自动驾驶之劫

硅谷明星特斯拉公司，最近站在了舆论的风口浪尖。

在今年5月，美国佛罗里达州一辆特斯拉汽车在“自动驾驶”模式下发生撞车事故，导致司机身亡。9月14日，央视又曝出早在今年1月，就有特斯拉车主就曾在河北邯郸发生过一起严重事故，并造成人员死亡。

祸不单行，9月22日，腾讯科恩实验室宣布，该团队经过几个月的深入研究，利用安全漏洞对特斯拉进行无物理接触远程攻击，实现了对特斯拉驻车状态和行驶状态下的远程控制。而据团队成员介绍，科恩实验室甚至获得了测试特斯拉的Full Access权限，而且不用车主打开车载浏览器，甚至不用去连接特定Wi-Fi。

早在自动驾驶概念提出之时，就有人质疑其安全性。而如今特斯拉安全事故频出，更是让人对这一新兴技术产生了畏惧。特斯拉在解决这些问题时大事化小的态度，以及开始玩儿产品更名的套路，更是让人失望。9月23日，特斯拉向全球用户推送了8.0版本的新固件，Autopilot自动辅助驾驶功能成为更新重点，但没人能保证这就是安全的。

事实上，汽车被黑掉要比智能手机被黑掉更恐怖。智能手机还可以由用户选择是否断网，而汽车则要麻烦得多。如果有人黑进了你的汽车要求打款，可远比对方锁住了你的iPhone要钱更为致命—前者几乎等同于有人拿着一把匕首架在你的脖子上。目前的自动驾驶技术，还搞不定安全这个劫。

目前看来，谷歌、特斯拉、腾讯、百度，甚至是还在韬光养晦的苹果，都对自动驾驶技术充满兴趣。然而，OTA、远程访问、快速迭代，这些互联网圈内具有褒义色彩的词汇，在自动驾驶汽车领域，很可能演变成一场场骇人听闻的灾难。自动驾驶技术的研究注定漫长而孤独，且耗费甚巨。对乐于抢头条的科技公司来说，对待自动驾驶技术时，应该带着更多的敬畏之心。而不只是停留在概念炒作，和所谓的生态上。

你会购买一辆自动驾驶汽车吗？抱歉，在相关的安全问题彻底解决之前，我很难下这个决定。