浅谈提高沥青路面平整度的措施

周伟

【摘要】近年来，沥青路面越来越多，沥青路面平整度直接关系着行车的舒适性，是评定道路服务性能好坏主要指标之一。因此，找出提高沥青路面平整度的措施显得尤为重要。本人结合几年来施工管理经验，分析了沥青路面平整度的因素因素，同时，就提高沥青路面平整度的措施谈一些自己的看法。以供同仁参考！

【关键词】沥青路面；平整度；施工工艺

一、路面平整度的影响因素分析

1.基层平整度的影响

基层是路面结构中最基本的结构层，从根本上决定了沥青路面的平整度。要注意控制施工中的土质含水量、整平水准、养护方法、交通因素等对基层质量的影响，保证基层的平整。当利用找平装置对基层进行平整度调整时，熨平板只能在一个平面内做到摊平压实，无法一次性纠正整机的上升下降而在基层形成波浪的状况。中面层的施工效果对基層平整度也有重要影响。在中面层表面，会伴有机、柴油污染引起的松动，出现局部突起或低洼，留有泥沙污垢等杂物，以及压实试验中钻孔取芯产生的空洞、交叉作业的痕迹等因素，都会对沥青路面的面层平整度达标程度构成不同程度的影响。

2.摊铺基准的影响

对沥青混凝土进行摊铺时，熨平板自动找平装置依据的找平基准的准确度对沥青路面平整度有直接影响。通常采用以下三种方法对沥青面层摊铺施工进行找平：（1）基准线钢丝找平法。通过左右布置钢丝构成标准面，遇到钢丝拉力不足桩距过宽、高程滑线误差、两装支点高度不平等情况，会使松弛的钢线产生挠度，无法准确找平，在摊铺的沥青面层纵向或横向产生扭曲和波浪。（2）基层解除拖杆找平法。以左右两边若干米长的不锈钢导管作为基准拖杆，直接接触基层找平，获得拖杆长度的平均平整面层，对基层的标高及平整度把关，适用于多分层摊铺中分多次获得标准平整面层。（3）红外线找平法和激光找平法。用红外线或激光替代第二种方法中的拖杆，适用于在远距离获取平均平整度面层，一般可与基准钢丝配合使用，然而其使用成本较高，在工程实践中应用较少。

3.沥青路面摊铺的影响

沥青路面摊铺全过程包括诸多施工环节，涉及混合料的应用、机械性能的稳定发挥、施工工艺和操作水平等，是铺筑沥青混合料路面的关键步骤。为使铺筑的路面均匀平整、利于行驶，首先要确保供料环节准确无误、持续均匀；其次要减少铺筑过程中出现的中断或变化，始终关注摊铺路面的平整度。

二、提高路面平整度的施工控制措施

1.原材料及混合料的质量控制

（1）高速公路路面施工对材料的需求量很大，

每天都会消耗众多的原材料，往往需要在多个矿场采购石料，而采石场多地处偏僻，材料规格要求不严，生产环境差，应加强对进场材料的抽检力度和试验自检力度，控制所用材料的质量。尽管在级配过程中会对最大粒径加以控制，但中间粒径受到忽略，使得集料级配不够稳定，影响路面的平整度。为做好原材料的质量控制工作，要以技术服务单位和省市质量联合检测中心为依托，实时跟踪施工中的原材料使用情况，对水泥、黄沙、碎石等材料和关键指标实行重点监督，确保原材料质量的达标。

（2）热拌沥青混合料拌和温度也会影响到路面的平整度。如果每台拌和机产量较小，施工中采用多台拌和机联合供料，料源、拌和温度的差异会使热拌沥青混合料拌和温度剧烈变化，不利于铺筑出平整的路面。此外，当沥青混合料内部离机化时，会使沥青混合料温度偏离均匀：粗料集中的部分受空隙变大的影响加快散热，沥青混合料的温度呈梯度加速下降；细料集中区则会受空隙变小的影响放慢散热速度，引起碾压推移，并相应减缓沥青混合料的温度下降梯度。

2.施工工艺的控制

（1）施工摊铺工艺

摊铺施工过程，即利用浮动式熨平板自动找平的过程。自动找平功能的发挥需要确定一个准确地基准线（面），通常采用声纳、滑撬、钢丝、平均梁等进行基准线（面）控制。一般情况下，沥青混凝土的上、中面层利用平均梁法或声纳法控制铺筑过程，下面层利用基准线钢丝法通过测设引导自动找平装置运行。后种方法的优点在于，对设计标高、纵横坡、厚度和平整度进行控制时，其准确度受空间范围的影响较小，能够在大范围内较为准确地实施控制。自动调平装置的使用前提是确定适当的纵坡基准，可在已铺好的路面结构层、路缘石等现成参照物或者专设弦线里选取。

（2）施工碾压工艺

沥青混合料在高温作用下易于压实，在拌和、出厂、到场、摊铺、碾压环节做好沥青混合料温度的调控，有利于保证其从摊铺到碾压成型的质量。沥青混合料的碾压工艺以温度为主线，包括初压、复压、终压三个环节，均在摊铺后立即用振动压路机进行高温碾压。初压是路面压实的首要步骤，此时的沥青混合料已经夯实压平，处于高温状态，运用微型压实的手法更容易产生稳定的压实效果。复压是压实阶段的重头戏，应紧随初压在110℃以上的高温中操作，采用振动或重型静力双轮压路机、胶轮压路机施工，保持6次以上的碾压遍数。终压是整个路面碾压工程的终结，保证此时的沥青混合料高于70℃，操作静力双轮压路机紧随复压进行，以修复复压形成的表面缺陷，提高路面平整度。

3.碾压温度的控制

对沥青混合料温度的控制在很大程度上决定了沥青路面的平整度，是高速公路沥青路面施工的关键环节。施工单位应设置专门机构、委派专人对沥青路面施工全过程进行温度测试，包括来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压结束等阶段，通常保持较高的沥青混合料温度，有利于碾压过程的进行，取得良好的碾压效果。如初压的沥青混合料温度应当≥120℃，复压时≥90℃，终压时≥70℃。这一水平的高温能够减小混合料颗粒间的摩擦阻力，较少压实不均的现象；而沥青混合料温度较低，造成摩擦阻力增大、压实度不均，导致路面开裂和松散等问题。

4.摊铺机摊铺基层的质量控制

沥青混合料的供应量影响熨平板的运作。熨平板浮于摊铺混合料之上，过多的混合料供应会增加熨平板浮力，反之则会使浮力减小。不均匀的工料会引起熨平板的上下浮动，造成路面的不平整。因此应在沥青混合料摊铺过程中，保持螺旋送料器的连续均匀转动，两侧的混合料高度不低于送料器高度的2/3，避免摊铺机全宽度断面出现离析现象。

参考文献

[1]王守江，王义洲.浅谈沥青混凝土路面平整度控制[J].科技信息，2011（27）：749，782.