物流体系对电商平台的重要性

王瑞红

猴年春节黄金周过后，节日期间的各大消费亮点已开始频频晒出靓丽成绩单。表现在物流快递行业的配送上，其成绩与速度更是喜人。据国家邮政局公布的数据显示，今年2月6日至12日的春节期间，全网快递业务总量超过1000万件，与去年春节相比增长约25%。其中，邮政EMS和顺丰承担全网业务量占比超过90%，与去年春节相比增加2个百分点，成为“春节模式”下的快递服务主力军。

服务业已成为拉动消费增长新动力

据统计，春节7天，快递业务量呈现U形趋势，8日抵达波谷之后持续上升，12日业务量快速上升，12日当天快件量约290万件。

一家邮政EMS揽投部的快递员说，春节期间，收件人开门后的一瞬惊喜，也是对自己最好的新年祝福。据国家邮政局相关负责人介绍，随着快递“春节模式”的结束和西方情人节的到来，快递行业将迅速进入正常的生产状态，迎来新年第一个业务小高峰。而猴年春节表现在物流快递上的红火消费只是全年的一个缩影。从2015年全年的数据来看，2015年我国实现社会消费品零售总额30.1万亿元，居世界第二位，消费对国民经济增长的贡献率达到66.4%，较上年提升15.4个百分点，充分发挥了经济增长“稳定器”的作用。

近日，美国波士顿咨询公司和阿里研究院联合发布了《中国消费趋势报告》。报告指出，至2020年，中国年收入超过2.4万美元的上层中产及富裕阶层家庭数量将增长一倍，合计将超过1亿户，消费将以每年17%的速度增长。其中中国中上阶层家庭年可支配收入在2.4万美元到4.6万美元，而富裕家庭年可支配收入超过4.6万美元。

这些数据表明，目前中国正在形成一个具有强大消费力的中产阶层，如果他们的消费力能够充分地在市场展现，未来中国经济增长可能根本就不存在问题。

对此，中国贸促会研究院研究员赵萍分析说，2015年消费对经济增长持续贡献，其背后的原因主要有3点：一是主动调整结构，将促进经济发展方式从投资拉动为主转向以消费拉动为主；二是随着我国收入分配改革、稳增长、保障就业等相关政策的落实，居民消费能力持续稳定提高，带动了消费的快速增长；三是由于在“三驾马车”中，投资和出口增速回落明显，消费在新增GDP中占比相对提高。而2016年是全面推进“供给侧改革”的开局之年，也是落实“十三五”规划的第一年。在“供给侧改革”相关政策的落实过程中，消费仍将在经济发展中起到重要作用。

专家分析认为，未来消费的增速虽然可能出现一定程度的回落，但回落幅度不会太大，消费仍将保持平稳增长态势。自2013年以来，在整个国民经济中，服务业增长明显快于工业。2015年，我国服务业占GDP的比重已经超过50%。随着服务业规模的提高，尤其随着物流快递行业的服务业体系逐步完善，服务消费也会得到更好满足，并能创造出更多的服务消费需求，服务消费将成为拉动消费增长的新动力。

独特物流体系成就销售产业延伸

今年春节，实体渠道中许多商场都是“春节不打烊”的。中国人春节期间的消费对商家来说绝对是一大乐事，许多商城就等着在春节大赚一笔呢。春节算得上是一年一度全家购物的一个热潮，但网上商城的“春节不打烊”就困难多了，虽然许多网上商家也都想如实体商城一样春节不休息狂赚一笔，但往往受制于第三方物流配送渠道的约束，不能及时送货，只能“望洋兴叹”。随着这两年O2O产业的盛行，互联网购物逐渐普及，各类B2C、C2C平台也成了年轻人甚至更高年龄段人们的一种新购物方式，结合春节这一特定时段的需求，就诞生了“春节不打烊”这种独特的满足消费者需求的物流体系。这样的物流体系，目前正在大幅提升国内外的配送速度，拉动我国居民的国内外消费。

京东商城就是其中的典型代表。对广大的消费者群体而言，京东的评价可谓是众说纷纭，但其物流体系是颇具口碑的，这也依赖于京东所特有的“重”营业模式与自建物流体系共同作用的结果。

多数企业通过轻资产经营模式与第三方物流企业合作，但京东恰恰相反，采取与沃尔玛、亚马逊相似的自建物流模式。作为一家以互联网“轻”型的平台为特征的销售公司，京东打破了以往的传统，采用“重”模式的仓储结合“轻”模式的平台进行销售。截至2015年年底，京东在全国建立了北京、上海、广州、沈阳、西安、武汉、成都等七大物流中心，且同时在44座城市运营共计166个大型仓库。

正是这种独特的物流体系，确保了货物的流通性与保有性，从而大大降低了货物运输在途的时间，客观性的购物体验彰显出京东物流服务 之“快”。对于大多数其他的互联网销售平台而言，物流体系往往是商家与物流公司的合作，物流公司的运作速度以及交通网络的情况直接作用于货物在途运输的时间，是一种单箭头方向的投递式服务。这样的业务模式涉及5个必须的步骤，按照顺序来讲分别是物流公司取件、送达物流公司仓库、货物分拣、货物配送以及货物的送达。

相较而言，京东仓库的优势是将5个必须的步骤缩减为货物出库、货物配送以及货物送达3个十分精简的过程，同时随着仓库的增加，货物的流向也呈现网状式双向箭头的复杂化，换句话说就是可以随时通过任何一个比较近的仓库转移货物来弥补资源的不足。以天猫为例，根据中银国际研究报告显示，天猫购物的物流速度大约在3天左右，京东当天或次日送达，仅为天猫平均耗时的30%。这样的物流体系直接减轻了由于各种外界不可控制因素影响的运输问题，从而减轻商家的负担，同时也为消费者带来最直观的“物流服务快”这一服务体验。

由此可见，京东特有的自建物流体系，保证了京东购物客观体验中的物流服务之“好”。而对销售、物流、售后进行一体化整合的“一体化战略”，也是京东发展的长期战略。

独特物流体系为保持高速发展提供支撑

对第三方物流企业而言，其物流运输是整体产业链的核心，由于都以盈利为宗旨，因此在保证物流速度的同时在服务方面可能会稍有薄弱，同时物流公司并不对具体货物内容进行 负责，因而任何存在对物流公司服务的不满意或者商家售出货物的不满意都会影响到整个销售服务的满意度，商家也很难通过保证物流服务的程度从而获得有效的评价。

因此，第三方物流对商家而言是具有一定风险性的，而第三方物流的单箭头方向性也对货物的售后具有一定的影响，一旦货物出现问题，商家却远在千里之外，这很难保证售后服务的有效性，即便售后服务是完善的，货物路途来回所付出的时间以及经济成本也是无法估计的。相较而言，京东的自建物流体系作为销售服务的延伸，是要为整体销售业务的盈利所贡献的，因此能够更有效保证物流服务的可靠性以及可控性。并且一体化的售后服务，也为消费者带来了可靠的货物保障，相当于将京东快递员作为京东这一销售平台的代理人，从而让消费者能够更加放心地购物，直观带来“物流服务好”这一服务体验。

京东正是将“重”营业模式与自建物流体系共同凝聚在物流服务之上，从而达到能够同时整合重型的仓储式基地以及轻型的网络销售平台的能力，有效实现网络平台服务的可靠性，以及将沉重的仓库轻量化、大量的货物流通化，实现整体的可持续性发展。随着互联网的迅速发展，B2C企业正在迅速崛起和发展，如：淘宝、凡客诚品、当当网等。在如此激烈的竞争下，京东商城通过自建物流体系，形成了自己的独特仓储配送模式，以超低的产品价格与其他B2C企业展开竞争，并采用独树一帜的差异化战略，在互联网电子商务中占据了自己的一席之地。