浅谈重力式码头施工中存在的问题及对策

王 斌

（湖北省华中水下工程有限公司 430021）

浅谈重力式码头施工中存在的问题及对策

王 斌

（湖北省华中水下工程有限公司 430021）

随着我国经济的发展，对外贸易和水运经济取得了非常好的收益；为了满足大型船舶的需要，我们需要建立重力式码头；重力式码头是一种高性能的码头，为了适应竞争激烈的市场，重力式码头需要重新建设，在建设中出现了一些问题；本文将就重力式码头建设中存在的问题进行探讨分析，并提出改善措施。

重力式码头；问题；解决

一、引言

近年来的经济快速发展，水运业的发展十分凸显，我国的水运经济也得到了一个整体的提升，为了满足不断变化的经济市场，重力式码头需要朝着大型化和深水化改进；施工进度和施工质量会因为施工过程中的一些问题而受到影响，为了提高重力式码头的施工质量，本文将就一些问题作出探讨分析解决。

二、重力式码头简介

重力式码头是我国分布较广，使用较多的一种码头结构形式。其结构坚固耐用；抗冻性和抗冰性良好；能承受较大的地面载荷和船舶载荷，对较大的集中载荷以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强;施工简单、维修费用小。重力式码头由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，靠建筑物自重和结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定性。

三、重力式码头建设过程中出现的问题

重力式码头会因为其自身工程量大、工期短等因素使得在施工的过程中经常会出现许多的问题，主要是以下几个方面的问题：

1、重力式码头主体沉降、位移

重力式码头沉降、位移的现象出现在施工过程和正式使用的时候，这会导致重力式码头装卸设备运行轨道的改变，使得装卸设备不能够正常的使用；再加上轨道间的混凝土出现沉降和位移的现象，导致码头前沿出现严重的积水。重力式码头施工中出现的沉降、位移主要是因为码头主体以及填筑材料发生了严重的位移和沉降，这对码头的施工正常进行造成了很大的影响；因为重力式码头的设计要求十分的高所以使得码头在出现位移、沉降之后的维修费用大，解决起来难度增加；我们以广西防港重力式码头为例进行简单的分析；广西防城港重力式码头属于沉箱式重力码头，在使用的过程中具有很好的抗稳性；在广西防城港重力式码头中的施工规范中，沉降、位移的极限值是0.15～0.24米；但是由于施工过程中大量被淤泥覆盖的码头部分都出现了不同程度的位移和沉降，并且超过了施工规范中的极限值，这就使得在后期码头使用的过程中会产生许多的问题。因此，在重力式码头的施工过程中态度要严谨，尽量的避免出现位移、沉降的现象；如果出现了需要对其进行仔细的分析，采取有效的方法进行解决。

2、重力式码头装卸设备所产生的位移、沉降

在重力式码头的建设中，完全的避免产生位移和沉降是不可能的的事，也就是说在重力式码头建设中肯定是会产生位移和沉降的；如果在施工过程中为了赶工期，在后期的使用中位移和沉降出现的机率更大；另外，重力式码头装卸设备和主体的位移和沉降有很大的关系；主要是因为装卸设备是固定在墙上的，如果主体产生位移或者说沉降那么装卸设备原有的轨道就会改变；对装卸设备的整体进行修改会影响重力式码头的稳定性，如果不处理，那么装卸设备就无法正常的使用。我们需要协调好装卸设备与重力式码头主体之间的关系。

3、抛填棱体顶高程过低

在重力式码头施工过程中还存在着抛填棱体顶高程过低的问题，所以在建设中只能选择涨潮的时候进行施工，因此整个工程的施工进度受到严重的影响；这主要是因为在施工时重力式码头的设计人员和施工人员没有进行过足够的沟通所造成的；另外，在施工规范中，对棱体顶面高出预设安装墙身的高度设定了最低限度，一般不能低于0.3米；但是却没有进行最高设定；导致在设计人员进行设计时会按照最低限度标准在安装墙身顶高程的基础上增加0.3米；这样就造成施工人员因为不了解棱体材料状况和施工实际情况而作出合理的判断，进行总体的分析比较；造成棱体顶高程过低，再加上只能在涨潮的时候进行施工，影响了重力式码头的整体施工进度以及增加了工程成本。

4、基槽回於严重

在重力式码头建设过程中，开挖基槽后会出现大量的回於，相比于正常标准来说，其回於速度远高于正常标准，导致在短期内回於沉积物堆积进而超过相关规定中的沉积物标准；当基槽出现大量回於后，因为回於沉积物过多使得潜水员的工作受到影响，不能够正常的工作；所以潜水员需要整平基槽，但是因为沉积物超过了正常标准，使得潜水员的整平工作不能有效的进行。以广西防城港重力式码头为例；广西港是我国沿海西南端的一个深水港，由于自然环境因素，在施工过程中十分容易产生沉积物，所以在开挖基槽时出现了大量的回於沉积物，使得基床的安全得不到保障，需要采取外部工具才能进行解决；基槽回於对于重力式码头来说是十分不利的，对于重力式码头的施工过程和施工安全带来麻烦。

四、重力式码头施工问题解决措施

1、主体沉降、位移解决措施

在实际的操作过程中可以知道，重力式码头在施工过程中位移、沉降是无法避免的，为了尽量减少这种现象的出现，可以将主体施工采用铺砌面层施工的方法，在主体沉降、位移过后再切除，最后用混凝土大板进行施工。这样就可以很巧妙的解决主体沉降、位移所带来的影响。

2、装卸设备所产生的位移、沉降解决措施

装卸设备的位移、沉降和主体沉降、位移之间相互影响，对于装卸设备的位移、沉降解决措施有以下几点：

（1）使沉箱宽度增大，让装卸设备后轨道投影尽可能的落到沉箱上；

（2）调查装卸设备轨道的位移和沉降情况，然后根据调查分析为后轨的沉降量和位移预留足够的位置；

（3）对于轨道的选择要慎重，选择调整性能好的后轨式，特别是在有沉降、位移的项目中；

3、抛填棱体顶高程过低解决措施

可以在棱体材料较低的地区购买，然后适当的将抛填棱体顶高程抬高，这样就可以解决必须在涨潮的时候才能施工的问题，全天施工，全面提高施工进度；建议抬高程度为胸墙断面路测最下一级台阶顶高程抬高；在建设胸墙时需要借助外界工具，降低建设难度，提高施工进度。

4、基槽回於解决措施

在重力式码头建设中，出现了基槽回於是十分麻烦的事情；不过我们可以采用绞吸式挖泥船对于回於物进行清理，将基床和基槽清理干净；我们需要注意的是在清理前需要考虑到回於物的流动性和柔软性，不能盲目的直接采用挖泥船清理；为了保证基槽回於在施工规定范围之内，我们需要在施工前对回於情况进行调查分析，根据实际情况商讨解决方案。

为了保证重力式码头的施工安全和质量，我们需要加强对施工过程的监督以及施工质量的控制；因为水运经济的发展，重力式码头也受到了很大的影响，需要加强管理控制，在施工过程中采用先进的施工技术，提高施工精度和完成度；因为重力式码头施工是一项复杂的过程，为了提高工程质量及安全，需要加强监督管理，完成施工后需要仔细的进行验收，另外，重力式码头的日常维护和管理也需要加强。

五、结语

随着经济的快速发展，我国各个行业都相应的加速发展起来，再加上全球经济一体化的出现，使得我国对外贸易和水运经济也快速发展，为了使他们发展更快，重力式码头就成为了一个有效的手段；主要是因为他的高性能以及强大的承载力；但是在重力式码头施工过程中存在着许多问题，只有解决了这些问题，重力式码头才能发挥其自身的作用。为了促进重力式码头施工的完善，我们需要改进技术，加强管理监督验收，并且要注意日常维护。

[1]陈名,陈银莉.浅谈重力式码头施工问题及解决措施[J].中国水运(下半月), 2014,05:302-304.

[2]农小勇.浅谈重力式码头施工问题及解决措施[J].现代物业(上旬刊),2015, 02:20-21.

TU75

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1007-6344（2016）07-0212-01