基于职业岗位技能培养的高职路桥专业综合实训课程构建与实施

[摘 要] 通过对路桥施工企业开展调研，分析确定高职路桥专业主要就业岗位及就业岗位群，归纳职业岗位所需技能，构建了职业岗位技能的 “1+3综合实训”课程模式，并进一步提出课程具体实施程序及评价办法。

[关 键 词] 岗位技能；高职路桥专业；1+3综合实训

[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2016）10-0126-02

随着我国高职教育的不断发展，高职院校学生的职业岗位技能培养被提到了一个新的高度，受到全社会的广泛关注，学生的就业能力已成为衡量高职教学质量的核心指标之一。学生基本职业岗位技能的形成是一个循序渐进的过程，从分散的知识、单项的技能掌握到各科知识和各项技能的综合应用，既是量的积累过程，也是一个从学到用的质变过程。这一转变能否顺利实现，很大程度上取决于校内综合实训课程的实施质量。

综合实训课程是指学生在完成主要专业课程的理论学习和各单项技能训练后，综合运用所学的专业知识和单项技能，进行综合性、系统化的训练。这种训练是结合企业需求，以主要就业岗位职业技能为标准，以提高学生职业能力、职业素养为目标，为学生进入企业顶岗实习做好前期准备，最大限度地提高学生的岗位适应能力。

一、以往综合实训存在问题

（一）综合实训内容单一，学生成果重复率高

所有毕业班学生的综合实训任务都相同，导致学生存在抄袭现象。

（二）综合实训内容对所学专业课程的涵盖率低

以往的综合实训内容主要是施工组织设计和施工图预算，没有涵盖专业的所有课程。

（三）综合实训考核不明确

以往综合实训考核只是通过成果情况、考勤情况给出优、良、及格和不及格，没有对学生综合实训过程的进度和成果进行考核。

基于以上存在的问题，以就业为指向，以其综合性为主要特征，以提升职业岗位技能的培养为根本目的，设计出合理有用的综合实训内容。

二、基于岗位职业技能的“1+3综合实训”课程模式

（一）高职院路桥专业就业岗位及岗位职业技能分析

通过对湖南省路桥集团有限公司、中铁十二局七公司、中交三航局湖南分公司、中铁航空港集团等大型、优质路桥施工企业进行问卷、访谈、座谈等方式进行调研，确定高职路桥专业主要就业岗位为项目施工员，就业岗位群包括测量员、试验员、造价员等项目一线技术人员。通过对就业岗位岗位职责及职业标准进行分析，总结出共计六项职业岗位技能，其中，三项职业岗位基本技能：施工图的识读与绘制能力、工程测量能力、建筑材料与土工材料试验能力；三项职业岗位核心技能：工程施工组织能力、工程施工预算编制能力、工程质量检测能力。

（二）“1+3综合实训”课程模式

对接六项职业岗位技能，综合本系道路桥梁工程技术专业、市政工程专业和城市轨道工程技术专业的特点，归纳出基于岗位职业技能的“1+3综合实训”课程模式，如下页图所示。

综合实训题目分工程测量、施工组织设计、施工预算、试验检测四个模块，每个模块完成时间均为1个月（4周）。每个学生需至少完成2个模块，共计时间2个月（8周）。

其中：1是指施工组织设计模块，对应了六项职业岗位技能中的施工图的识读、绘制能力与工程施工组织能力两项技能。此模块为必选模块，每个学生必须独立完成此模块。

3是分别指工程测量模块、试验检测模块及施工预算模块，工程测量模块对应了六项职业岗位技能中的工程测量能力一项技能；试验检测模块对应了六项职业岗位技能中的建筑材料与土工材料试验能力、工程质量检测能力两项技能；施工预算模块对应了六项职业岗位技能中的工程施工预算编制能力一项技能。此3个模块为任选模块，每个学生结合自己兴趣爱好或未来想从事的岗位任意选择至少1个模块独立完成。

实训组织：1～4周，随机选择120名学生（本系路桥专业毕业生240人）完成施工组织设计（必选）模块，另120名学生根据自己兴趣爱好或未来想从事的岗位从工程测量、试验检测及施工预算三个模块中任意选择1个模块完成。

5～8周：之前4周选择施工组织设计（必选）模块的120名学生从工程测量、试验检测及施工预算三个模块中任意选择1个模块完成，另120名学生完成施工组织设计（必选）模块。

三、“1+3综合实训”课程的特点

（一）综合实训任务目标明确

此次综合实训的内容紧紧围绕六项职业岗位技能，将综合实训的内容分为工程测量、施工组织设计、施工图预算、试验检测四个模块，每个模块基于公路施工过程制定了详细的任务书、指导书。任务书、指导书的编制完全按照施工现场工作流程、工作内容及工作标准来进行，使学生能在顶岗实习之前最大限度了解将从事岗位的工作。

（二）综合实训任务唯一性

在制定此次综合实训的任务过程中，我们强调“任务唯一性”，即保证每个学生完成的综合实训任务都是唯一的。为了完成这项任务，我们共收集了175套图纸，其中桥涵130套、道路45套，每套道路图纸要求每个学生仅完成1km长的道路部分（全部道路图纸共计长168 km），相当于路基图纸可提供至少135名学生进行综合实训，全部图纸共计可提供至少310名学生进行综合实训，确保了每个学生的图纸不重复，从而保证成果的“唯一性”。

（三）综合实训的考核具体化

新综合实训改革了以往传统考核方式，终止“答辩定成绩”，引进“过程考核”。单个模块过程考核占30%，共分三次进行，前3周每周进行一次，每次考核由指导老师结合学生实训完成进度进行提问、检查资料等方式进行。每个模块最后一周进行答辩，答辩增加了PPT展示汇报内容，要求学生自主制作汇报PPT展示实训成果，增强学生人文素质的培养。综合实训的考核具体内容，如上表所示。

四、小结

成效：改革后的综合实训内容既涵盖学校所讲授的各课程知识、各单项技能的综合运用，又依据企业要求进行了岗位能力培训；综合实训的考核评价，既有学生实训过程的评价，又有学生完成实训项目的结果评价。通过综合实训的改革，提升了学生的职业竞争力，学生解决实际问题的能力也有所改进，也加快了学生进入工作角色转变的步伐。

不足：受试验场地（室内、户外）、仪器设备及师资限制，导致工程测量及试验检测模块每次分别最大只能容纳48人及72人同时进行（本系路桥专业毕业生240人），远远不能满足学生需求，应尽快加大仪器设备的投入及师资队伍的建设。

参考文献：

梁琦.高等职业教育的综合实训课程[J].中国职业技术教育，2006（10）：45-47.