关润的“种地”经

简言

在关润眼中，管理企业和种地是同样的道理：垦田，播种，施肥，等待收获。一环扣一环，不得耽误。

2016年伊始，正值东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）站在了第三个中期事业计划收官、新一轮中期事业计划即将启程的时间节点上。一季度，东风有限累计实现整车销售26.91万辆，旗下东风日产销售20.89万辆，东风股份销售5.42万辆，东风英菲尼迪一季度销售0.6万辆，各事业单元发展亮点纷呈。作为国内迄今为止最大的合资车企以及东风公司的核心事业板块，首个季度的良好起步为东风有限完成全年136.7万辆的销量目标打下了基础。

4月25日，东风汽车有限公司总裁关润在北京车展现场接受《汽车观察》采访，解读今年各业务板块的规划，分享自己执掌东风有限以来的心路历程。

产品导入是关键

“去年一年，东风有限达到了历史最高水平，其中东风日产的贡献最大。”数据显示，2015年，东风有限实现了123万辆的销量目标，其中东风日产销售102万辆，占比达到82.9%。在关润看来，东风日产成功突破百万辆的最重要因素有三个：一是强化了销售前线的管理，销售管理目标从以提车为导向转向以交车为导向，有效降低了销售端库存，从而改善了专营店的收益，形成了良性循环；其次是加快了新车导入速度，仅2015年下半年，东风日产就导入了新楼兰、新奇骏、新蓝鸟等3款畅销车型，收获了不错的市场反响；三是进一步强化品牌力，着力打造“YOUNG NISSAN”概念，融入年轻、活力、时尚等元素得到了客户的认可和信赖，最终带来了销量增长。

按照今年的规划，东风有限的销量预计将达到130万辆，其中东风日产的销量目标是108万辆。“如果能够实现这个目标，我们将再一次创造新的纪录。”

关润坦言，在整个公司的运行过程当中，有些工作超出了期待，但也难免有些工作不太顺利。与东风有限和东风日产的良性发展相比，启辰品牌和郑州日产的表现不太尽如人意，这主要归咎于车型导入程度不够。因此，从今年下半年到明年，启辰品牌将在一年左右的时间里导入三款新车；从今年年底到明年年底，郑州日产也将至少投放四款新车。对于具体车型，关润表示，暂时不能透露更多。

紧跟新能源

在当下大热的新能源汽车方面，关润强调：“东风有限密切关注中国市场对电动汽车的需求，我们追求零排放的脚步不会停止。如何把新能源汽车做好是一个长期课题，我们会不断去探索更好的措施，同时，也会根据市场和客户的需求进行技术和产品升级，确保正确的发展方向，确保在竞争中保持优势。”

关润介绍，去年东风有限电动车销量总共是8600辆，其中轻型商用车销售7400辆，乘用车销售1200辆。轻型商用车的市场占有率达到8%，乘用车达到0.8%。今年一季度的统计数据显示，东风有限旗下电动汽车在北京地区的市场占有率已经达到了5%以上。

今后，东风有限将继续关注电动汽车占有率增长的可能性，进一步扩大轻型商用电动车的份额，同时将乘用车在电动汽车领域的表现作为重点来改善。

具体到品牌，东风有限将考虑从两个方面来提高电动汽车的销量：首先，研究以日产品牌在中国市场上导入电动车；其次，以启辰或东风品牌车型为平台，与第三方风险投资公司合作开发电动车。与此同时，启辰也会进一步加大国产化率。

合理分配资源

谈到不久前东风有限和东风股份之间的股权变动以及因此而引发的郑州日产定位问题，关润表示，郑州日产和东风股份的剥离目前仅仅存在于管理层面。分开之后，郑州日产将作为东风股份的同级别单位来进行管理。

“开发一款新车花费很高，如果郑州日产一直挂在东风股份上面，并不能拿到重组的资源，这会对郑州日产后续开发新车带来不好的影响。将郑州日产划分到东风有限旗下，至少在资金方面能够获得更多的帮助，有利于长远发展。”关润称，介于此，未来会对郑州日产的品牌发展提供更多的资源倾斜。

众所周知，作为长子的日产品牌长期以来集中了东风有限绝大多数的优质资源。对于这样的“偏爱”，关润表示，当初大家并没有意识到自主品牌会发展得如此之快，但从今以后，东风有限会注意合理调整各业务板块的资源分配：“如果说东风有限是一个大家庭，各兄弟姐妹都要彼此分享，协调发展，东风日产此前给予的资源比较多，未来，其他业务板块将相应地获得更多资源。”

在关润眼中，管理企业和种地是同样的道理——首先需要垦地、播种，然后浇水、锄草、施肥，再经过一定的成长期，才有可能收获果实。一环扣一环，不得耽误。

“2014年被任命为东风有限总裁的时候，我就已经开始播种。从去年的发展情况看，我播下的种子已经结出了一些果实：一方面我们导入了多款新车型，另一方面强化了品牌和管理，这使得东风有限整体经营保持在良好的状态。”关润表示，“未来，东风有限将进一步贴近市场、强化管理、推出新品，以个性化的产品和服务赢得竞争、创造精彩、迎来收获。”