SMA沥青路面铺设施工技术分析

侍增妍

（苏交科集团股份有限公司）

SMA沥青路面铺设施工技术分析

侍增妍

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SMA沥青路面作为目前公路工程施工中较为常见的一种路面形式，对于改善沥青路面路用性能，延长路面使用寿命具有非常关键的作用。为了确保SMA路面施工质量，必须按照工程施工技术规范中的相关要求，在SMA混合料的生产、施工方面细化技术标准要求，进而确保SMA沥青路面优良性能的发挥。文章重点介绍了SMA沥青路面铺设过程中主要的施工技术，供于业内人士参考。

SMA；沥青路面；铺设施工

一、SMA沥青路面技术优点

沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt，简称“SMA”）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成一体的沥青混合料。其结构特点在于粗集料用量多(占70%以上)、沥青用量多(5.5%～6.5%)、矿粉用量多(8%～12%)、细集料用量少。SMA相比于现行规范规定的AC、AM等沥青混合料，其优点主要体现在以下几个方面：

1、高温稳定性能很好。组成 SMA间断级配的粗集料，压碎压技术要求不大于 26%，骨架承载能力强。通过粗集料颗粒间良好的嵌挤作用以及在沥青玛蹄脂填隙强劲粘结力作用下，沥青混合料产生非常好的抵抗荷载变形的能力。

2、抗滑性能明显。SMA选用的粗集料一般选择使用玄武岩、辉绿岩等坚硬粗糙的优质石料，抗磨耗损失能力强，而且由于采用间断级配，构造深度也相对较大，因此抗滑性能得到大幅提高。

3、低温抗裂性能强。SMA沥青混合料大多采用改性沥青，拉伸性能相对较好。而且在混合料内部的玛蹄脂具有较好的粘结作用，玛蹄脂的韧性以及柔性能够有效的提高沥青混合料的低温变形性能。

4、具有很好的水稳定性。由于 SMA一般选择使用粘度较大的改性沥青，因此沥青与集料的粘附性能较好，而且空隙率相对较小，决定了SMA在水稳定性方面具有较好的优势。

二、SMA沥青路面铺设施工技术

1、SMA沥青混合料的拌合

与普通的沥青硅相比，SMA最大特点在于其属于间断级配，粗集料量多，细集料量少，矿粉含量最多。因此，在进行沥青马蹄脂碎石的拌和时，为了保证冷料的数量，骨料仓的粒径需要在5～10mm之间。同时，在供料过程中一定要确保细集料含水率的稳定。沥青马蹄脂碎石的拌和的具体步骤如下：主皮带把粗配料送进滚筒，然后通过燃烧器的作用对骨料进行加热，热电偶检测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到190℃～200℃。随后热料经过提升机进入振动筛，振动筛按照规定的要求将热料分配到不同的热料仓（振动筛的尺寸可根据具体要求自己设置），然后利用电脑控制各个热料仓的拉门，按照输入的生产配方比例自动进行配料、计量工作。随后将纤维加入搅拌机，使其和骨料进行搅拌，之后放入矿粉和沥青进行拌和，完成成品料的生产步骤。在对骨料干拌的时候，时间在 4～5s之间，湿拌时间保持在之间。在对沥青马蹄脂拌和期间，因为粗料粒径比较单一，细料又相对较少，因此可能会发生粗集料仓不足，细集料仓溢仓的现象。出现这种情况后，操作人员应该及时停止搅拌，重新进行材料的分配。

在对材料的搅拌过程中，温度的控制至关重要沥青加热温度保持在 160℃～165℃，现场制作改性沥青的温度保持在 165℃～170℃，加工时最高温度不超过175℃，集料加热温度保持在190℃～200℃，，混合料出厂温度保持在175℃～185℃，混合料最高温度不超过℃。同时需要注意，混合料的存储时间有一定限制，不宜太长，也要保证存储温度，以免造成沥青析漏或混合料表面出现硬壳现象。

保证沥青马蹄脂碎石混合料拌制质量的前提是各种原材料的规格和质量都必须达标。在进行材料拌和之前，应该严格按照标准检验每一批原材料。在施工过程中，随时抽查检验材料是否合格，只有将这些工作做到位，拌和料的质量才能得以保障。

2、摊铺工作

在进行 SMA 沥青混合料摊铺前需要将中面层清扫干净，对于中面层上存在的浮尘可以利用吹风式灭火器进行吹干净。当表面无杂物及污染物时，可以喷洒粘层油，确保喷洒的均匀性和全面性，喷洒完毕后需要对道路进行封闭，避免油膜表面被污染及受到破坏。具体摊铺时需要使用与要求型号相符合的摊铺机，在确保全幅摊铺的情况下进行多机联合作业。

每台摊铺机的摊铺宽度需要控制在6～7.5m，对于路面较宽的情况下，可以利用两台或是两台以上摊铺机相互错开进行梯次施工作业，每台摊铺机具有相同的压实能力，且摊铺间距不得超过 20m。

这样可以有效的避免纵向接缝处混合料产生离析现象，而且碾压过程中料温也会保持一致性。在具体摊铺过程中，SMA 混合料摊铺温度不低于 160℃。保持匀速及连续性摊铺，摊铺过程中遇特殊情况需要暂时中止时，摊铺机需要保持动转状态，将熨平板锁紧，并开通熨平板加热器。摊铺时还要及时进行补实，确保松铺厚度和平整度。

3、碾压施工

摊铺施工之后，应紧接着进行混合料的碾压施工，在碾压过程中，一般选取钢轮震动压路机作为碾压设备，且整个碾压过程应坚持紧跟慢压、高频低幅的原则，为了预防碾压过程中由于碾轮的作用导致沥青玛蹄脂出现上浮，所以不得采用轮胎压路机对其进行碾压，且在摊铺之后应及时进行高温碾压。常见的碾压应分为三个阶段，即初压阶段、复压阶段和终压阶段。三个阶段的碾压温度应分别大于 170℃、165℃和120℃。初压尽可能采用大吨位的压路机在高温状态振动碾压，以提高压实效率且避免石料被压碎。压路机碾压尽可能靠近摊铺机，以减少碾压前温度散失过多；初压遍数为一遍，复压紧跟在初压后进行，采用与初压压路机振动碾压，碾压遍数不少于2～4遍；终压采用刚性静压，紧接在复压后进行以消除轮迹。在整个碾压过程中如有粗集料的压碎、棱角、嵌挤、玛蹄脂上浮等现象，应立即停止碾压。同时不得在低温下反复碾压，以免造成集料的棱角磨损、破碎、破坏集料的嵌挤。此外，针对碾压过程中形成的油斑，应正确掌握碾压遍数及振动力的大小，过高的用油量也会产生油斑。要及时检查沥青计量器具的准确性，掺加剂必须干燥，严禁路表带水施工。

4、接缝处理

（1）纵缝处理方法。沥青混凝土面层原则上不允许产生纵缝，用两台摊铺机施工时纵缝应全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下 10～20cm 暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压。如因天气等原因导致纵缝的，上下面层纵缝错缝处理，以免形成通缝。同一面层纵缝处理采用切割成垂直面的方法接缝。

（2）横缝处理方法。所有的横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在压路机横向碾压开始时，使压路机轮宽的 10～20cm 置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐移直整个滚轮进入新铺层上，开始时先静压，然后振动碾压。

三、结束语

SMA对原材料、施工过程中的技术、工艺及施工现场管理等都有较高的要求，要保证其施工质量，须从原材料的选择开始控制，严格每一道工序与施工环节，严格执行工程管理程序，全面执行质量管理措施，以确保SMA能发挥它优良的工程性能。

[1]卞爱国.浅谈SMA路面施工质量控制[J].中华建设科技，2013（10）

[2]李东胜.SMA沥青路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2015（03）

[3]TGF40—2004，公路沥青路面施工技术规范[S].

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1007-6344（2016）03-0084-01

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