论郑州航空港区航空物流人才的培养

摘 要：在经济全球化背景下，航空经济已成为提升区域经济竞争力、促进区域经济增长的新引擎。郑州航空港区的航空物流人才培养面临着人才供求矛盾突出、实践能力培养环节滞后、人力资源结构不合理等问题。加强实践能力培养、培养特色航空物流人才和加快国际化物流人才培养成为解决问题的关键。

关键词：郑州航空港区 航空物流 人才培养

基金项目：河南省软科学研究项目“河南省航空物流业发展策略研究”（162400410183）。

在中原经济区和郑州航空港区国家战略建设过程中，发展航空物流已成为地区经济发展的驱动力和现代国际经济中心城市崛起的重要依托，是郑州航空港区建设的重要突破口。随着郑州航空港区航空物流的快速发展，航空物流人才的短缺已成为制约河南省现代物业发展的瓶颈，严重影响到河南省航空物流业的运作和市场竞争力。本文将对郑州航空港区的面临的航空物流人才困境这一问题进行探讨，寻问题之根，探解决之路。

一、郑州航空港区航空物流人才面临主要问题

（一）人才供求矛盾突出。从需求角度看，河南省物流业的持续高速增长创造了大量的人才需求。到2014年年底，河南省共有各类物流企业5520家，4A级以上物流企业34家，5A级企业6家。从供给角度看，河南省目前已形成了以本科、高职高专和中专为主，兼顾研究生教育的多层次、多元化的物流学历教育层次。截至2015年上半年，河南省共有129所普通高等院校，其中本科院校52所，专科院校77所。然而，河南物流教育起步晚，且学校物流教育属于社会物流教育，缺乏航空特色教育，造成了航空特色物流人才供给不足。

（二）人才实践能力培养滞后。河南省专业航空航天类院校与国内知名高校相比，整体办学层次较低，且学科专业偏少，不能满足航空航天专业人才需求。就财经类院校而言，普遍存在对实践教学重视不足，实验软硬件投入不足等因素导致学生实践能力培养滞后。此外，河南省高校物流专业师资力量薄弱。教师存在理论知识全面但实践经验不足的问题，致使实践能力培养滞后。许多高校不具备物流实训、实验条件，对物流的学习只停留在理论层面，缺乏实践环节，也导致教学和实践脱离。

（三）人力资源结构不合理。从航空港物流运作中的人力资源情况看，航空港区复合型物流人才缺乏，使得港区物流现代化发展受到严重制约。就郑州航空港区物流人才结构而言主要表现为普通劳动力多、航空类专业层次人才总量少、高层次人才和创新型人才比重偏低、高技能劳动力不足。近年来，尽管航空港区入驻了一批重大项目、重点企业，但企业多数缺乏研发中心，自主知识产权的产品比例偏低，且资金和技术密集型企业较少，而劳动密集型企业居多，这些因素的存在影响了航空港区对高层次人才的吸附力和承载力。

（四）国际化物流人才培养滞后。在“一带一路”国家战略构想的驱动下，随着郑州航空港区物流产业快速发展和国际化进程的加快，使其航空物流人才培养急需朝着国际化方向发展。目前联邦快递公司、美国联合包裹UPS、DHL、马士基等国际知名物流企业已落户郑州，随着大量国内外物流企业的入驻，郑州航空港区对国际化物流人才的需求日增。目前郑州航空港区的物流人才供给主要来源于河南省和郑州市。但河南省各高校所培养人才的知识技能水平还难以满足航空物流业快速发展的迫切要求，懂航空物流、信息技术、金融营销、国际贸易和电子尚无的复合型、高素质人才可遇不可求。

二、郑州航空港区航空物流人才培养策略

（一）突出航空物流特色，优化课程体系。一是政府引导高校，以市场为导向设置物流专业，特别是为了提高学生的航空物流专业技能，应加强本专业关联技术课程的设置。二是根据航空物流链的环节特点，在现有的物流本科课程中加入一定量的航空运输的课程，可以达到突出航空特色，优化课程体系的目的。三是各院校应立足郑州航空港特色和区域物流的特点，制定人才培养目标。例如，郑州大学可以发挥学校在经济学、管理学、工学、信息学等多学科优势，培养港区需要的复合型、应用型高级人次。河南大学可以结合自身优势培养国际化物流人才。

（二）改善高校航空物流人才培养办学条件。一是加强师资队伍建设。要有重点地引进高素质、高学历的国内外物流专业人才，应鼓励现有教师以合作或学习的形式深入到各类企接受专业知识和业务能力培训，努力提高师资队伍专业水平。建议高校可以选送教师到国内外知名航空物流公司学习，还可以到国内外高水平的大学、研究机构和航空物流人才教育机构深造。二是应加大高校实验室投入，添置实验设备，发挥实验教学在人才培养中的作用，深化学生对现代物流理论的理解，提高学生操作能力。

（三）深化校企合作，加强人才实践能力培养。实践能力的培养必须建立在对物流管理相关理论学习的基础上，然后将所学理论用于实际。随着大量国内外物流企业的入驻，为河南各高校开展国际化校企合作提供了条件。目前联邦快递公司、美国联合包裹UPS、DHL、马士基等国际知名物流企业已落户郑州，顺丰速递集团、河南邮政速递“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）、宅急送等国内物流企业的分集散中心或转运中心正在重点建设。此类企业除了具有先进的经营理念和管理水平外，还积累了一定的国际物流运作的经验方法和人才。通过深化校企合作，可以使学生较早了解和掌握世界先进物流技术和管理工具，提升学生实践能力。

（四）国际化物流人才培养。一是开展合作办学，培养国际化物流人才。为此应尽快与国内外知名航空院校和航空科研机构建立定期交流机制，并加强与国外内航空院校合作，鼓励它们在郑州港区设立实验室和工程中心。二是开展社会职业培训是物流人才培养的一条重要途径，也是提高人才能力与素质的一个重要的突破口。除政府、学校外，行业协会应该发挥好职业培训组织的主导作用，与国际知名协会开展广泛交流与合作，包括美国生产与库存控制协会（APICS），美国供应管理协会（ISM）等。三是在职业认证方面，引进国际先进的物流培训体系，增加培训和专业证书的含金量，包括引进APICS的CPIM、CSCP等证书的培训体系。

参考文献

[1]杨洁辉；王性玉.面向郑州航空港的应用型本科物流人才培养关键问题研究[J].物流技术，2015（03）

[2]赵志伟.高校协同创新人才培養机制研究[J].郑州航空工业管理学院学报，2015（12）

[3]赵志泉.郑州航空港经济综合实验区发展人才机制研究[J].创新科技，2015（06）.

作者简介：

苏玉峰 （1977-），男，河南安阳人，河南教育学院讲师，硕士，研究方向：物流与经济。

（作者单位：河南教育学院 河南郑州市 450046）