自动扶梯和自动人行道楼层板安全性分析

摘 要：随着社会经济的发展，自动扶梯和人行道的使用越来越多，在商场、火车站、飞机场等人流量集中的地方，为方便顾客使用一般都会安设自动扶梯和人行道。使用频率的增加，也使得电梯安全事故发生概率一再增加，事故原因不尽相同，发生于湖北荆州市百货商城的电梯“吞人事件”的事故原因为楼层板翻转，结合这起事故本文进一步分析自动扶梯和自动人行道楼层板的安全性，并提出相应的解决措施。

关键词：楼层板；自翻转；踩翻转；T型盖板

自动扶梯的问世经过很长一段时间，最初美国科学家，内森爱米斯发明“旋转式梯级扶梯”[ 1 ]，但是由于这项发明运行过于惊险，所以未能具体实施，接着在科尼岛码头出现“倾斜升降机”，乘客在倾斜的移动节片上实现移动，在此之后出现“自动扶梯”，类似于专门为人设计的“传送带”，在自动扶梯的基础上，查尔斯希伯格制造出“阶梯式自动扶梯”，后来奥的公司结合了“阶梯式自动扶梯”和“倾斜扶梯”的优点，最终发明了现在的“自动扶梯”，并被扶梯制造商沿用[ 2 ]。在1985年，三菱电机发明出了具有装饰效果的“螺旋型自动扶梯”，之后日立公司研发出了可以运送大轮椅的自动扶梯。

在上世纪90年代末期，“自动人行道”问世，同时为了考虑其安全性，乘客从运行速度较低的低速运行阶段[ 3 ]，然后逐步进入高速平稳段，再快结束的时候，乘客再次进入低速运行阶段，这种设计提高了自动人行道的安全性，同时缩短了乘梯时间。在此之后，各电梯制造商和研究者们继续致力于对电梯的不断改进，改进重点主要集中在节能、环保、安全，并研究发明了电梯自动调节电压法、自动重新启动模式、无润滑型自动扶梯、无重金属污染[ 4 ]。随着自动扶梯和人行道的使用越来越多，也使得电梯安全事故发生概率一再增加，关于电梯各部位安全性的考察也应随之增加，发生于湖北荆州市百货商城的扶梯安全事故，引起了大众和媒体的广泛关注，事故原因为自动扶梯的楼层板翻转。下文针对自动扶梯和自动人行道的楼层板进行分析，并提出相应的加固措施。

一、自动扶梯和自动人行道楼层板问题分析

目前市场上的扶梯和人行道类型繁多，相应其楼层板的问题也都不相同，经过详细研究调查，将楼层板的翻转原因分为自翻转和踩翻转两种，具体型号见表1、表2。

二、自动扶梯和自动人行道楼层板其翻转原因分析

以事故发生率高的第二块盖板为“T”型盖板为例，第二块盖板与第一块盖板之间采用上下搭接的方式安装，与第三块盖板则采用卡槽卡紧，考虑到电梯运行中的推进式作用，第一块和第二块盖板之间要留有“8mm”活动范围，因此实际第一块和第二块盖板之间的搭接为17mm，如果搭接不到位，在实际运行中，很容易因为踩踏发生翻转，造成事故发生。而对于存在自翻转风险的“T”型盖板，只要与第一块盖板搭接脱粒，在没有踩踏时也会发生翻转。

三、自动扶梯和自动人行道楼层板加固方式

针对上述提到的问题，加固方式应该主要选择在第一块盖板和第二块盖板的搭接问题上处理，在搭接部位，增加固定方式，可以选择增加支架，以固定其搭接，其次也可选择增加定位插销的方式加固。

第二种加固方式可以为增加第二块盖板的两侧搭接，即使与第一块盖板自己的搭接脱离，两侧的耳板同样可以承重。除加固方式外，可增加相应的语音报警设备，一旦盖板搭接处宽度不足，则发出语音报警提示，同时扶梯自动停止运行，以阻止事故的发生。

四、结语

随着自动扶梯和自动人行道的大规模使用，其所带来的安全隐患也在增加，应得到人们的足够重视，本文分析抽取调查了常见的15种自动扶梯和自动人行道型号，对其容易发生的翻转原因进行了分析，并针对性给出了相应的加固方式，主要为固定搭接和增加耳板承重，同時安装语音报警急停装置。

参考文献：

[1] 牛召平，王新宇，侯冲，李德山.自动扶梯和自动人行道楼层板安全性分析[J].中国特种设备安全，2015，09（09）：75-77.

[2] 钟许根.自动扶梯楼层板翻转原因分析及改进建议[J].中国特种设备安全，2015，11（11）：74-76.

[3] 黄辉.新版《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》标准解析[J].中国标准导报，2012，02（02）：6-12.

[4] 蒋爱琴.自动扶梯和自动人行道安全性研究[J].质量技术监督研究，2013，05（05）：26-31.

作者简介：

霍楠楠（1988-），女，汉族，河南上蔡人，本科，研究方向：机械设计。