创新与完善并进，直面迎接市场挑战

王翠竹

由于我国冷链物流起步较晚，所以导致生鲜品在配送、装卸、储存等环节的损失率较高，故而建立完善的冷链物流配送体系意义重大。上海旭锐作为民营自主品牌制冷设备制造商，积极培养专业人才，在为中国人自主制冷技术的研发与创新增添一份力。

近年来，随着人们消费水平的提升，对食品安全的要求也愈加严格，也使生鲜配送与冷链物流成为备受关注的热门问题。由于我国冷链物流起步较晚，所以导致生鲜品在配送、装卸、储存等环节的损失率较高，故而建立完善的冷链物流配送体系意义重大。在2016亚洲生鲜配送展上，《食品安全导刊》的记者采访了访上海旭锐制冷设备有限公司（以下简称“上海旭锐”）大客户经理李宜光，他就制冷设备在我国的发展、应用及前景等表达了自己的看法。

记者：上海旭锐是我国民营自主品牌制冷设备制造商，为了更好地了解旭锐，请您为我们介绍下贵公司的发展历程。

李宜光：2007年开始，上海旭锐有鉴于制冷行业在中国的蓬勃发展势态，在上海成立办事处并积极部署，从第一期办事处的成立、销售、服务做起，同时积极培养各种人才。2008年开始，我们在嘉定区建厂，转型为生产型公司；随着业务量的增多，此后又成立了专门的产品配套钣金公司。至此，上海旭锐已成为一家集生产、研发、设计、维护于一体的多元化公司。2013年我们通过了国家ISO 9001质量认证体系，2015年拿到了工业生产许可证。

目前，旭锐制冷已成为上海最具实力，生产规模最大的制冷设备生产企业之一，同时也积极培养了许多专用人才，为中国人自主的制冷技术的研发与创新增添一份力。

记者：此次亚洲生鲜配送展，贵公司带来了怎样的制冷设备？其特点是什么？有哪些优势所在？

李宜光：此次亚洲生鲜配送展我公司一共展出了9件展品，包含两套并联机组、小型的箱式机组、冷风机以及超低温冷藏柜，涉及中温、低温、超低温制冷工况。其中，螺杆和活塞并联机组适用于大中型中温、低温保鲜库、冷藏库以及速冻库。

上海旭锐是机组生产设备厂家，所有的压缩机及主要配件基本都采用国际或国内比较知名品牌的配件，机组自带的智能控制系统可以根据冷库热负荷的大小自动调节机组压缩机工作的数量，使其自始至终保持在经济高效的工作状态。小型的箱式侧出风或顶出风机组采用谷轮全封闭涡旋或半封闭比泽尔、博客等压缩机，这类机组广泛应用于宾馆、饭店、食品、卫生医药等行业。上海旭锐设备的机组均采用国内外一流品牌配件，具有操作简单、可靠性高、运行安全、经济节能、寿命长等特点。

记者：产品设计技术研究与开发一直是制冷行业的热点问题之一，对此贵公司有怎样的考量？在贵公司的产品中是如何体现的呢？

李宜光：目前，关于产品设计技术的研究和开发，上海旭锐首先运用创新的思维方法对产品设计环境下的设计行为及现有产品设计模型和系统进行了深入的分析和研究，提出了可供借鉴的设计方法。然后在此基础上对产品开发中设计经验教训进行研究，创造性建立了新的产品开发设计支撑系统。新的系统为上述问题提供了系统的解决方案或方法，并能够满足对内相关产品并行开发设计的需要。

与同类产品相比，上海旭锐设备所采用的优质配件均为国内或国际一流企业生产，这对于产品质量及售后而言都是可控的。首先是产品质量有保证，其次是产品配件如果出现问题，配件厂家也有强大的售后服务能力，能对出问题的产品配件及时响应，去解决客户的问题。就当前很多较低端的产品而言，他们的产品及售后服务没有很好的保障，而上海旭锐有很好的产品售后服务保障。

针对企业和用户应用互操作不能有效实现的关键问题需要从两方面考虑，一是企业设计资源的设计重用，二是互操作。企业设计研发的产品，客户在使用过程中发现的问题不断反馈回企业，企业根据用户的反馈不断完善自身产品的设计。让真正的使用者参与到产品的设计研发中，这样才能不断有新发现，不断有创新。

与此同时，为了验证研究中所提出的相关理论及方法，以分级产品开发设计为例进行了应用研究，证明了以上研究在企业产品开发设计中的可行性，从而为产品技术研究与开发提供了一条可行的技术路线。

记者：“十二五”期间，我国冷链行业得到了蓬勃的发展，但与发达国家相比仍存在很大差距，您认为我国制冷设备的短板体现在哪里？未来需要在哪些方面着重发力？

李宜光：首先，目前的冷链行业使用成本过高，一些中小企业或直接用户在高成本下无利可图。其次，政府在有关冷链行业的规则方面执行力不强，没有相关的法律法规，对整个市场缺乏有效的监督。再次，整个行业的技术力量参差不齐，许多“游击队”的恶性竞争也导致了行业的畸形发展。

我国目前的冷链行业已经有了蓬勃的发展，但是与欧美发达国家相比还有相当的差距。我认为首先需要国家制定相应的法律法规，增强对整个市场的监管。坚决打击一些无证游击队伍，使整个行业回到正常发展的轨道上。对于我们企业而言，也要根据市场的需求做到一些标准化生产，降低成本，让整个行业能更加健康的发展。

记者：2016年是“十三五”计划的开局之年，各方对冷链行业的要求更加关注。您认为这对冷链行业的发展有怎样的帮助？未来贵公司有怎样的发展计划？

李宜光：当前，我国农产品、食品等很多都是在非冷链行业的情况下进行运输，这对食品的质量安全没有保障。据了解，目前我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所进行操作，80%～90%的水果、蔬菜、禽肉和水产品多使用普通卡车运输。仅水果、蔬菜等农产品，在采摘、运输、储存等物流环节方面的损失率就高达25%～30%，损耗量据世界首位；大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的环境下进行运输，食品安全存在着巨大隐患。

随着中国经济的发展，人民对健康、安全食品的要求越来越高，国家也能对行业有相应的支持。作为企业而言，对于冷链行业的耗能非常巨大，现在提倡节能减排，希望根据客户的需求做能效上的改进、研发或技术上的升级，让能耗降低，降低使用成本，这对冷链行业也是很大的推动。这不是一家民营公司能完成的，需要其它行业，如压缩机、电机、配件供应商一起共同完成。市场是巨大的，作为一家制冷行业的公司，我们将继续不断创新，完善自身迎接市场挑战。