鹞子寨客运索道工程项目建设场地地质灾害危险性评估

■宁凯（湖南省地质矿产勘查开发局四〇五队湖南吉首416000）

鹞子寨客运索道工程项目建设场地地质灾害危险性评估

■宁凯
（湖南省地质矿产勘查开发局四〇五队湖南吉首416000）

文章主要对鹞子寨客运索道工程项目建设场地存在的地质灾害危险性进行了安全评估，分析了地质灾害现状，并提出防治措施，为后期项目建设安全性提供参考。

鹞子寨 索道工程 地质灾害

0　前言

鹞子寨客运索道工程项目位于湖南张家界国家森林公园景区，属地质灾害易发区，建设场地可能引发地质灾害，对索道工程项目造成损失，因此对鹞子寨客运索道工程项目场地的地质灾害性进行科学评估极为重要。

1　工程概况

拟建鹞子寨客运索工程，其索道下站位于花香峪种子园公路转弯处西侧约170m处的姊妹树处。索道上站位于靠近甲寨东南方约150m处的山坳里。该工程具体由索道下站、索道上站、10个支架（编号①～⑩）和动力设施四个部分组成。路线斜长1481.95m，线路水平距离1451.642m，线路高差298.20m。10个支架均为钢结构支架，高度为12～30m。

2　地质环境

2.1气象、水文环境

评估区属亚热带湿润季风气候区，最大降雨量一般出现在6～7月，主导风为西北风，历年平均相对湿度77%。评估区内羽状季节性冲沟发育，特别是自南东向北西的径流，冲沟纵坡降10-15°，沟宽5-6m，深3-4m。该冲沟对拟建索道工程影响较大，应加强防护措施。

2.2地形地貌

评估区附近位于湘西北褶皱侵蚀、剥蚀山地区北东部，所处的地形主要为构造侵蚀、剥蚀中低山地形。海拔标高一般为630～1000m，地形坡度一般28～42°，评估区一带总体地势北东部和南西部高，中部低。区内地形切割强烈，地貌类型单一，地形地貌条件属复杂类型

2.3地质构造

该区所处大地构造位置为扬子准地台新华夏系第三隆起带中段，具体位于区域性花垣—张家界—慈利深大断裂的北西盘，天子山向斜南东翼。评估区内主要发育有四组节理。当节理裂隙倾向与坡向相同时，构成不利组合，人工切坡沿节理裂隙面及岩层层面易产生崩塌、滑坡。

2.4工程地质概况

根据评估区基岩出露情况，可划分一个岩性组。即为半坚硬～坚硬薄～厚层砂岩、石英砂岩、粉砂岩岩性组。地层为泥盆系中统云台观组及志留系中统小溪组。区内工程地质条件属较差类型。

3　地质灾害危险性评估

3.1地质灾害现状

评估区内发现小型崩塌3处、危岩体3个。目前3个小型崩塌处处于较不稳定状态，没有造成经济损失，但威胁危害拟建工程，其危害程度中等，危险性中等。3个危岩体均处于较不稳定状态，目前未造成人员伤亡及直接经济损失，因其离拟建工程较远，对本建设工程的影响程度小，其危害程度小，危险性小。

3.2工程建设场地地质灾害危险性评估

3.2.1工程建设可能引发崩塌、滑坡的危险评评估

（1）下站售票房与电瓶车站。该区域地形较平缓，工程建设过程中基本不需切坡或少量切坡，因此，工程建设引发崩塌、滑坡的可能性小，其危害程度小，危险性小。所以，预测评估该地段引发崩塌、滑坡的危险性小。（2）索道下站房及支架①②③、办公与职工用房。为河谷侵蚀堆积阶地地形，地形较平坦。冲洪积的块石天然稳定性较好，故基坑开挖过程中引发崩塌、滑坡的可能性小。所以，预测评估该区段工程建设引发崩塌、滑坡的危险性小。（3）索道支架⑥⑦。为两山头之间的较平缓地段。上开挖段石英砂岩岩质坚硬，倾角平缓，岩层节理为垂直节理，工程建设引发滑坡的可能性小，其危害程度小。所以，预测评估该地段工程建设引发崩塌、滑坡的危险性小。（4）索道支架④⑤、支架⑨。为斜坡地形，开挖面积及高度均较小，而开挖段岩质坚硬，故工程建设引发崩塌、滑坡的可能性小，危害程度小。所以，预测评估该地段引发崩塌、滑坡的危险性小。（5）索道支架⑧。位于一小山脊上，开挖段岩质坚硬，倾角平缓，故其引发崩塌、滑坡的可能性小，危害程度小。所以，预测评估该地段引发滑坡的危险性小。（6）索道上站房与支架⑩。为一山坳与小山脊，开挖段地表土层薄，岩石为坚硬岩类，工程性质良好，其危害程度小。所以，预测评估该地段工程建设引发崩塌、滑坡的危险性小。（7）上站售票房、卫生间。分别为缓坡与山坳，地形较为平缓。基槽开挖深度在2.0m以内，其引发滑坡的可能性小，其危害程度小。所以，预测评估该地段工程建设引发崩塌、滑坡的危险性小。

3.2.2工程建设可能引发泥石流的危险评评估

（1）电瓶车站与下站售票房：利用现有场地，基本不切坡，且拟建场地一带地形较为平缓，因此，其建设引发泥石流地质灾害的可能性小，危害程度小，危险性小。（2）索道下站房和支架①②③、办公和职工用房：分别采用采用柱下独立基础与浅基础，不会产生大量的废土石，其建设引发泥石流地质灾害的可能性小，危害程度小，危险性小。（3）上站房：位于山坳部，半切半填，切坡产生的土石拟用于坡下部低处回填，基本上无多余的土石堆放。因此，其建设引发泥石流的可能性小，危害程度小，危险性小。（4）上站售票房、卫生间：建设场地面积较小，产生的废土石量少，且均采用挖高填低进行废土石处理。因此，其建设引发泥石流的可能性小，危害程度小，危险性小。（5）支架④⑤、支架⑥⑦、支架⑧、支架⑨、支架⑩：支架④⑤、支架⑨、支架⑩位于斜坡地带，支架⑥⑦、支架⑧位于山脊部。其平整场时最大切坡高度不超过4m，每支架点产生的废土石方量不超过30m3，因此，其建设引发泥石流的可能性小，危害程度小，危险性小。

3.3防治措施

（1）工程措施：①应在进行工程建设之前作好场地工程地质勘察工作，查明场地工程地质条件及不良地质现象，根据勘察结果做好工程建筑设计。②在进行工程建设时，应沿切坡地段上部设置排、截水沟，防止地表水对边坡及场地的冲刷；③在切坡时局部产生的临空岩石，易崩落岩石应予以清除。⑥完善各工程区截排水系统，减少雨水及生活用水渗入建设工程区内。

（2）监测措施：加强对沿线周边边坡及悬崖进行监测，发现危岩及时采取工程措施。

（3）生物措施：保护好现有树木，无树地段植树造林。

4　结语

本次研究主要针对鹞子寨客运索道工程建设项目进行了地质灾害危险性评估，为其后期使用安全性提供数据参考帮助。

[1]陈宏义,宁凯,王建红 武陵源风景名胜区张家界森林公园鹞子寨客运索道工程项目建设场地地质灾害危险性评估报告湖南省湘西工程勘察院2014;

[2]贺为民.郑州市轨道交通2号线地质灾害危险性评估[J].灾害学，2013,28(2): 34-39;

[3]《地质灾害危险性评估规范》(DZ/T 0286-2015).

P694[文献码]B

1000-405X（2016）-7-441-1