城市道路路面排水设计研究

张富佳

（中山市坦洲镇道路桥梁工程公司 528467）

城市道路路面排水设计研究

张富佳

（中山市坦洲镇道路桥梁工程公司 528467）

道路路面的排水设计一直是城市道路建设中备受关注的重点。如果道路路面排水设计不合理可能会造成积水过多，影响道路的正常通行，而路面滑移更可能使车辆在行驶过程中发生交通意外。同时，道路积水时间过长会使基土强度下降，对整个路基造成不同程度的破坏。因此，在进行路面设计时，应当以能快速对积水进行排除为宗旨，免于积水对路基产生的损坏，保障城市道路的正常通行。本文对影响我国城市道路排水设计系统的主要因素进行了分析，并提出相关解决方案。

道路城市道路；路面排水设计；研究

随着我国道路建设的不断发展，其积水排水设计、管理以及施工方面都得到了明显提升。但由于各种复杂地形、铁轨以及立交桥等造成了雨水排水系统的设计面临一定的难题。而由于我国每年夏季的暴雨现象，经常导致城市道路出现大量积水的不良现象。所以，应当设计更加符合实际道路情况的排水系统。

一、影响城市道路排水管设计的主要因素

（一）地下管道造成的影响

我国城市道路交叉纵横，地下管道繁多且复杂，重力流排水方式为主要雨水管道。如果因为设计不合理导致现状管道和雨水管道出现冲撞，而存在实际更改现状管线的情况，必定对雨水的顺利排出造成影响。比如某城市雨水工程，其错综复杂的市政管线直接和雨水管道的设计发生冲突，需要对现状管道进行适当改移才能解决。但由于工期的限制，导致现状管道施工期间面临一定的难题，于是临时决定对雨水管道的设计进行更改。而排水管调整方案，将使整个雨水管道工程全部面临重新设计和调整，给地下管道施工造成一系列多余的工程。

（二）周边企业的实际需求

城市的道路周围大多为建设用地，而建设用地路面产生的雨水几乎都由道路排水系统进行排除，所以，设计的排水系统和道路两边用地企业的排水需求有一定联系。一般情况下，在对城市道路进行排水管设计时，每隔250米左右对沿排水主管道预留一道支线，并根据道路两边用地企业的实际需求行设计修改。如某市对城市进行雨水工程时，道路旁边为文化科技园，根据当地雨水工程相关计划，科技园内的雨水管道不作为本次排水工程计划之内，需通过自行消化方式进行排水。但在具体施工阶段，科技园向管理部门提出，自行排水对园区内的压力较大，很多雨水无法自行排出，最好还是通过本次雨水工程加以改善。因此，通过最终讨论，在文化科技园内预留了雨水支线5支，并重新计算了支线下游的雨水管道，同时适当对其进行调整。

（三）规划河道

根据我国对排水雨水相关规划，雨水管道在河道入口处出水口管内顶高程的设计应当高于河道洪水位最高程。但在实际施工中，现状河道并未按照规划实施。而后期水利部门若不能第一时间对河道进行疏通，在雨水管道正式使用后，可能出现排水不畅，路面积水，更可能产生河水倒灌的严重现象。所以，在对雨水工程进行方案设计的时候，如果不能及时对下流河道进行断面，应当由施工企业在雨水管道出口下游的河道进行断面和规划河底高程的工作，而疏挖段落应当根据实际工程来定制长度。

二、城市道路路面排水设计的相关解决办法

（一）路基的排水

路基是城市道路的基础，需要持续处于干燥状态，以保证它自身的稳定性和强度。而遇到路基出现潮湿现象应当及时进行处理。首先，对该路基进行碾压和晾晒。对于无法进行该方法的可以采取其他方式，如换填方式，对土和抛石等进行换填。对于路基不是特别潮湿的路段，可以在两侧开挖排水沟，以便将路基多余的水集中到排水沟内，再通过抽水泵等设备进行排除，保持路基的干燥。

（二）汇水地势较低的排水设计

我国城市中，立交桥建设相对较多，而立交桥洼地地下水的水位相对较高，在雨季时期很可能造成路面出现积水现象。所以，在对道路进行排水设计时应当对下立交处道路路基进行特殊排水处理。首先，在面临路面低于立交桥的排水区域时，可直接对其排水，不仅快速方便，还经济有效。其次，当不能对其直接进行排水时，可以通过排水泵站的设置对低处积水进行汇集排除。

（三）地下水位的合理设计

路基地下水位的降低可以保持路基的长期干燥。在遇到穿式立交桥时，一般会出现路面标高过低的情况，而路基处于地下水位之下，当遇到雨季较长时节，会致使路基处于长期浸泡的状态，久而久之，会使路基出现硬度下降、过湿过软以及严重变形的情况，对整个道路造成破坏。要解决将地下水位下降到路基之下的问题，可以采取对地下水位进行渗井、暗沟等设置。

（四）路面排水设计

长期的积水覆盖会使城市混凝土路面出现开裂、沉陷等情况，而裂缝会导致水分对路面面层的浸入，使沥青粘附性随之降低，对沥青和集料的有效粘连产生影响，进一步对路面的整体结构造成破坏。水凝混凝土由于水分的影响，可能使基成过于湿软，下降其自身强度，最终对路面造成一定破坏。因此，迅速对路面积水进行排除是路面排水系统设计的首要任务，以保证道路的正常使用。

（五）行车道的排水设计

我国城市道路路面排水通常有两种方案，第一是双坡排水，第二是单坡排水。当行车道路面较宽时，为了道路表明的积水能及时排除，可以使用双坡排水方式进行，并在道路周围设置雨水口，以对积水进行收集，再与雨水支管连接，将地表水通过雨水主管最终排到相应河流中。

除此以外，还可对人行道、绿化带等进行合理的排水处理系统。比如在人行道旁边设置相关排水通道，或者在城市道路绿化带处设置排水系统，以保证整个道路能够通过多方面设施进行排水，实际解决积水问题。

结束语：

城市道路的排水设计是关系人们正常生活的重要工程，并与道路的正常使用年限有直接影响。所以，在对城市道路进行排水设计时，因此充分结合路基、立交排水、路面结构等进行分析，组建一个完善的排水工程系统，提高道路的正常使用性能，延长城市道路使用寿命。

[1]常育.市政道路排水设计思路及相关经验总结[J].科技风,2015,23:161.

[2]曲鹏.浅谈市政道路给排水优化设计[J].民营科技,2015,11:187.

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1007-6344（2016）07-0089-01