地铁深基坑开挖施工中需注意的问题

许 超 王 哲

（吉林建筑大学经济与管理学院 吉林长春 130118）

地铁深基坑开挖施工中需注意的问题

许 超 王 哲

（吉林建筑大学经济与管理学院 吉林长春 130118）

随着我国经济的发展，我国交通事业的发展也很迅速，近年来各个城市都在兴建地铁，在修建地铁的过程中深基坑是保证地铁工程安全的重要因素，深基坑工程是我国建筑行业中热点和难点的问题之一，所以在施工中压注重深基坑的施工安全，很多地铁在深基坑开挖施工中存在问题，本文分析了地铁深基坑开挖施工中存在的问题，深基坑施工步骤和需要注意的问题，对深基坑施工有一定的借鉴意义。

地铁；深基坑；施工；问题

人们的生活水平逐渐提高，对交通工具的要求也来越高，地铁成为人们出行的重要工具，由于地铁不堵车、速度快的特点，发展越来越快，很多城市都在修建地铁。深基坑开挖施工是修建地铁重要的部分，也是保证地铁安全和正常运行的主要因素，所以注意施工过程中的问题，确保深基坑的顺利施工。

深基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。深基坑是建筑物的基础，根据不同的建筑选择适合的深基坑形状，因此在施工中要做好深基坑的开挖。

一、深基坑开挖施工中存在问题

（一）深基坑开挖的施工顺序

深基坑的开挖施工顺序是保证深基坑安全的重要因素，施工人员在开挖的工程中一定要按照严格的工序进行，如果开挖的施工顺序错了，就会造成深基坑的局部变形，位移过大，严重的还会导致坍塌。深基坑在开挖的过程中如果挖的过深灰引起局部支护结构的应力集中，这样支护结构很容易被破坏，也会导致坍塌。

挖土厚度是深基坑施工的重要因素，如果厚度选择不当会导致坍塌的现象。在开挖的过程中要注意分层开挖，从工程的实际出发，决定每层的开挖厚度，在开挖的过程中不能一次挖的太深，如果过深会减少土的压力，增加动土压力，会破坏深基坑支护结构的稳定性，导致基坑坍塌，进而影响深基坑的施工质量。

（二）容易引起地表沉降

在深基坑开挖施工的过程中会出现地表沉降的现象，周围的建筑物会因为沉降而开裂。出现这种现象的原因是地表水的含水量，如果地表水的含水量过低，沉降的方位就会过大。地表的沉降还与护坡有关，如果护坡出现变形也会引起地表的沉降，从而影响深基坑的变形。

（三）深基坑开挖地质

很多深基坑的开挖地质是砂层和流沙层，这种土层是含水层，土质的凝聚力比较低，这样的砂层对深基坑有一定的侧压力，容易在支护的桩缝上出现涌砂和漏砂的现象，造成深基坑的地面下降，因此，在深基坑的开挖过程中一般采用可塑性强的淤泥土层，提高深基坑施工的安全性。

二、深基坑的施工步骤

深基坑在开挖的过程中采用的是多层开挖的施工方法，也就是常说的岛式开挖发，这种开挖方法在保证速度的情况下还能进行支护施工，缩短深基坑施工的工期，还能利用深基坑中部的土方平衡边坡上的压力，防止坍塌和坑基底部隆起的现象。

在施工过程中按照坑基支护的分层要求，将土层拟开挖的层数与支付结构土钉和锚索排数相对应，安排多台挖土机进行开挖施工。

每层的挖土机要与基层支护进行交叉分层作业，支护面要严格按照分层原则进行开挖；如果不是支付面套按照先两头，后中间，从上到下的顺序进行开挖，分层施工的步骤是：第一，先开挖第一层土方，要两台挖土机同时进行开挖，县挖出难免和冬眠的支付面，在快速向北面进行施工；第二，在开挖第二层时采用由两头向中间推进的施工方法；第三，在完成第二层的支护施工后，要打第二层的挖土机调到第三层的土方上进行挖土，直到挖到符合标准为止。

在开挖深基坑时要有临时道路两侧向临时道路推进，车辆运输的主通道要在深基坑的中坚部分，靠近大门，还要在东西两边分出两条到达挖土机前的支路。在深基坑开挖过程中还要进行基坑支护结构的施工，在进行支护结构施工时要停止开挖工作，确保支护结构符合要求后，才能继续进行开挖施工，两种施工实行流水作业方式，可以进行交替施工，提高工程效率，缩短施工的工期。

三、深基坑开挖中应注意的问题

深基坑施工是保证地铁安全的重要因素，所以开挖前做好充足的准备，确定好开挖的位置、线路和时间等，这样可以顺开展深基坑开挖施工，保证在工期内完成。

（一）深基坑开挖需要重视分层分级

在深基坑施工的过程中要对已经完成的深基坑的沉桩是将进行准确的计算，对沉桩上的土层进行详细的分析，分析完后于要释放深基坑桩的压力，因为在开挖过程中产生的应力会对深基坑有一定的影响，所以在开挖深基坑之前，要对深基坑周围设置一定的放坡，这样可以方便释放桩基承受的压力，可以实行分层优化的合理挖掘。在进行分级开挖的过程中要注意两层阶梯之间的距离，二者之间的距离不能太大，也不能太小，如果两层之间的阶梯距离出现问题，会影响深基坑的施工，增加了挖土机的开挖距离，为开挖带来了一定的难度。在真长施工的过程中，要保证挖掘机可以方便运走挖出来的土。保持合格的水平间距。

（二）深基坑支护开挖

深基坑在开挖的过程中要遵守支护开挖先撑后挖的过程，在挖土过程中不能超挖，严格按照施工的方案进行，当深基坑的开挖支撑达到了设计需要的高处后，才能继续开展挖土工作，在施工过程中围护架构的变化和没有支撑暴漏的面积大小斗鱼时间有关系，所以在开挖过程中一定要严格按照施工方案设计进行开挖，要先用支护结构支护好后在进行挖土工作，对深基坑做好支撑工作，防止深基坑坍塌和沉降，每一层都要倒要要求，如果上一层没有达到支护要求，下一层不能进行开挖，土方挖运要与支护施工做好协调施工，为深基坑施工创造良好的施工条件，到达预期的施工效果，及时跟进施工，尽量减少深基坑坑壁的暴漏时间，防止对深基坑造成破坏。

（三）—注意深基坑开挖的施工顺序

在进行深基坑开挖施工过程中，要保证尽快处理挖桩产生的土方没及时运输到地面上，减少深基坑开挖过程中产生的土方，锦衣不提高施工的效率。在开挖深基坑时要先对桩基进行开挖，减少深基坑暴露的时间。在开挖过程中还要对钢管进行压密施工，提高整体施工的质量。在进行土石方施工时，要有充足的指挥人员，确保施工的顺利进行；施工过程中要注意观察异样地质现象，如果出现问题要立刻停止施工，保证施工的安全性。在进行土方施工时要严格控制坡顶动、静荷载，防止影响坑基的稳定性，在施工过程中要严格按照规定，使开挖的深度和范围符合施工的规定，在开挖每层时要做好深度的控制，禁止超挖情况，如果超挖要马上进行回填。施工人员在施工过程中严格遵守施工的顺序，确保深基坑施工的安全、快速的施工。

（四）加强监测工作

在深基坑施工过程中要及时进行检测，保证检测表数据的准确性、及时性和安全性，及时把检测表送到各个单位，定期开总结大会，对先关的数据进行分析，建立深基坑安全施工的体系。

结语：

综上所述，地铁深基坑开挖施工中存在很多问题，施工单位在施工过程中要注意深基坑开挖分层分级、深基坑支护开挖、深基坑开挖的施工顺序和监测等问题，确保深基坑卡瓦施工的顺利进行，提高施工的安全性，促进深基坑施工技术的发展。

[1]王源，刘松玉，谭跃虎，段建立，曾京，李二兵.南京长江隧道浦口深基坑信息化施工与分析[J].岩土工程学报.2009（11）

[2]魏平洲.浅议建筑深基坑土方施工技术[J].技术与市场，2012（05）.

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