公路路面的施工技术探讨

张爱红

【摘要】沥青混凝土路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。本文介绍了公路工程沥青路面施工前的准备工作，分析了沥青路面施工技术，能够确保面层施工的质量，以供业内人士参考。

【关键词】公路工程；沥青路面；施工技术

Discussion on construction technology road surface

Zhang Ai-hong

（Pengyang Highway Management SectionPengyangNingxia755200）

【Abstract】Asphalt concrete pavement is the main way of modern technology of road construction， asphalt pavement construction technology has also been widespread concern， since the asphalt pavement commonly used in the construction of highway construction advanced， its construction quality related to the quality of the entire road construction. This article describes the preparations before the asphalt pavement construction highway engineering， analyzes the asphalt pavement construction technology to ensure the quality of the surface layer of construction， for industry reference.

【Key words】Highway；Engineering asphalt；Pavement construction

随着当前我国交通事业的快速发展，公路建设规模也在慢慢的扩大，沥青混凝路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术也被广泛关注，由于沥青路面常用于高级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。现代科学技术不断进步，不少新技术、新材料在公路施工中得到广泛地应用，施工过程中必须掌握施工技术。

1. 施工前的准备工作

1.1熟悉了解设计图、招标书与合同规定 相关人员。

在施工前必须了解掌握项目规模，对招标书、设计图、合同规定等进行详细的分析研究，制定科学的施工计划，准确计算出所需要的沥青混凝土数量。

1.2配置人员。 鉴于沥青路面在施工作业过程中，各个施工工序之间连接紧密，具有较强的连续性，所以，应当安排两班人员轮流做工，一定要安排技术和责任心均过硬的人员作业，特别是在重要的施工环节之上，以保证工程质量。

1.3 设计合适的沥青混凝土比例。 应当交由施工地点的试验室来进行合适的配比设计，试验室把所有可能用到的原材料准备完毕后，相关的专业试验室由业主指定进行配比设计。该工作最好是在贮备原材料之前完成，能早则早。各种材料的规格及所需数量有了合适的沥青混凝土配合比以后就能够准确的估算出。

1.4设置拌和场。 应当对场地所处的具体位置在设置之前加以详细分析，拌合场最好开阔平整、宽敞，一方面可以降低对周边居民生活和环境的影响，另一方面可以保证经济运输的合理性，避免遭受洪水侵害。最后，要保持进场的运输通道平整，无杂物堆放，以保障运输顺利进行，不受影响。

1.5准备材料。 沥青路面的质量好坏受材料质量优劣的直接影响。所以，必须得对材料管理予以足够重视。要对材料进行随机抽检，采购材料时，采用达到标准要求、符合施工目的的沥青材料；要准备充足的施工材料，防止工程延期或者减少路面铺设的沥青，从而影响沥青路面的工程质量。

1.6安装调试设备。 一定要根据用料选取合适的拌合设备拌和沥青混凝土。拌合后的材料的质量、产量会受到劣质的或者不合适的拌合设备直接影响，不可小觑。

2. 沥青混合料的拌制

要对各种材料的搭配比例在沥青混合料的拌制过程中进行严格的控制，其中沥青混合料中使用的水量应该严格控制，沥青混合料的强度和密实度会因为沥青混合料中水分含量的大小而产生一定的影响，沥青混合料中的水分一般来讲应该以沥青混合料到达施工现场还有最佳的水分含量为标准，所以将沥青混合料中的水分含量控制在0.5%左右是最好的。为了可以持续供应原料，在沥青混合料的搅拌过程中要在摊铺工作开始之前两小时进行混合料的拌制，在热料仓中将拌制好的热料储存，然后用自卸车进行装载。要加强在沥青混合料的出厂之前对温度的检测，温度合格之后才能出厂，要阻止检测中发现温度质量没有达到标准的沥青混合料出厂，并且按照废料进行处理。

3. 沥青混合料的运输

在运输中沥青混合料要特别注意以下几点：第一，对沥青混合料的使用量在公路路面施工中是非常大的，所以要采用大吨位的车进行沥青混合料的装运，由于沥青混合料有很强的粘性，应该在运输车厢的前车厢涂上防粘液，以防止运装车粘上沥青混合料。第二，在装料的过程中车辆要不断前后移动，以避免沥青混合料在装卸中发生离析现象。第三，要有专业的人员在沥青混合料到达施工现场之后指挥倒料，并且对沥青混合料的温度质量进行再一次的检测，温度达标之后才能在施工中使用。第四，运输车辆都需要配备相应的防雨、保温篷布，以防止在沥青混合料运输途中由于下雨影响沥青混合料的质量。

4. 沥青路面的施工技术

4.1路面排水的措施。

（1）隔离措施。在基层表面上设置厚度为2cm沥青封油层，以防止从沥青路面裂缝渗入的水浸湿基层，会起到良好的效果。如果基层有一定的透水能力而且具有较好的水稳定性，为了防止渗入的水影响路基的强度，也可以将隔离层放在土基顶面。

（2）采用排水砂垫层的措施。也可以在基层顶面设置砂垫层，以排除从沥青路面裂缝渗入到基层中的水，将路面体系中的水排至路基以外。也可采用上述方法应对挖方路基中的水，但必须将水沿纵向排至填挖过渡段，然后将其疏导到路基以外。

4.2基层和垫层施工质量。 路面整体的强度会受到基层、垫层强度以及稳定性的好坏的直接影响，对减轻公路面层病害具有不可估量的功能。所以，为使整体工程质量符合要求，必须保证基层、垫层施工质量。在这一环节的施工过程中，一定要注意以下两方面的内容：（1）拌和问题。如果材料拌合不匀，那么公路基层就起不到板体保护作用，基层强度采用无机结合料稳定的土类应注意施工中的拌和问题，如果拌和不均匀，基层就不能形成板体作用，基层强度也无法保障。

（2）压实问题。压实是这一施工环节的重要组成部分，如果压实不充分，不仅会影响到路面的整体强度，而且会影响公路的使用，从而降低公路性能。

4.3沥青混合料的压实。 在公路路面的压实中主要有三个阶段，初压、复压以及终压。在公路路面碾压中使用的主要设备有以下几种：

（1）第一种是轮胎式压路机，在传统的路面碾压中初期的碾压主要是采用轮胎式压路机进行的，但是根据多年的时间经验在初期使用轮胎式压路机是不科学的，主要是因为轮胎式压路机在碾压中很难到达80%以上的压实密度，轮胎式压路机在使用的过程中很容易造成摊铺材料的堆积，对于路面材料的均匀性产生破坏，由此引发碾压轮迹的出现，而且在轮胎式压路机的操作中很容易使轮胎粘上沥青混合料。

（2）第二种是静力式滚碾压路机，这种机械的作用是将自身的重量加在路面材料上使摊铺层中的各种物质颗粒逐渐密实，针对这种压实设备来说，主要的影响因素是压路机的自身重量和在每个地点所用的时间。

（3）第三种，振动压路机，这种压路机在目前使用是最广泛的，在使用中主要是由于振动使得沥青混合料的内部颗粒产生振动，这样在路面压实中就可以提高压路机的速度。在进行路面碾压的过程中需要特别注意的一点是对于路面混合料的温度有严格的控制。如果温度太高进行碾压的话就会造成路面混合材料发生推移，对于摊铺好的路面平整度产生影响，尤其是在第一次碾压中，如果温度过高的话对后面的两次碾压都会产生影响。在路面碾压中一般是进行三遍碾压，要遵循先慢后快、先低后高、先静后振的原则，在整个碾压过程中要合理安排时机，这样才能保证公路路面的碾压质量。

4.4加强后期养护。 公路施工完成以后，后期的养护措施必须跟上，只有这样，才能降低养护费用，提高沥青公路的使用寿命。一旦在早期发现路面出现裂缝时，就要及时采取相应的补救措施，例如用沥青对裂缝进行浇灌，避免水分渗入下层路面，避免其蔓延加剧。破坏情况较严重的路面，为免其恶化要及时进行补修。除此之外，为避免雨水渗入路面，要及时清理留滞在路肩上的雨水，进而引发公路病害。一般来说，市政公路的保修期限，与预期设计的使用年限相同，从工程验收合格之日起算。当公路在保修期内发生病害时，相关施工单位要按照合同协议承担修护责任。

5. 结束语

要保证公路使用寿命中一个最重要的方面就是对路面的施工质量有严格的要求，在公路路面的施工过程中不仅要对路面铺设的材料有一定的要求，而且在施工过程中要对路面的摊铺工作和碾压工作有严格的控制标准，只有从各个方面进行严格把关，才能从整体上保证公路路面的建设质量。

参考文献

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[2]王飞.公路工程沥青路面施工技术控制要点分析[J].城市建设理论研究，2011（5）.

[3]李慧.公路工程路面施工技术浅析[J].中国科技财富，2011（08）.