花样百出 福特Last Mile Mobility Challenge

如今，要想完成出行的最后一公里，你可以选择共享自行车、平衡车或者电动滑板车，当然还能步行。而对于车企来说，虽然表面上是造车的，但实际上则是在为大家想办法解决最后一公里的事，要不然他们怎么向近日的大热门—出行服务提供商靠拢呢？

最近，福特直接在集团内部搞了一次“Last Mile Mobility Challenge”，翻译过来叫“最后一英里挑战赛”，就是想让员工们集思广益，设计出自己心中的个人交通工具。结果，大伙儿热情还真高，挑战赛共收到了来自员工们的633份作品。

最终，工程师Kilian Vas的作品脱颖而出，他做了一个名为Carr-E的小车。从外观上来看，Carr-E神似一个扫地机器人，而它的体积又和小汽车的轮胎相当，正好能放进一辆福克斯的备胎槽。它的最大承重是120kg，续航里程是22km，极速18km/h。Carr-E的使用原理和平衡车差不多，不过不同的是，它不仅能载人，还能拉货。在拉货时，用户可以通过遥控器来控制Carr-E。Carr-E的基本结构和汽车一样使用了四轮设计，还用上了汽车上的超声波雷达，用来探测前方的障碍物，在必要时给予用户提醒。Kilian Vas说：“我特别想设计出一种装置，但不仅限于普通滑板。福特是一家车企，同时也在向出行公司进军。另外，我们的Henry Ford（福特公司创始人）老先生也致力于变革人类交通，这激发了我的灵感。”

除了Carr-E，值得一看的作品还有TriCiti，它是福特做车身结构的三名工程师共同研发的作品，它同样可以载人和载货，也可以被轻松放进汽车后备箱。与Carr-E相比，TriCiti的续航里程更长，达到30km，速度也更快，极速达到20km/h。不过外形看上去就不咋地—类似一辆折叠电动三轮车。

除了上面介绍到的两种个人交通工具外，还有一个看上去相当炫酷的东西—eChair电动轮椅，它的作者是福特比利时Lommel试验场的工程师，其特点是能够以全自动的方式把自己装进汽车的后备箱里，这样的设计极大的方便了残障人士。不过，这些产品目前仅仅是原型，福特暂时还没有把它们量产出来的计划。当然，如果来自群众的呼声特别强烈，福特也应该会考虑的。

车企们热衷于未来出行已经不是什么新鲜事了，这次福特发起的“造车”运动，就是为了畅想一下未来的个人交通工具，但这么做的意义又在哪儿呢？我们都知道，车企的本职工作和最大盈利点依然是造车。无论他们做了多少出行项目，都是围绕车来展开的，“Last Mile Mobility Challenge”，算是对个人交通工具的一次尝试。而在有了成熟的个人出行产品后，就可以搭配整车出售，形成真正意义上的“出行解决方案”。