汽车维修技术信息

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1 奥迪车型维修技术信息2则

1.1 奥迪车自动变速器控制单元导线连接器常见故障

奥迪车自动变速器控制单元导线连接器常见故障有3种：进油（图1）、进水（图2）及端子移位。出现故障时，自动变速器控制单元线路发生短路或断路，使自动变速器故障灯点亮，自动变速器无法升挡，严重时发动机无法起动。

图1 自动变速器控制单元导线连接器进油

1.2 奥迪车自适应巡行系统失灵

涉及车型 2012年～2015年产奥迪A3、A4、A5及Q5车。

故障现象 组合仪表提示ACC（自适应巡行系统）传感器探测视野被遮挡，ACC失灵，且ACC控制单元中存储故障代码“C110BF0 传感器视野”或“3263 功能受限”。

故障原因 当ACC传感器长时间接收不到信号时，ACC会关闭。造成这种现象的原因主要有3种：树叶、雪、大雾或脏污影响了ACC传感器视野；车辆发生过正面碰撞，导致保险杠支架上的ACC传感器固定夹轻微弯曲，使ACC传感器视野朝向地面；在隧道中行驶时，ACC传感器受干扰。

图2 自动变速器控制单元导线连接器进水

解决方法 若ACC传感器脏污，清洗ACC传感器即可重新激活ACC功能；若ACC传感器轻微倾斜，说明保险杠支架轻微变形，用手将ACC传感器重新拉回到竖直位置即可；若ACC传感器倾斜得比较严重，说明保险杠支架严重变形，需要更换保险杠支架。

2 一汽大众车型维修技术信息3则

2.1 全新捷达车车窗玻璃升降器电动机热保护

故障现象 连续升降车窗玻璃若干次后，车窗玻璃无法升降。

故障原因 全新捷达车前后4个车窗玻璃升降器电动机均有热保护功能，且前后的热保护方式不同。左前和右前车窗玻璃升降器电动机内部有热敏保护开关，若电动机连续工作10次，热敏保护开关的双金属弹片受热发生弹性变形，从而断开电路，起到保护电动机的作用；电动机停止工作后，热敏保护开关的双金属弹片温度降低，恢复到初始触点闭合状态，电动机恢复工作。左后和右后车窗玻璃升降器电动机内部有热保护模块，电动机热保护通过软件算法实现。软件通过计算电动机的运行时间来估算电动机实际温度，温度计数器会随着电动机的运行时间累加，针对电动机的不同运行状态分别有不同的递增速度，在电动机停止运行时，计数器会递减。

若车窗密封条运行阻力过大，升降车窗玻璃时，电动机的运行时间会加长，电流产生热量增加，电动机连续工作次数会相应减少；若车窗玻璃升至最高点或降至最低点后，依旧间歇性地沿同一个方向多次操作车窗开关，会导致电动机很快进入热保护状态。

车窗玻璃升降器电动机进入热保护后，无法立即升降车窗玻璃，等待约1 min后，电动机可以再次运行，但通常只可运行1次。恢复时间越久，可以运行的次数越多，完全恢复到初始状态大概需要50 min。

2.2 全新捷达车和全新宝来车喇叭偶尔不响

故障现象 如图3所示，按压转向盘上3个喇叭开关附近区域时，有时喇叭不响。用故障检测仪检测，无相关故障代码。

解决方法 拆检驾驶人侧安全气囊，如图4所示，若其背面3个金属开关与金属线圈之间有线束或其他异物干涉，进行相应处理即可；若1个或多个金属开关与金属线圈的接触面存在锈蚀，则需更换驾驶人侧安全气囊。

2.3 一汽大众车后部偶尔发出“咯吱”异响

图3 喇叭开关

图4 驾驶人侧安全气囊背面的金属开关

故障现象 车辆满载在颠簸路面行驶或过减速带时，车辆后部偶尔发出“咯吱”异响，声音频率随车身起伏变化而变化。

故障原因 后减振弹簧上部弹簧垫圈损坏变形或弹簧与胶垫错位（图5），导致车辆颠簸较大时，弹簧底座与弹簧之间发生摩擦，从而产生异响。

图5 后减振弹簧与胶垫错位

解决方法 拆下后减振弹簧，检查上部弹簧垫圈，如果垫圈变形严重或损坏，则更换上部弹簧垫圈；如垫圈完好未变形，重新安装到位即可。注意：安装时，弹簧末端与上部弹簧垫圈止点必须对齐，且将弹簧与上部弹簧垫圈一起安装到车辆位置上；安装好之后，需再次检查弹簧与上部弹簧垫圈位置是否正确。如按以上方法维修后试车异响仍然存在，继续检查后减振器缓冲块、后桥轴承支架橡胶金属支座等。