湛江机场2005—2014年雷暴特征分析

黄克鑫

摘 要：根据湛江机场2005—2014年的观测资料，对湛江机场这10年的雷暴特征进行了分析，分别对雷暴的年月分布、初终期、出现方位和消失方位、各月逐时段出现的次数和持续时间等进行了深入研究。这为湛江机场的雷雨保障提供了统计学依据，有利于航空气象人员更准确地把握雷暴的生消规律，为航空事业提供更可靠的气象服务。

关键词：湛江机场；雷暴特征；生消规律；出现方位

中图分类号：P468.028 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.06.095

湛江机场位于雷州半岛的东北部。雷州半岛是我国著名的三大雷区之一，东临南海，西靠北部湾，南与海南省隔海相望。由于雷州半岛的地理纬度偏低，且所处的位置特殊，湛江机场的年平均雷暴日数偏多，一年中几乎任何时期都会出现雷暴，即使是在冬季，也能听到阵阵雷声。湛机机场地方性气候特点鲜明，影响飞行活动的天气较多且复杂，主要有雾、低云低能见度、雷暴、台风等。其中，雷暴是影响航空器飞行最为频繁也是最为重要的气象要素。雷暴主要发生于积雨云的形成阶段和成熟阶段 ，当雷暴出现时，往往伴有狂风和暴雨，有时还可能伴有冰雹。在雷暴区飞行时，云层中强烈的对流会使飞机发生剧烈的颠簸，甚至处于暂时无法操纵的状态；云层中大量过冷却水滴的存在会使飞机积冰；闪电会严重干扰无线电通讯，甚至烧毁电子设备。另外，造成湛江机场雷暴的天气系统也是多种多样的，主要有低压槽、切变线、低涡、锋面、台风和副热带高压外围、飑线等。通过分析天气系统，并参照历年的雷暴统计结果，可对雷暴的生消预报起到事半功倍的作用。

1 雷暴的年月分布特征

本文根据湛江机场2005—2014年这10年的观测数据，对雷暴进行了详细的研究。表1和图1均为湛江机场2005—2014年各月及全年平均雷暴日数分布情况。从表1可以看出，雷暴最多的月份为6月，平均为14.0 d；最少的月份为1月，为0 d。

从图1可以直观地看出，雷暴集中在5—9月这5个月，占全年雷暴总天数的86.0%，而其他7个月占全年雷暴总天数的14.0%.综上所述，5—9月是湛江机场雷暴高发时期。

2 雷暴初终期和持续时间

表2所示为湛江机场2005—2014年雷暴初期、终期和初终期日数统计情况。从表2可以看出，湛江机场这10年雷暴的平均初期为03-16，最早的初雷日为2010-02-06，最晚的初雷日为2011-04-22；平均终期为10-13，最早的终雷日为2013-09-13，最晚的终雷日为2006-11-27；雷暴的持续时间长，初终期平均日数为212 d。

3 雷暴的出现方位和消失方位

通过对2005—2014年雷暴的总出现方位和消失方位进行统计，得出了图2所示的雷暴出现方位频率和消失方位频率。由数据统计结果可知，这10年雷暴多出现于W、SW、NW 3个方位，出现频率分别为20.6%，14.9%和13.9%.这与湛江机场的雷暴具有明显的季节特点有关：春季与冬季主要是锋面雷暴，雷暴一般出现在本场的北或西北面，再由北向南或由西北向东南影响本场。由于这两个季节的雷暴日数偏少，因此出现频率不大。而夏、秋两季，副热带高压带来的热雷暴居多，雷暴一般出现在本场的西面，然后自西向东影响本场。由于这两个季节的雷暴日数偏多，因此W面雷暴的出现频率偏大。与雷暴的消失方位相比，出现方位的分布更为分散，多消失于E、S和N方位，消失频率分别为18.4%，14.8%和14.6%.这与湛江机场所处西风带的天气系统多自西向东移动有不可分割的关系。综上所述，湛江机场这10年雷暴多出现于机场西面，消失方位分布较散，多消失于机场东面。

图2 湛江机场2005—2014年雷暴出现方位频率和消失方位频率图

4 雷暴出现时段的特征分析

掌握了湛江机场这10年雷暴的年月分布情况和初终期情况后，还需要对雷暴各月逐时段出现的次数进行深入的探讨。图3所示为湛江机场2005—2014年雷暴各月逐时段出现的次数。从图3可以看出，雷暴出现次数比较密集的时间段是世界协调时间03：00—16：00，即北京时间11：00—24：00.这个时间段出现的雷暴次数占全天雷暴的91.8%，且多集中于5—9月。这主要是因为湛江机场夏、秋两季处于副热带高压脊的西部，空气比较暖湿，常常储存着较多的不稳定能量。一日中，随着气温的升高，副热带高压活动加剧西伸，造成本场出现雷暴。在雷暴比较密集的5—9月，雷暴的出现时段呈现出“出现较早、结束较晚”的现象，北京时间09：00开始便常有雷暴出现，直至北京时间24：00；在雷暴比较少的月份，雷暴的出现时段呈现出“出现较晚、结束较早”的现象，雷暴多出现于北京时间13：00以后，结束于北京时间22：00以前。

图3 湛江机场2005—2014年雷暴各月逐时段出现的次数

5 雷暴累年各月不同持续时间特征分析

图4所示为湛江机场累年各月不同持续时间的雷暴出现次数。从图4可以看出，从2005—2014年雷暴累年各月不同持续时间的雷暴出现次数看，雷暴持续时间少于12 h，多数雷暴的持续时间在4 h以内（含4 h），占到雷暴总出现次数的95.3%，并且呈现出“1—8月雷暴持续时间逐渐延长，8—12月雷暴持续时间逐渐缩短”的规律。

图4 湛江机场累年各月不同持续时间的雷暴出现次数

6 小结

综上所述，湛江机场2005—2014年这10年的雷暴具有以下特征：①湛江机场雷暴的高发月份是5—9月，占到全年雷暴总数的86.0%.②雷暴的平均初期是03-16，平均终期是10-13，初终期平均日数为212 d。③雷暴多出现于机场西面，消失方位的分布较分散，多消失于机场东面。④北京时间11：00—24：00是雷暴比较密集的时间段，占雷暴总数的91.8%.5—9月，雷暴的出现时段呈现出“出现较早、结束较晚”的现象；对于出现雷暴比较少的月份，雷暴的出现时段呈现出“出现较晚、结束较早”的现象。⑤从湛江机场累年各月不同持续时间的雷暴出现次数看，雷暴持续时间小于12 h，多数雷暴持续时间在4 h以内（含4 h），占到雷暴总出现次数的95.3%，且1—8月雷暴持续时间逐渐延长，8—12月雷暴持续时间逐渐缩短。

参考文献

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[2]徐峰，牛生杰，张羽，等.雷州半岛夏季闪电特征分析[J].广东海洋大学学报，2008，28（3）.

[3]盛裴轩，毛节泰，李建国，等.大气物理学[M].北京：北京大学出版社，2003.

〔编辑：刘晓芳〕