桥梁的检测及其维修加固论述

李灿

摘 要：桥梁工程属于交通建设的重要组成部分，其质量对于安全行车意义重大，如果存在病害则会造成严重的安全事故。为了提高桥梁工程建设质量，文章针对桥梁支座工程中的一些常见病害及检测技术进行分析，然后对维修措施进行总结。

关键词：桥梁；病害；检测；维修

为了保证高速公路桥梁的正常运行，在实践过程中必须以提升质量为目标，做好桥梁支座的维护措施。当前在高速公路桥梁支座具体施工过程中由于影响因素比较多，在实践过程中要求工作人员掌握病害的类型，结合交通设施的建设的具体要求，确定系统有效的处理措施，达到提升高速公路施工质量的目的。

1 当前高速公路桥梁支座的病害类型

基于高速公路桥梁的特殊性，在实践过程中需要结合实际情况，对桥梁支座的类型有一定的了解，确定病害类型的属性。以下将对当前高速公路桥梁支座的病害类型进行分析。

1.1 裂缝。支座对公路桥梁的整体施工有重要的影响，在实践过程中需要及时对支座进行检查。裂缝是支座常见的现象，主要是由于支座垫石和梁底不平支座受到剪切引起的，随着路面的承载力不断提升，必然会出现变形的情况，导致底部承载力下降，进而出现裂缝。

1.2 变形。支座受力平衡是影响高速公路施工的重要指标，在实践过程中会存在底部受理不均匀的情况，底部如果受到剪切力的影响，很容易出现变形的情况。由于支座的变形情况很难在短时间内发展，因此如果长期处于变形的状态，必然会导致橡胶底部出现老化的情况，降低支座的应用寿命。

1.3 脱空。公路桥梁的应用容易受到其他影响因素的影响，在后续应用阶段如果出现松散的情况，必然会出现顶部脱空的情况。在具体施工阶段如果工序衔接不当，必然会增加施工难度。脱空是支座施工中容易出现的情况，主要是和梁片受力不均匀有一定的联系，如果支座控制形式不合理，必然会出现受力过大的情况，严重影响支座的耐久性。

1.4 偏压。如果公路桥梁存在严重的受力不均匀的情况，必然会增加局部的受力，进而出现压力过大的情况，进而会出现偏压的情况。如受力不均匀的情况长期得不到有效的控制，必然会增加施工难度，进而出现偏压严重的情况。根据现有施工机制的要求，在实践中必须制定有效的处理措施，满足施工机制的要求。

2 常用检测技术分析

2.1 光纤检测技术。在工作中我们经常使用光纤传感设备，这主要是因为它能够对气温以及电压等有效测量，它的衍生品数量众多。在具体的开展建设工作的时候，一旦某个区域出现了应力聚集的现象，就会导致结构受到极大的影响，此时还会散射光线，传感设备就能够获取信号，进而获知应力情况，便于我们判定应力的具体状态，这样就可以得知问题的所在了。

2.2 无损坏检测技术。所谓的无损检测，具体的说，是对项目的结构开展单独的检测。该技术非常直观，而且安全性很高。不过它规定被测试项目的表层必须是平行的。在实际的工作中我们发现大部分桥梁项目表层都是弯曲的。因此，它在应用的时候有很大的局限。目前最常见的无破损检测技术主要有超声波检测等等。

2.3 超声波检测技术。超声波检测技术之所以可以检测道路桥梁的缺陷问题，是因为利用超声波检测仪所发出的声波在道路桥梁中所表现的传播速度、波幅、主频率等参数进行检测，比对该数值和标准数，分析其是不是有问题。使用几率较高的措施是穿透测试措施，虽说很简便，不过在用的时候局限较大，在运用的时候无法测评结构。由于该项技术是借助声波穿透的。因此，设备是否可以获取问题信号也是该技术面对的一大关键问题。在使用的时候，必须要把很多的数据加以比对，通过概率对检测数据进行处理，然后对缺陷状况进行评估。因此，超声波检测技术的直观性较差，为了获取较高的检测精度，需要进行多点检测。

3 桥梁病害维修加固及养护措施

3.1 确定工程技术指标。桥梁养护维修环节中所制定的维修方案，要充分考虑工程技术的经济指标与技术条件，主张通过预防性养护与维修加固等措施处理病害，保证养护措施与加固方案的合理性与有效性。

以某公路桥梁为例，该公路桥梁在病害处理过程中，先对桥梁进行了全方面的勘查，初步掌握的桥梁的主要病害及其特点，并根据既有的桥梁技术水平，在保证桥梁安全的基础上，适当的融合了经济性要素，并提出了以下几点处理方法：（1）针对桥梁铺装破损现象，要求相关人员及时修补受损路面，并通过设置标示的方式控制该路段的车流量，来降低受损路段所承受的车辆冲击荷载。（2）对于伸缩性病害，在临床上要重视养护，在发现伸缩性裂缝后要及时记录并上报；定期开展裂缝发展跟踪工作，记录裂缝变化，若发现裂缝中存在堵塞物，要及时清理，并对破损的构建进行维修。（3）针对桥梁板结构性，可采用双层高强碳纤维布进行处置；针对预应力结构的桥梁，要采取针对性的处理措施，包括：若裂缝宽度≤0.15mm，需要通过环氧树脂封闭裂缝；若裂缝宽度>0.15mm，可通过壁可法注浆处治，以提高结构的抗剪和抗弯承载能力。（4）对于盖梁、墩台帽混凝土病害，要及时的予以处理与常规维护，以切实保证桥梁结构的整体耐久性。

3.2 确定针对性处理措施。对于裂缝的情况，需要及时对橡胶支座进行更换，保证支座数形的有效性。基于处理结构的特殊性，在后续应用过程中，工作人员要制定有效的护理措施。针对变形的情况则需要恢复支座原有的性能，及时清理周围的杂物，对变形比较明显的地方，及时调整梁底，更换支座。针对脱空的现象需要及时采取有效的护理措施，长期脱空必然会导致两端受力不均匀，因此要及时采用不锈钢板结合环氧树脂砂浆对两侧进行密实，对于顶部脱空明显的现象，需要设立2cm的支座，结合环氧树脂砂浆钢板控制形式的要求，嵌入垫石，重新安装支座。

3.3 制定维护管理机制。高速公路桥梁的支座病害类型比较特殊，需要做好维护管理措施，从已有的检测现状入手，结合影响因素的具体要求，将维修管理措施落实到实践中。首先需要按照已有设计指标的要求，对梁体活动进行分析，及时清除支座周围的污垢、杂物，按照原有的设计目标和控制形式组织活动。此外要做好日常检查工作，定期对桥梁底部进行检查，及时发现支座的异常情况，保证桥梁支座的正常工作。

4 结语

基于高速公路桥梁支座病害类型的特殊性，在实践过程中需要结合维修处理措施的要求，及时对影响因素进行分析，根据具体控制形式的要求，将处理管理措施落实到实处。由于病害类型比较多，工作人员需要做好日常检查和勘察工作，掌握支座病害的属性和生成条件，根据具体控制机制的发展趋势，制定有效的维修措施。最后要路桥梁支座病害处理的要求，进而保证高速公路桥梁的质量，促进交通事业的进一步发展。

参考文献

[1] 李岩.论高速公路桥梁支座病害检测及维修处治方案[J].山西建筑，2015（12）：69-71.

[2] 贾志刚.高速公路桥梁的典型病害及其处治措施[J].山西建筑，2014 （12）：85-86.