浅谈航空装备的绿色维修

李向新

【摘 要】航空装备实施绿色维修是时代的呼声，本文阐述了航空装备绿色维修的概念及其内涵，分析了实施绿色维修的现实意义，介绍了绿色维修研究的主要内容，提出了实施绿色维修的相关建议。

【关键词】航空装备；绿色维修；研究

现代社会对资源利用和环境保护的重视不断提高，20世纪80年代以来，人们逐步意识到必须淘汰对环境有害和资源破坏严重的落后产能，从而大力推崇以“保护环境，崇尚自然，保持可持续发展”为核心的“绿色时代”，即“低消耗、低污染、适度消费”的生产和消费模式。在此背景下，航空装备的维修也应着手考虑维修的绿色化问题，以确保航空装备的维修符合社会可持续发展的要求，对航空装备进行绿色维修技术的研究具有重要的现实意义。

1 航空装备绿色维修的概念及其内涵

1.1 概念

航空装备的绿色维修是综合考虑环境影响和资源利用效率的现代维修模式，其目标是除保持和恢复产品规定状态外，还应满足可持续发展的要求，即在维修过程及产品维修后直至产品报废处理这一段时期内，最大限度的使产品保持和恢复原来规定的状态，又要使维修废弃物和有害排放物最小，既对环境的污染最小，还要使资源利用效率最高。[1]

1.2 内涵

传统的维修仅考虑装备性能的恢复，很少考虑到装备在维修过程中所造成的环境污染、人身伤害和资源的合理利用等一系列问题，而航空装备的绿色维修在恢复装备性能的同时，还必须综合考虑环境影响和资源的利用效率，要做到以最少的维修资源消耗，最小的环境污染，在满足可持续发展要求的前提下，保持、恢复、延长或改善装备的功能，完成装备维修任务。

2 航空装备实施绿色维修的现实意义

2.1 实施绿色维修有利于节约资源、保护环境，确保社会可持续发展

航空装备通过实施绿色维修，可以节省维修的人力、物力和财力，减少不必要的资源消耗，维修过程中尽可能采用绿色环保材料和绿色维修工艺，尽可能减少或消除维修污染物和废弃物，减少装备维修对环境的负面影响，从而确保社会的可持续发展。

2.2 实施绿色维修有利于维修人员的身体健康

传统的维修重点关注的是产品状态的恢复，而对维修人员本身重视不够，不少时候要求维修人员在存在一定污染的维修作业环境下去从事修理工作，通过对航空装备实施绿色维修，在减少污染、保护环境的同时，也加强了对维修人员的劳动保护，确保了维修人员的身体健康。

2.3 实施绿色维修有利于降低装备的维修成本，提高装备的使用效率

航空装备的绿色维修，通过从传统的事后维修和以预防为主的维修模式转变为以装备可靠性为中心的和全系统全寿命的绿色维修模式，减少装备不必要的维修，缩短维修工时，快速恢复或保持装备的功能，从而达到降低装备的维修成本，提高装备的使用效率的目的。

3 航空装备绿色维修研究的主要内容

3.1 航空装备绿色维修理论研究

航空装备要实施绿色维修，必须改变传统的维修观念，提高对航空装备实施绿色维修重要性的认识，加强航空装备绿色维修的理论研究。研究的主要内容包括：绿色维修的内涵及模型、绿色维修性设计原理、绿色维修工艺理论和绿色维修评价机制等。

3.2 航空装备绿色维修性设计研究

航空装备的维修性设计是指在航空装备设计阶段赋予其在使用、维修阶段可维修的性能。而航空装备的绿色维修性设计除要保证其优良的维修性外，还必须满足绿色维修的要求。开展航空装备的绿色维修性设计研究是从源头确保产品具有绿色维修的本质。航空装备的绿色维修性设计可从航空装备的设计选材、模块化设计和可拆卸可回收设计等方面来开展研究。

3.2.1 航空装备的绿色维修设计选材

绿色维修性设计要求航空装备在选材时除考虑其使用性外，还应考虑选材的经济性和环境性。设计选材时在确保航空装备使用性能要求的前提下，尽可能地减少材料使用量和选用便宜的材料，尽可能地选用无毒、无污染、易回收、可重复使用的材料。

3.2.2 航空装备的绿色维修模块化设计[2]

航空装备在设计时，应尽可能地按照相同或相容材料的零部件划分在同一模块、对环境或身体有害的零部件划分在同一模块、使用过程中需要进行状态监测和故障诊断的零部件划分在同一模块、相同寿命或相同维护频率的零部件划分在同一模块以及产品回收再利用或报废处理方式相同的零部件划分在同一模块等划分准则来进行设计，以方便航空装备进行绿色维修。

3.2.3 航空装备的绿色维修可拆卸可回收设计

报废处理是航空装备实施绿色维修要考虑的重要内容，装备的可拆卸可回收设计是绿色维修设计的主要内容之一，它要求装备易于拆卸，并且在报废后可回收利用部分能充分有效地被回收利用。可拆卸性设计是航空装备有效回收的前提，它要求产品在设计时尽可能考虑采用易于拆卸的连接方式；可回收设计则要求产品在设计时充分考虑所使用材料的回收可能性和经济性。

3.3 航空装备绿色维修技术研究

绿色维修技术是指为保持和恢复装备良好技术状态，在合理利用资源、最大程度减少维修废弃物、减小维修过程对环境污染的前提下，对装备所采取的一系列维护、监控、诊断、修复、强化和抢救技术等的统称。目前，绿色维修技术研究主要包括状态监控与故障诊断技术、数字化维修技术、绿色维修工艺技术、装备再制造技术等。

3.3.1 状态监控与故障诊断技术

随着电子测量技术、信号处理技术和计算机技术的发展，航空装备可实现对运行状态的实时监控和异常情况的故障分析、诊断。通过对装备实施状态监控和故障诊断，可预测装备的可靠性、劣化趋势及剩余寿命，可分析出故障信息，找出故障原因，给出处理建议，从而较科学地制定维修方案，降低维修过程中的人力和物力，节约资源，保护环境。

3.3.2 数字化维修技术

随着状态监控与故障诊断技术、网络技术、数据库技术和通信工程技术的发展，航空装备可实现以“网络为中心”的数字化维修，通过将航空装备的状态和诊断结果、维修资源、人力配置、备件服务、制造厂商、供应商技术支援等传统维修信息转换为数字信息，并综合运用各种技术将相关功能系统有机地连成一体，使各种数字信息实现实时地处理、存储、传递和交流，从而实现资源共享，最终实现航空装备监控、诊断、决策、维修、保障高度一体化的数字化维修。

3.3.3 绿色维修工艺技术

绿色维修工艺是实现航空装备绿色维修的重要一环，航空装备在维修过程中通过采用无电焊接技术、快速粘接堵漏技术、快速补板技术、电刷镀技术、热喷涂技术、喷丸强化技术、低温硫化技术、气相沉积技术、无污染清洗技术、虚拟维修仿真技术等一系列先进的新型维修技术，实现装备的绿色维修。绿色维修工艺技术的研究和创新，将从实施手段和技术层面给绿色维修强有力的支撑。

3.3.4 装备再制造技术

再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的技术，针对损坏或将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，采用先进制造技术，对废旧产品进行再制造加工或性能升级等，使再制造产品质量达到或超过新品。航空装备通过再制造技术的应用，能充分利用资源、保护环境，达到绿色维修的目的。

3.4 航空装备绿色维修评价机制研究

绿色维修兼顾维修性与经济性，并行地考虑环境保护、资源利用和员工身心健康等因素，影响航空装备维修作业“绿色度”的因素较多，所以在对其进行评价时，应能处理多层次、多属性的问题，同时要保证评价的科学性和客观性，尽量减少或避免评价结果的主观臆断。如何建立航空装备绿色维修评价机制对装备实施绿色维修具有十分重要的现实意义。

4 航空装备实施绿色维修的几点建议

航空装备实施绿色维修任重道远，要真正将绿色维修理念落实到装备的维修之中，实现装备维修的绿色化，特提出以下几点建议：

4.1 转变观念，加强管理，全员参与绿色维修

加强绿色维修理念的宣传教育，从思想上改变传统维修观念，认识绿色维修的重要性。管理部门要加强绿色维修的组织和管理，鼓励员工积极开展技术革新和新技术新工艺的推广应用，开源节流，力行节约，做到能用的要用，能修的要想办法进行修复，尽可能做到不要有浪费，同时要合理处置维修废弃物，全员共同参与绿色维修。

4.2 大力开展绿色维修技术的研究与应用

航空装备要实施绿色维修，必须要以科技为先导，技术为先行，广泛研究和应用绿色维修的新材料、新工艺、新设备和新技术，确保维修满足节能、环保、低耗、高效的要求，全面实现装备的绿色化维修。

4.3 建立健全绿色维修评价机制

评价机制是否健全合理、客观公正，对装备维修单位能否推行绿色维修具有非常重要的影响。由于衡量绿色维修的因素较多，如资源消耗、环境污染、人员安全、维修成本等，所以在对航空装备绿色维修进行评价时，所采用的评价方法应能处理多层次、多属性的问题，并且要保证评价过程的客观、科学、公正、合理，尽可能避免评价结果受主观因素的影响。

【参考文献】

[1]蔺国民，孙秦，李艳华.绿色维修与绿色维修性探讨[J].航空维修与工程， 2004，2：51-53.

[2]唐涛，刘志峰，刘光复，刘蕾.绿色模块化设计方法研究[J].机械工程学报， 2003，39（11）：149-154.

[责任编辑：王楠]