行驶在快车道的金浩物流

本刊记者|窦伟杰|文/图



行驶在快车道的金浩物流

本刊记者|窦伟杰|文/图

“东风天龙的品质很不错，很少出现故障，安全性也较好，非常适合我们危化品运输。并且，和在用的其他品牌卡车相比，东风天龙的经济性是最优秀的，这对于我们的发展非常有帮助。”

Abstract

Marching on Expressway—An Interview of Mr. Wang Min, Chairman of Shandong Jinhao Logistics Co., Ltd

Shandong Jinhao Logistics Co., Ltd is one of the leading transport companies in dangerous goods delivering services in Dongying region. Recently, reporter of magazine paid a visit to the company and interviewed Mr. Wang Min to learn why the company had gained such a fast growth.

作为全国著名的炼油基地，山东东营有多个港口和炼油厂，其频繁的油品往来运输也繁荣了当地的物流运输，其中金浩物流就是油品运输领域的佼佼者。近日，记者走进金浩物流，通过对金浩物流董事长王敏的采访，寻找到了金浩物流快速发展的原因。

争做全国第一物流品牌

山东金浩物流有限责任公司成立于2011年，是一家将市场功能、物流基地功能融于一体的现代化物流企业，主要从事柴油、汽油、原油、沥青、渣油、燃料油、煤焦油等3类危险品运输及普通货物运输等业务。“我们主要负责疏港业务，即国外的原油运输到港口，我们将其运输到各个炼油厂。目前公司的运输范围集中在200～500 km左右。”王敏介绍说。

2014年，王敏通过对市场上主流卡车企业的调研，了解到东风天龙危化运输专用车无论是在安全、油耗还是品质上都有很好的口碑，于是便率先购买了10辆试水。没想到几年使用下来，东风天龙各方面的表现都很优秀，于是不断地追加订单，最终达到了现在的规模。目前金浩物流共拥有运输车辆336辆，仅2016年就新增了150辆，其中61辆为东风卡车，占比最大。

从最初的尝试到批量采购，东风天龙危化运输车在各方面都得到了金浩物流的认可，尤其是在标载运输下，东风天龙的优势发挥得更加一览无余。“东风天龙的品质很不错，很少出现故障，安全性也较好，非常适合危化品运输。并且，和在用的其他品牌卡车相比，东风天龙的经济性是最优秀的，这对于我们的发展非常有帮助。”王敏真诚地表示。

随着车队规模不断扩大，金浩物流的市场影响力越来越大。“现在我们基本上做到了全省第一，下一步要做到全国第一！”王敏为何会有如此大的信心呢？他表示，金浩物流拥有成熟的自有车辆运输体系，并且紧跟政策导向，着眼未来，随时调整。

对于行业普遍挂靠的情况，王敏一针见血地指出，如果想要获得长足的发展，必须建立自己的运输车队，进行统一的管理，他对记者说：“之前我们公司也有挂靠的卡车，但是随着炼油厂的吞吐量越来越大，已经不是几百吨那么简单了。运输需求方也会考虑物流企业的运力情况，只有有实力的大型物流公司才会有竞争力。”

当下国家放开原油进口，一次进口1 870万t原油，运输需求十分巨大。“别看我的卡车数量不断增加，其实我的运量并没有提升。因为原来的车都超载，1辆车能拉90 t，后来开始标载运输，1辆车只能拉30 t，相当于现在3辆车才能运原来1辆车的货，所以随着业务扩展，我的车还要不断增加。”王敏表示。

但是，目前原油管线的不断建设，给卡车运输带来了较大冲击，王敏对记者说：“未来必须调整方向，往成品油运输发展。因为原油经过炼化后最终要销售，管线发展越快，需要运输的成品油越多，我们会随时准备转型，发力成品油运输。”

集中资源提高效率

拥有如此多的卡车，车辆日常的维修保养非常关键。对于金浩物流这样的大用户，东风商用车在其园区内设立了驻点服务站，24 h常驻技术人员，储备常用配件，能够第一时间为车辆服务。“我们已经和东风商用车达成战略合作，未来他们将根据东营危化品运输路线，按照服务半径建设服务站，并在相应节点储备配件。如果车辆在路上出现问题，我们不用寻找服务站，而是由东风商用车来协调解决，这种新的服务方式很好地解决了我们的后顾之忧。”王敏如是说。

然而王敏却不满足于此，他比一般人更有雄心壮志。原来他计划打造一个卡车物流园区，邀请各大卡车品牌服务商进驻，并且还要建设一个1 万m2的修理厂，集销售服务于一体，计划最快2016年底完工。做好自己，成为全国第一的物流企业不就好了，为何还要打造物流园区呢，难道是为了单纯赚取进驻厂商的租金吗？答案明显不是，王敏笑着说：“‘互联网+’经营模式得到社会的认同，主要是因为能够把资源集中，通过合理分配降低成本，而我要做的正是把资源集中化。”

为了便于记者理解，王敏举了一个例子：4年前金浩物流引进了30辆LNG牵引车，如果去最近的加气站加气往返需要行驶40 km，长年累月下来便是一笔不小的支出。所以他把加气站请进了公司，虽然在安全管理方面需要付出资金，但综合比较下来还是节省了大钱。建设综合性的物流园区是同样的道理，将各种资源集中到一起，使得产业链更加紧密，不管什么品牌的车辆不用再到处跑，维修保养在家就可以解决了，在物流市场平稳发展的前提下，节省了燃油和时间成本就相当于挣到了钱。

管理树立行业标杆

从公司成立最初的十几辆车，十几个人，发展到现在的300多辆车，金浩物流在规模上有了很大的发展。企业规模扩张带来的最重要问题就是管理，为了适应快节奏发展，金浩物流在管理上也有着独特之处。

作为危化品运输行业，其对安全的要求不言而喻，为了保障驾驶员、货物的安全运输，王敏非常用心，从最初简单的GPS到目前3G实时监控系统，公司对于安全运营保障方面的投入一直没有吝啬过。据王敏介绍，3G实时监控系统是金浩物流投入巨资开发的，它使用起来非常方便，这套系统能够24 h检测驾驶员的驾驶情况、车辆的运输情况、车周围的路况环境，甚至是油罐、油箱口都数据记录。另外，它还能够记录下驾驶员的运行速度、燃油消耗，并具有对讲功能，在行驶过程中可以随时与驾驶员沟通，纠正驾驶员的不规范驾驶行为，使车辆管理更加透明、规范和公正。

“在人才建设方面，驾驶员队伍非常稳定，我也很少去外面招聘，都是他们主动来应聘的。”王敏表示，这主要是因为金浩物流在人才管理方面非常人性化：“我们驾驶员工资基本上都在8 000～1万元之间，并且在一些传统节日公司还会发放一些礼品，增加了员工对企业的忠诚度。”除此之外，王敏对于驾驶员的安全也很重视，明令规定每个驾驶员行驶200 km后必须停车休息，让驾驶员始终以精神饱满的状态进行运输，既确保安全运营，也让员工家属放心。