空中客车集团国际化发展战略及启示

□ 蔡闻一 饶成龙 蒋佳玲 李东昊



空中客车集团国际化发展战略及启示

□ 蔡闻一 饶成龙 蒋佳玲 李东昊

作为世界航天与防务领域的领军企业，空客集团自成立以来，就将在全球所有主要的航天与防务市场中占据更有利的地位作为公司发展目标，通过管理机构调整、设立海外机构、建立合资公司、举办和参加展会、成立联合研究中心等多种方式，加速进入国际市场。从2001年开始，其国际化收入占比一直高于50%，更在2014年达到了历史最高点——66.6%。其中，总收入的16.0%来自北美市场。在该市场内，空客集团作为供应商，通过美国国防和国土安全业务、商用航空器业务和电子通讯等业务盈利。另外的31.9%来自亚太市场，主要通过与中国、印度和韩国的企业进行合营来获得盈利。

空客集团强调兼并收购是其过去、现在、未来保持利润增长的重要内容，成立了并购整合团队，致力于实现全公司的价值目标，进行了大量实质性的整合，实施了涉及到公司的各个方面的大量的并购整合计划。通过不同地区的公司之间的协同配合、经验和技术交流，以及对现有技术基础和重要投资更为有效的利用，为公司创造出更多的价值。

空客集团国际化发展的策略与管 理

在空客集团成立初期，全球防务市场极度不平衡，美国国防预算占世界各国国防预算总和的60%以上，并且呈平稳上升趋势，欧洲各国国防预算不断减少，新兴市场的预算投入逐级增长。为了保持持续发展，获得更多的盈利，空客集团将“扎根欧洲、拓展全球”以及“跨大西洋的全球化”作为重要的战略思路。

随着国际化发展的深入，空客集团的战略管控体系也在不断发展演进，逐步形成了三级管理体系。董事会是国际化战略的最高决策机构，通过董事会会议批准公司总战略和各集团的战略规划。隶属于董事会的战略委员会是国际化战略决策研究及战略方案的提出机构，负责对各支撑单位上报的有关政治、经济、产业环境、政策等一切影响空客集团国际化战略分析报告的解读，提出评估和建议，特别是针对重大跨国并购项目进行并前审核，及时向董事会提交决策研究报告。

市场开拓国际化：空客集团坚持“同一屋檐原则”，不断强调增加国际业务范围，提高国际市场占有率，整合欧洲本土以外国家和地区的相关业务，尤其是在防务与航天领域，进一步包容文化的多元性，加强与当地友好关系。

空客集团未来市场发展的潜力在欧洲之外，其选择目标国家的准则包括：市场规模、增长速度、市场潜力、当地产业在采购和合作方面的战略机会、当地产业水平、外包和合作政策、汇率风险等。

空客集团十分注重公司业务与各国军事发展的关联性以及与各国国防部战略部署的一致性，认为深入了解当地政府是开拓当地市场遇到的首要挑战，也是开拓该国市场必须做好的第一项准备工作。成为当地的“本土企业”，是获取当地政府信任的基础。

针对不同的国家和地区，空客集团采取量身定制的发展战略，根据相关国家的具体国情、经济发展状况及项目需求，提出不同的进入方式和产业结构模式，及时捕捉到新兴市场国家对技术的渴求，促进空客集团与相关国家政治高层的交流与沟通，了解和研究这些国家领导人的战略选择和政治决策过程，从而更好地开拓该国市场。

产品研发国际化。在研发投入上，空客集团采用高比例投入的策略，年均研发投入超过30亿欧元，研发费用占总收入比重超过5%。其中，自筹研发投入接近总研发投入的50%，自筹研发投入的数量和比例都超过其主要竞争对手波音公司和洛·马公司。

创新中心是空中客车集团从集团层面集中管理的跨部门跨领域的研发机构，于2006年成立，共拥有员工约600人，在法国巴黎和德国慕尼黑设有2个总部。另外在图卢兹、南特、汉堡、布莱梅和施塔德设有邻近的分研究中心。同时，还在新加坡、英国的纽波特和菲尔顿、西班牙的马德里和赫塔菲、美国的阿灵顿以及中国北京、印度班加罗尔等地也开设了分支机构；在俄罗斯莫斯科设立了地区联络办事处 。

空客集团十分重视资源和技术的共享，集团公司各合作伙伴之间分享能力和方法，在科研生产中合理利用外部创新资源，不断加强与各国科研机构、组织的合作，加强技术专家和业务管理人员的交流和沟通，提高新技术研发工作的效率和质量，共同提升技术的卓越性，发展和保持与全球知名学校、大学和研究中心的合作关系，与作为创新引擎的大学、研究机构及小型企业联手进行实质性合作，以技术协同的模式开展互动，针对特定市场提高技术转化的效率，将创新概念实现产业化，为公司的持续创新提供保障。

品牌建设国际化：空客集团成立近15年来，商用飞机业务一直发挥着领导性作用，空中客车分公司的营业收入占整个集团总收入的比重基本稳定在2/3左右，“Airbus”的品牌价值得到迅猛提升，已经成为一个象征国际化、创新以及统一性的品牌 。空客集团在2014年进行了更名及业务重组，将公司更名为“空中客车集团”，形成更有凝聚力的集团标识，促进公司各大业务之间进行更多协作，推进所有分公司以及整个集团的国际化发展。

人力资源国际化。空客集团由于其跨国公司的特殊性，在员工国籍、工作地点以及人才培养等方面都呈现出全球化的特点。截至2014年底，空客集团员工总数达138622人。其中，法国占38.0%，德国占33.9%，英国占9.5%，西班牙占8.8%，美国占1.6%，剩余的8.3%来自其他的135个国家。92.1%的员工在欧洲本土的超过100个场所工作。目前，在欧洲以外工作的员工占全体员工的比重为7%，空客集团后续计划在欧洲以外工作的员工达到总数的20%。

对中国航天发展的思考与启示

作为中国国防工业发展的主力军，中国航天企业应以建设面向市场主体的国际一流宇航公司为目标，进一步加强领域谋划，聚焦核心领域，集中优势技术资源，全面提升核心能力和国际影响力，争取在国际市场竞争中赢得主动地位。

高度重视顶层规划并适时制定国际化发展战略。空客集团一直以来十分重视国际化战略的分析、制定和实施，在2000年成立“EADS国际”时，由空客集团时任副总裁亲自担任“EADS国际”总裁。在新的机遇期，中国航天企业应有序推进国际化发展研究相关工作，结合业务发展情况，规划国际化发展战略，在世界范围内进一步提升市场知名度，积极拓展国外市场，促进世界航空航天技术的共同进步。

建立国际化战略管理机构，逐步完善管理职能。国际环境，特别是国际政治环境对空客集团产品和服务的影响巨大。空客集团根据自身国际化发展进程，不断完善战略管理职能机构，由最初建立“EADS国际”演化为“全球产业发展部”，再到成立“战略与市场部”以及“合规部”，明确国际化战略与规划。自2000年成立至今，空客集团的国际化收入占比从47%提升到66%，在一定程度上也说明了建立国际化管理职能部门的重要意义和价值。

军工企业的特殊性决定了中国航天在国际化发展过程中，受政治因素及国际局势变化等外部因素的影响较大。为了更顺利地推进国际化工作，在全面深化改革的关键时期，不仅需要做好科研生产、经营开发工作，更需要及时把握国家政策，及时借鉴国际经验，及时洞察国际形势对企业的影响，并适时做出应对之策。因此，应建立专门的国际化战略管理机构，开展国际环境分析研究，为各业务部门制定针对不同目标市场的发展规划，将战略与市场统筹管理。

不断优化产业结构，进一步提高产业结构效率。近年来，欧洲经济整体发展缓慢，各国国防预算的削减对航天及防务业务造成的影响仍将持续。与此同时，美国SpaceX等私营航天公司迅速崛起，其先进的技术和低成本的运作模式，对空客集团发射业务构成的挑战已初现端倪，并很可能在未来的市场竞争中对其形成更大威胁。

当前世界国防工业发展过程中，在重视武器装备低成本研制的同时，产业结构运行的低成本也逐渐备受关注。欧美航空航天一体化产业结构近年来的进一步加强，将对其国防预研和制造带来更加突出的优势与利好。据此，中国航天产业结构发展有必要汲取空客集团的重组思路和经验，充分认识主要业务定位、市场需求状况、竞争对手态势等情况，优化体系经济效益，进一步提高产业结构效率，探索研究相关单位业务之间具有的共有属性，推进同类业务拓展和整合。

加强国际合作，探索多种协同方式实现共存共赢。由于空客集团以多国合作、相互参股的形式存在，因此十分注重公司业务与各国军事发展的关联性以及与各国国防部战略部署的一致性，通过与友好国家开展军事战略合作，从而取得政策支持与市场准入。此外，空客集团公司启动了先进技术创新计划，在全球范围内培育技术、研究和开发的创新，通过多种形式在美国、俄罗斯、新加坡、巴西等国内建设了卫星与航空业务的研制生产基地，还与中国和新加坡建立合作研发计划。

目前，中国航天相关产业基地主要位于国内，为牢牢把握住国外多元化市场的客户业务，在科研生产过程中，应合理利用外部创新资源，注重增加与各国科研机构的合作研究，加强与作为创新引擎的大学、研究机构及小型企业联手进行实质性合作，以技术协同的模式开展互动。此外，在符合我国相关法律法规的情况下，与国外政府机构或在客户所在地建立分公司、合资公司或产品生产线。在拓展航天与防务业务过程中，可以通过与友好国家共同谋划军事发展战略，建立共赢共信的联盟关系，与其国防部建立沟通机制，共同策划双方未来武器与装备发展路径，消除出口壁垒，形成稳固的对外军售市场。

重视合规经营，推进法律合规风险防范体系建设。2007年，该公司总部建立了合规部，下设出口管制办公室，负责对每一单海外业务进行指导、监督和审批。该办公室还担任教育培训所有涉外业务人员出口管制知识的任务，向他们普及相关法律法规和政策动向。每个业务部门也都设有一个跨国出口管制组织，负责处理该业务部门日常的涉外业务，以及在商品、技术和服务出口的最后阶段进行合规检查。

推进国家治理体系和能力现代化是全面深化改革的总目标，而制度体系建设是治理体系和能力现代化的前提基础。为满足和适应院国际化发展需求，应进一步完善法律合规管理理念、管理手段以及法律制度体系建设，不断健全法律合规组织机构和管理机制。建立定期对外部法律环境进行评估的预警机制，定期梳理国内外航天领域及知名宇航企业法律法规进展情况。此外，应开展形式多样的普法宣传教育，增强员工的法制观念和合规意识。

加强品牌统一建设，全面提升国际市场知名度。为扩大国内外市场，无论是军品还是民品，都需要首先以品牌效应带动产品，赢得国内外客户对企业的信心和对产品的信赖，才能形成稳定的销路。自成立以来，空中客车集团使用了5个品牌名称，不仅构成复杂，也为持续发挥品牌效应增加了难度。“空中客车”的品牌价值在过去几十年提升迅速，已经积累了广泛的知名度和美誉度，在中国更是家喻户晓，是“EADS”极佳的替代选择。命名为“空中客车集团”后，将集团旗下所有产品链接到“空中客车”，使各个产品的品牌塑造和宣传都获得了巨大的商业效益。

目前，中国航天企业在开展军贸、商业发射、航天技术应用等涉外贸易以及其他国际化业务的过程中，尚未有相对统一的品牌形象进而形成整体的品牌效应。可以以已经具有一定知名度和认可度的品牌为基础，结合自身实际和发展目标，在品牌架构、品牌管理、品牌推广等方面加大研究，在进一步扩大市场知名度的同时，将更多相关的、较为成熟的优势产品纳入品牌范围并加以包装，形成品牌合力，由品牌驱动，以便更快、更高效地进入国内外市场。

（作者单位为中国运载火箭技术研究院研发中心）

战略管控国际化：根据公司的国际化发展进程，空客集团的战略管理职能机构也随之不断演进和完善。由最初的“EADS国际”演化为“全球产业发展部”，再到成立战略与市场部以及合规部，国际化战略与规划逐渐具体并不断完善。