科技与企业，2014 （5）：11-12.

［2］GB 50790—2013±800 kV直流架空输电线路设计规范［S］.

［3］GB 50139—2014内河通航标准［S］.

［4］王炜.输电线路水文气象勘测方法［M］.水利电力出版社，1986.

［5］周毅，桂红华，童辉.高压输电线路跨越河流对防洪的影响评价［J］.人民长江：2009，40（5）：16-18.

Design of Shanjiang Transmission Line across Navigable River

ZHU Gang1，GAO Haibo2，LIU Qi3，LIU Hongbo1
（1.Yunnan Electric Power Design Institute，Kunming 650000，China；2. State Grid Shandong Electric Power Maintenance Company，Jinan 250118，China；3.State Grid Changle Power Supply Company，Changle 262400，China）

Abstract:The option，optimization and related evaluation in the design process of Shanxi Jinbei-Jiangsu Nanjing±800 kV UHV DC transmission line project across the navigable river-Yuncheng new river are described. With the development of UHV transmission line project，the transmission line crosses navigable river is inevitable. In this paper，some relevant design cases for future projects and some references and experiences for the launch of the UHV power line project by laws are provided.

Key words:UHV；navigable river；crossing program；route agreement

中图分类号：TM753

文献标志码：B

文章编号：1007－9904（2016）05－0079－03

收稿日期：2016-03-10

作者简介：

朱罡（1977），男，高级工程师，从事电力线路设计工作。