宁波跨境电商发展现状、问题与战略对策

葛茜倩

一、研究目的

随着互联网+时代的到来，跨境电子商务在对外贸易中的地位日益重要。近年来，国内传统外贸竞争优势弱化，劳动力生产和土地成本不断上升，国际金融危机、债务危机影响不断扩大，需求明显下降，产业竞争更加激烈，贸易环境日趋复杂。跨境电子商务正是在整体不利的外贸环境中实现逆势增长，成为大陆企业开拓国际市场的新渠道，加快转变外贸发展方式的新手段。

宁波是全国首批跨境贸易电子商务试点城市，拥有22600家外贸进出口企业，2015年外贸进出口贸易总额突破1003.3亿美元。中小型外贸企业在宁波经济发展中起着举足轻重的作用。自2012 年起，宁波开展了跨境贸易电子商务服务试点，中小型外贸公司纷纷开始涉足跨境电子商务。涉及企业数量庞大，在发展中存在诸多问题。

本文分析宁波中小外贸公司发展跨境电子商务面临的主要问题，提出建设性的对策，并从宁波中小型外贸企业实际出发，研究如何使用第三方服务架构实现对外跨境贸易平台的搭建，助推宁波中小外贸企业转型升级。

二、宁波中小型外贸企业跨境电子商务发展现状

2008年以來，我国跨境电子商务年均增长40%以上，2013年交易额超过2万亿元，其增速远远高于传统贸易增长量。宁波开展跨境电子商务贸易的土壤发达，产业实力雄厚，产业集群和中小企业的迅猛发展为垂直型网络交易市场的发展提供了良好的基础，宁波港口物流业发达，城市信息化程度高，人才科技、电子商务环境方面的优势也比较明显。

据统计，2016年1-4月宁波海关累计审核通过跨境贸易电商进出口申报单889.8万票，总货值85.7亿元人民币，同比分别增长3.6倍和15.6倍，新增消费者311.13万名，逐步开始形成以保税区为主，栎社保税物流中心、机场物流园区、海曙跨境贸易电子商务产业园区、宁波电商城江北园区等地为辅的“一点多面”跨境电商产业格局，实现电子商务与特色产业的融合发展。

三、跨境电商对宁波外贸转型升级的影响

（一）促进外贸方式向直销转型

跨境电商通过交易服务平台，实现企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，打破地域限制，可以直接面对客户提供个性化、多样化的产品与服务。与传统国际贸易相比，跨境电子商务进出口环节少、时间短成本低、效率高，使传统贸易中一些重要的中间角色被弱化甚至替代，原贸易商、批发商等中间环节成本被挤压甚至完全消失，贸易成本在产品价格中的比重大幅度降低，形成制造商和消费者双赢局面。

（二）促进外贸企业向小单、多生产模式转型

企业之间或企业与单个消费者之间的直接交易导致跨境电商单笔订单趋于小批量，甚至是单件。金融危机以后，传统的海外进口商出于缓解资金链压力和控制资金风险的考虑，逐渐倾向于将大额采购转变为中小额采购、长期采购变为短期采购，单笔订单的金额明显减小，并集中在消费品行业。

现代通信的便捷使网上小额批发或零售的呈现井喷，传统外贸集装箱式的大额交易正逐渐被小批量、多批次的“碎片化”小批量进出口贸易取代。零库存、高周转，每天处理成百上千的订单，直供给世界各地采购商的外贸业务模型正在逐步显现。

（三）促进专业外贸服务升级

跨境电商贸易过程中信息流、商流、物流、资金流已由传统双边贸易逐步转向多元化发展。传统贸易模式由生产商开始，经出口商、外国进口商、外国批发商、外国零售商，才最终到达外国消费者的手中。跨境电商简化该流程，通过跨国交易平台、支付结算平台、物流平台，实现国家间的直接贸易。为适应新贸易发展，各方需要专业外贸服务升级，并将服务参与到跨境电子商务环节中，这不仅能带动行业的又一次发展，还能在国际化竞争中不断完善服务水平、提升风险应对机制，强化对供应链服务的整合，创建海外仓，出口物流仓等优化贸易渠道和流程。

（四）促进外贸企业向品牌和产品创新转型

跨境电子商务的发展使得知识和技术密集型产品和服务竞争突显。各类高科技产品、软件、服务等在政府产业扶持下快速发展。跨境电商的“订制化”与“个性化”已成为发展趋势。同时，跨境零售适合航空快递运输、体积较小、附加值较高的商品。随着人力成本、创新成本以及原材料价格的不断上升，国内制造业在低成本制造方面的优势正不断丧失，企业需要将压力转化为动力，不断促进自身品牌和产品的创新转型。

四、宁波跨境电子商务发展瓶颈及策略

（一）跨境电子商务的支付问题

外汇跨境支付平台的发展提升支付机构结售汇的效率，加快电子商务企业的国际化支付进度。随着跨境电商的发展，民间跨境结算需求持续高涨，国内第三方支付企业盈利模式简单、同质化竞争严重。支付机构必须根据客户需求，不断推出更为高效实用的跨境支付服务，吸引优质客户，挖掘潜在客户，为支付机构带来新的发展空间。第三方支付机构跨境支付的产品、服务和市场份额目前还不足以和庞大的商业银行相提并论，但由于第三方支付机构在网络平台、交易流程、用户支付习惯等方面具有得天独厚的优势，已在某些业务领域形成差异化优势。面对第三方支付机构跨境支付业务竞争压力，商业银行也应与时俱进，创新求变，在原有业务和优势的基础上，发掘客户需求的变化，向客户推出更便捷、更贴心的个性化服务，不断开拓跨境金融领域的蓝海。

（二）跨境电子商务的信用问题

与国内电商交易相比，跨境电商信用体系更脆弱，更需完善，需要用跨地区、跨文化的信用体制来支持复杂的交易环境。在实际操作中，由于各国法律不同而且存在着地区及国家之间的差异，缺乏统一的信用标示，各地区和国家的信用管理体系尚不能很好的应用到跨境电子商务领域。

在我国，由于市场培育尚未成熟，企业信誉相对较弱，因此在建设跨境电商信用体系过程中，许多方面都需要政府参与，如电子认证需要以政府信誉作补充。政府与企业共同建立信用评价激励机制，激励个人、企业及国际客户参与网上信用评价。在法律框架外，建立依靠信任评价机制，以及能够发挥作用的可信第三方是电商贸易信用建设不可缺少的一部分。通过建立完善的社会信用保障机制，形成诚信的商务环境，才可以有效地保障跨境电子商务交易的可靠性和安全性，促进跨境电子商务支付手段的迅速发展。

（三）跨境电子商务的物流发展问题

跨境电子商务具有订单小、批次多和采购周期短等特点，对物流的速度要求高，运输主要通过国际快递方式。目前，跨境B2C电子商务采用的物流模式有：国际小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输，国际小包运输时间长，国际快递成本高。快递从中国发货到全球，一般至少需要7—15天，?甚至有的需要1个月之久。现在很多企业为了缩短时间采取在国外建仓，但中小企业自身规模不大，成本负担能力较弱，不具备能尝试在海外建仓。可见，物流问题仍是中小企业发展跨境电商业务的一个重大挑战。近年来，跨境电子商务物流业已经展现出蓬勃的生机，伴随着跨境电子商务交市场的进一步成熟，跨境电子商务物流企业还存在着巨大的上升空间。跨境电子商务物流企业应该更加承担起全球供应链集成商的角色，通过高效处理库存、仓储、订单处理、物流配送等相关环节，整合优化资源，为中小型企业跨境电子商务提供综合性的供应链解决方案。

政府应该加强物流基础设施建设，规划发展蓝图，制定促进、推动物流发展相关政策，加快对中心城市、交通枢纽、物资集散地、港口和口岸地区大型物流基础设施的建设和统筹规划，充分考虑物资集散通道、各种运输方式衔接能力以及物流功能设施的合理配套，兼顾近期运作和长远发展的需要、结合自身特點和周边环境设施的匹配并注重硬件建设与软件管理相结合。自2013 年起宁波市已在开展跨境贸易电子商务通关服务试点，下一步，仍应发展和优化跨境电子商务一体化、配套化，加大对第三方物流的科学扶持与规划管理。

（四）跨境电子商务的通关问题

跨境电子商务的快速发展要求进一步提高通关效率，降低贸易成本，解决外贸电商结汇、退税等问题。同时，跨境快件、邮件数量的快速增长，对海关监管提出新的挑战。跨境贸易电子商务进口业务试点一年多来，宁波海关和国检采取措施，加大力度查处假货、串货、置换进口商品和掺杂国货等不法行为，组建跨境贸易电商服务平台，为跨境贸易企业缩短通关时间、降低物流成本、提升利润空间并解决灰色通关问题，为跨境出口电商企业提供通关、物流全程服务，解决收结汇和退税等难题。逐步形成了政府对跨境贸易电子商务进出口货物的监管模式，积极推进跨境贸易电子商务健康、规范发展，制定通关的相关管理规定提供了标准化服务。

五、总结

宁波中小外贸企业要想持续发展，必须要搭上跨境电子商务的快车。目前，中小型外贸公司纷纷开始发展跨境电子商务，受资金、人才等因素制约，如何更好地发展跨境电商和移动电子商务是本文研究的重点。宁波“十三五”规划中强调大力发展智慧城市，其跨境电子商务是智慧城市的一个重要体现元素，找出相应的解决方案，对宁波智慧城市的发展有一定的参考意义。

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