后张法预应力桥梁施工监理

胡小东(承德公路工程监理有限责任公司，河北承德 067000)

后张法预应力桥梁施工监理

胡小东
(承德公路工程监理有限责任公司，河北承德 067000)

在我国的桥梁建设中，最重要的就是后张法预应力的质量。而在整个桥梁的施工过程中，要结合实际的施工情况，通过一定的监管力度对整个工程进行监工，这样才能保证整个后张法预应力的施工安全。本文就后张法预应力的质量安全进行探讨和研究，为我国建设工程的安全奉献力量。

后张力；预应力；施工监理；质量控制要点

由于我国经济的不断发展，桥梁更多的应用到了大大小小的城市建设中去，而在桥梁的建设中，作为最常使用的后张法预应力，在缺少专业水平工作人员的基础下，安全性没有办法保证，对整个桥梁的建设也有不同程度的影响。在此基础上，只有提升工作人员的专业度或者用相对较高水平的工作人员对其进行施工，才能有效的解决这种问题的发生，最主要的就是对整个工程进行监工，这样才能确保整个工程能够安全的完成。

一、材料及设备监管要点

（一）材料监理要点

在预应力材料的选择上，要根据自身的需求进行合理的选择。最主要的就是要对材料进行实地考察，对材料进行多方面的考虑，无论是什么厂家的材料，在选择的时候，要考虑多方面的因素，比如说厂家的口碑、生产模式、厂家大小等等一系列的因素。在一定程度上摆正材料的质量，是整个工程的关键，对于材料运用的多少还是要根据所制定的规划进行计算，这样才能有效率的进行施工。除了在施工之前对材料进行选择外，还应该对材料进行进一步的检测，对于材料的质量，是不是存在缺陷，最重要的就是材料有没有国家级证书等等，这样才能准确的保证工程的质量【1】。锚具、夹具和预应力筋应该具备检测单位提供的硬度试验、力学试验和性能试验的检测报告。根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)的规定，对于材料的保存上，要严格要求，除了施工时所需要的预应力材料之外，其他的都要进行保存，放入固定的仓库，在此基础上，要对预应力材料进行一定的保护措施，避免材料遭到雨水，保证材料的防腐蚀性。在保存时，也不要把材料放在露天的地方，除此之外，还要对施工的预应力材料进行定期的检测，防止在施工过程中，材料出现腐蚀和质量问题，会对整个工程的建设造成影响，甚至危害到以后市民的生命安全。

（二）设备监理要点

（1）锚具和张拉设备应该配套使用。在施工过程中，需要引进设备，在设备进入到实际的操作过程中之前，要进行对设备的检测，首先是对拉张设备的检测，有很多拉张设备空置的时间比较长，长期不使用的设备最容易出现问题，所以在实际施工之前要对拉张设备进行全面的检测，确保拉张设备的功能良好。其次是千斤顶的检测，对于千斤顶来说无论是使用次数超过200次以上或者是使用时间超过半年，都要进行一定程度上的维修，这样才能保证千斤顶的功能不出现任何问题。最后则是弹簧测力计的检测，检测的周期最好是两个月以内【2】。

（2）连接器、锚具和夹具需要认真核查型号、类别、规格和性能，参照相关校验标准，检查器具的硬度和外观质量，特殊情况下，还需要进行静载锚固性能试验。

二、预应力筋安装监理

（一）预应力筋的制作监理

预应力筋的长度要根据土制厂所规定的长度进行设定，在此基础上，还要根据实际布置的长度进行设定，在实际的施工中，还要留出30-50cm的长度，用作张拉工作的长度，为了保证预应力筋的质量，在进行切割时不要用电弧焊进行切割，要保证切割完成之后，切割口是没有锯齿存在的。在预应力筋结束工作之后，要对其进行检测，确保工程的顺利完成。

（二）管道的安装监理

在管道固定之后，要对其进行检测，避免有问题出现，主要是检测管道的坐标位置是不是和预测的一样，避免在混凝土浇筑过程中出现位移，导致误差。还要对管道和管道衔接的地方进行检测，避免出现漏水等等的现象发生。保证管道的坐标位置没有变动，能够大大提高预应力筋在实际的操作过程中的效果。

（三）锚垫板的安装监理

包括检查锚垫板的型号、角度和坐标是否满足设计要求，孔道和锚垫板之间是否垂直，管道和锚垫板的连接位置是否严密，锚垫板的加强筋布置是否满足强度需求等【3】。

三、预应力筋张拉监理

（一）混凝土构件的强度

在施工过程中，混凝土的构件强度只有符合标准规范才可以进行实际的操作，在一边的情况下，混凝土的构件强度只要达到75%就可以实际的操作了，当然达到100%是最好的，但有的时候可能达不到最好，那就只能退而求其次，75%是最低的施工标准了。

（二）预应力筋张拉作业的安全保障

在整个施工过程中，要保证施工人员的安全，在预应力筋的张拉工作中，更加要保证施工人员的安全，最重要的就是施工人员的安全防护设备齐全，并且在施工范围内建设安全防护网，这样才能从根本上保障施工人员的安全。

（三）预应力筋的张捆顺序

为了保证整个施工的质量，在张拉工作中，要注意施工的顺序，要根据设计的流程进行，如果没有规定流程，也要根据实际的情况进行施工，用分阶段、分批的方法进行施工，整个施工最重要的就是按照顺序进行，一定要按照规定进行。

（四）张拉力的合理控制

锚下张拉力应该根据设计要求确定，结合孔道的摩擦阻力损失和锚圈口的摩擦阻力损失，适当调整张拉力的大小，但是，必须控制张拉力的上限值，不能超过相关规范要求的最大张拉力。

四、孔道压浆监理

（一）水泥浆的制备

水泥浆最好选用42.5级以上的硅酸盐水泥。严格控制水泥浆的泌水率，一般控制在3%以内，拌和时间超过3h，泌水率应该控制在2%以内，24h后，泌水应该被水泥浆重新吸收，合理掌握水泥浆的拌和时间，最短拌和时间不低于120s，等到水泥浆的稠度满足要求即可停止拌和，水泥浆从拌和到压浆的时间间隔应该根据气温进行确定，通常控制在30-45min，可以采用搅拌的方式提高水泥浆的流动度。

（二）压浆前的检查

在压浆施工之前，要对设备进行一定程度上的检测，确保所有的参数都符合施工的标准，最关键的就是对压浆机进行灌水工作，清洗干净并且排完水之后，就可以进行施工工作了。

（三）压浆检查

在压浆工作的实际施工过程中，一定要格外注意，机器的运行应该是均匀和缓慢的，没有什么特殊情况的发生，中间最好不要出现中断，要一次成型，才能避免在此过程中出现问题 。注浆的过程也要按照一定的顺序进行，先是上孔的注浆，然后再是下孔的注浆，这样才能保证整个压浆工作的完成效果。为了避免出现串浆的情况发生，在进行工作时，要对相邻孔道的注浆工作一次成型。只有按照一定的顺序进行，才能完善整个注浆工作。

在以上的分析中，我们不难发现，只有监理的工作做到最好，才能促进整个工程的发展，也是对整个工程负责，城市建设中的桥梁建设，是维持各个城市运输的关键，如果一座桥的质量出现任何问题，那么就会对市民的人身安全造成危害，所以要加大监理工作，对整个城市建设都有很深的影响。

结束语：在整个的施工建设中，监理起到了决定性的作用。只有做好监理的工作，才能保证工程能够按照预想的计划完成，并且在施工过程中，监理能够保障整个工程的安全性，监理就是对整个工程负责，也是对所有的市民负责，有关部门要对监理更加的重视起来，这样，中国的建设才会越来越好。

[1]黄道江. 后张法预应力施工监理及质量控制要点[J]. 交通建设与管理,2014,20:117-119.

[2]杨振华,朱岗. 浅谈预应力梁板监控重点及问题的处理措施[J]. 商品混凝土,2013,07:127-128.

[3]陈瑾. 浅谈如何做好后张法预应力混凝土简支梁施工的监理工作[J]. 建设监理,2012,10:73-74+78.

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1007-6344（2016）04-0045-01