故障 排除 经验 点滴

故障 排除 经验 点滴

车型 奥迪Q5车（搭载2.0T发动机）

故障现象 倒车时MMI屏有时无倒车影像或倒车影像闪屏。

故障诊断 用故障检测仪检测，发现在6C—后视摄像机系统中存储了2个偶发性故障代码“02203 008 音频/视频输入1，不正常信号 偶发”和“02203 011 音频/视频输入1，断路 偶发”；读取后视摄像机系统数据流，发现倒挡信号及后视摄像机的供电均正常，且后视摄像机的状态为4（0为切断；1为CAN激活；2为初始化；3为系统停用；4为系统启用；5为系统停止），也正常。

如图1所示，倒车影像系统控制单元（J772）为安装在行李箱把手饰条上的后视摄像机（R189）供电；R189所拍摄的图像通过1根屏蔽保护处理的视频导线发送至J772；J772对R189拍摄的图像进行调整并添加辅助指示线和指示平面；经过调整后的图像通过屏蔽保护处理的视频导线发送至信息电子系统1控制单元（J794）。

图1 倒车影像系统控制电路

结合故障代码及倒车影像系统的工作原理分析，推断可能的故障原因有：视频输入线存在接触不良的情况；后视摄像机故障；J772故障；J794故障。

本着由简入繁的原则，决定先检查后视摄像头线路。脱开后视摄像头导线连接器T2az和T1y（图2），发现导线连接器内有水迹，怀疑故障是由此引起的。

图2 后视摄像头导线连接器

排除方法 处理后视摄像头导线连接器内的水迹并密封。

（徐宏民）

车型 2014年产奥迪A3车（搭载1.4T发动机）

故障现象 接通空调开关，将温度调至最低，左侧出风口有冷风，而右侧出风口无冷风。

故障诊断 用故障检测仪检测，空调控制单元（J255）中无故障代码存储；读取相关数据流，空调压缩机工作电流及空调压力均正常，蒸发器表面温度约为3 ℃，说明空调制冷装置工作正常，故障应该出在配风装置上。

进一步读取相关数据流，发现左侧出风口温度约为15 ℃，右侧出风口温度约为50 ℃，异常，正常情况下左右侧出风口温度偏差应不大于8 ℃。诊断至此，推断可能的故障原因有：右侧温度风门伺服电动机及其线路故障；右侧温度风门机械部分损坏。

执行右侧温度风门伺服电动机测试，如图3所示，数据显示伺服电动机位置能够发生变化，但右侧出风口依旧无冷风，由此初步认为右侧温度风门伺服电动机及其线路正常。拆检右侧温度风门，发现右侧温度风门伺服电动机与操纵轴分离（图4）。

图3 执行右侧温度风门伺服电动机测试（截屏）

图4 右侧温度风门伺服电动机与操纵轴分离

排除方法 重新安装右侧温度风门伺服电动机与操纵轴。

（金亚峰）

车型 2011年产保时捷Cayenne E2车

故障现象 在遮阳帘关闭的情况下，天窗无法打开；而在遮阳帘完全打开的情况下，天窗可以打开，但天窗的一键打开功能失效。

故障诊断 用故障检测仪检测，在后端控制单元（天窗由后端控制单元进行控制）内存储有故障代码“8D010E未指定的错误编码”。由于该故障代码没有故障引导，只能根据维修经验对故障进行诊断。根据故障现象推断可能的故障原因有：天窗开关故障；相关线路故障；天窗的程序或编码有问题；后端控制单元故障。

首先检查天窗开关，操作天窗开关，并用故障检测仪查看天窗开关的各项数据，未见异常。接着，依次完成天窗初始化及编码，甚至更换了后端控制单元，但故障依旧。重新整理维修思路，查阅相关资料发现，遮阳帘电动机有1根编码线与后端控制单元相连。如果遮阳帘电动机及其相关线路存在问题，也可能会导致天窗不能正常工作。测量遮阳帘电动机与后端控制单元相连的编码线，导通良好且无短路故障。诊断至此，怀疑遮阳帘电动机损坏。

故障排除 更换遮阳帘电动机。

（徐 阳）

车型 2013年产路虎揽胜车

故障现象 发动机故障灯异常点亮。

故障诊断 用故障检测仪SDD检测，读得故障代码“P0042-00 加热型氧传感器加热器控制电路（气缸组1，传感器3）”。根据故障代码的提示，怀疑故障代码所指的氧传感器或其相关线路存在故障。

根据图5检查发动机室熔丝盒（EJB）上的10号熔丝（20 A），熔丝及其连接情况均正常，且有12 V电压；脱开气缸组1后氧传感器导线连接器C1E731C，测量导线侧端子1上的电压为0 V，说明传感器的供电有问题。测量导线连接器C1E731C端子1与EJB上的10号熔丝间的导通性，发现存在断路故障。拆检导线连接器C13-C1，发现其端子12脱落。

图5 气缸组1后氧传感器电路

故障排除 修复导线连接器C13-C1端子12。

（陈洪力）

车型 2011年产帕萨特车（搭载CGM发动机）

故障现象 无钥匙进入功能失效，无钥匙起动功能正常。

故障诊断 用故障检测仪检测，在05-无钥匙进入及起动系统中读得故障代码“00236 012 车内进入及起动许可系统天线2-R139 电路电器故障 静态”。该车无钥匙进入及起动系统共采用了6根天线，分别为安装在左前门外把手内的天线（R134）、安装在右前门外把手内的天线（R135）、安装在后保险杠支架上的天线（R136）、安装在行李箱内的天线（R137）、安装在换挡杆位置的天线（R138）、安装在后排座椅下方的天线（R139），其中R134、R135和R136为车外天线，R137、R138和R139为车内天线。任意一根天线出现故障，无钥匙进入功能都将失效。分析至此，怀疑R139及其线路存在故障。

拆检R139（图6），发现其导线连接器连接松动，推断故障是由此引起的。

排除方法 重新连接R139导线连接器。

图6 后排座椅下方的天线

（张 迪）

车型 奔驰R350车（底盘号为WDC251165）

故障现象 组合仪表提示添加冷却液。

故障诊断 检查冷却液液位，液位较低。添加少量冷却液后提示信息消失，但行驶一段时间后提示信息再现。再次检查冷却液液位，液位较低，说明发动机冷却系统存在泄漏。

检查发动机冷却液循环管路，未见异常；拆检火花塞，火花塞电极上没有“烧水”痕迹。为了查找冷却液泄漏点，拆下膨胀壶盖，用打压表向发动机冷却系统打压。1 h后，发现冷却液从冷却液泵传动轮内侧漏出。进一步检查发现，冷却液是从冷却液泵轴承处渗漏的。

排除方法 更换冷却液泵。

（王志力）

车型 2015年产本田飞度车

故障现象 组合仪表上的发动机起停系统指示灯点亮，且发动机起停系统不工作。

故障诊断 用故障检测仪HDS检测，无故障代码存储。对蓄电池进行检查，发现蓄电池的状态为“受限制”；进一步查看相关数据流，如图7所示，“怠速停止禁止（蓄电池管理系统）”和“怠速停止禁止（蓄电池性能变差）”均处于“被禁止”状态。每次起动发动机时，发动机控制模块都会更新和记录蓄电池的内部电阻，当蓄电池内部电阻（多次存储的结果）的平均值超过阈值时，发动机控制模块就会判定蓄电池老化。诊断至此，怀疑蓄电池损坏。

图7 故障车相关数据流（截屏）

排除方法 更换蓄电池，并按以下步骤执行蓄电池重置程序。

（1）断开所有用电器。

（2）将点火开关置于OFF状态。

（3）将点火开关置于ACC状态。

（4）将点火开关置于ON状态。

（5）起动发动机，并怠速运转1 min以上。

（6）将点火开关置于OFF位置。

（7）重复步骤（2）～步骤（6）4次以上。

（8）将点火开关置于ON位置，连接HDS，确认“怠速停止禁止（蓄电池性能变差）”为“正常”，否则需重新执行蓄电池重置程序。

注意：如果从点火开关位于OFF位置直接起动发动机而不经过ACC和ON位置，发动机控制模块不会更新蓄电池内部电阻的记录。因此，对于有一键起动功能的车辆，在切换点火开关位置时不要踩下制动踏板。

（朱 允）