现浇桥梁高性能混凝土在实际工程中的具体应用分析

马海军

（中交二公局第六工程有限公司 陕西西安 710075）

现浇桥梁高性能混凝土在实际工程中的具体应用分析

马海军

（中交二公局第六工程有限公司 陕西西安 710075）

在现浇桥梁中应用高性能混凝土能提升桥梁的安全性、持久性和稳定。为保证高性能混凝土发挥在现浇桥梁中发挥应有的效果，在实际工程中掌握其具体应用方式和施工要点是非常必要的。本文以某现浇桥梁施工为例，以阐述高性能混凝土在其中的具体应用。

现浇桥梁；高性能混凝土；实际工程；具体应用

引言

桥梁已经成为我国现代交通网络中的重要内容，桥梁施工质量直接影响着其使用的安全性与正常寿命。如今混凝土已经成为桥梁建设中的主要施工材料，是保证桥梁施工质量与正常使用的基础。高性能混凝土满足了当前交通事业对桥梁施工的要求，提升了桥梁的施工质量。在现浇桥梁中合理的使用高性能混凝土，保证其施工质量，对促进我国交通事业的发展有着重要意义。

1.工程概况

本项目位于廊坊市广阳区内，路基工程为九州互通立交工程。全程使用双向六车道高速公路，行车速度设计为120km/小时，路基宽度为34.5米，工程全长为15.277公里。路基工程的清表为 170983m2，挖土方为 26479m3，填土方为627401m3，台背回填流态粉煤灰为 25048.7m3，软基处理砂砾垫层为 871.5m3，水泥搅拌桩为 20748m，M7.5浆砌片石护坡为 10053.6m3，C25混凝土预制块为1053.9m3。全线共计有大桥梁5座，其中主线桥有1座，长度为534米；匝道桥梁有4座，总长度为880.07，桥梁共长1414.08m。全线共有基桩220根，系梁118各，盖梁70各。砼总量为53430m2，均为混凝土。R235钢筋534577kg，直径为15.20毫米的1860MPa级的钢绞线635036kg。主线跨线桥及4各匝道桥均为现浇箱梁，砼用量为23600m2。

2.高性能混凝土的原料选择和配比设计

2.1 高性能混凝土的原料选择

高性能混凝土的原料选择需要结合工程的施工特点、要求及材料采购的方便性。本次工程中选用的水泥为廊坊当地品牌，水泥为42.5R普硅，细度为0.08毫米，方孔筛筛余为2.1%，体积的安定性合格，标准稠度为25.5%。水泥的初凝时间为2:10，终凝时间为3:20，28天后的抗压强度为49MPa，抗折强度为9.8MPa。

所用砂的为中砂，细度模数为2.75，表观密度为2611kg/m3，含泥量为1.72%。粗骨料的当地生产的两级配碎石。两级配碎石分别为8～16毫米和11～24毫米。粗骨料的表观密度为2829kg/m3，含泥量为0.50%，压碎指标为5.3%。

2.2 高性能混凝土的配比设计

高性能混凝的配比一般遵循低水胶比例的原则。只有低水胶比例，才能保证混凝土的空隙率也比较低[1]。而且低水胶比例是提升混凝土的耐久性和强度的重要前提。一般情况下，水胶比例通常维持在0.2～0.4，否则混凝土的持久性就降低，无法满足其高性能的标准及施工项目的要求[2]。为了提升混凝土的性能，使之达到高性能的要求，可以添加不同的掺合料。根据需要，使用多种掺合料的效果会更好。如果是小样配制的高性能混凝土就应该使用高质量的减水剂，以保证与水泥的相容性。当减水剂的减水率超过20%，那么掺加的总量就不能低于1%[3]。此外骨料的最大直径也是影响高性能混凝土的质量，骨料的直径与高性能混凝土的质量呈反比，所以一般高性能混凝土中骨料的最大直径都会低于20毫米。

3.高性能混凝土的施工控制要点

3.1 原材料的进场和存储

在原材料进场时，施工人员要仔细核对所有原材料的质量保证书及相关证书，尤其是对水泥、外加剂、粉煤灰等。检查相关证书与材料实际情况的是否相符，当发现不一致时可要求退换材料。保证所有进场的原材料质量都是合格的。存放原材料的场地应该平整、干净，没有积水或坑洼的情况。所有的原材料应注重防潮、变质，避免受到二次污染。如果有必要，可以将水泥、掺加剂和粉煤灰使用存储罐存储。在搅拌站旁应建立沉淀池。

骨料应分为两个区域存放，一个区域为“待检区”，一个为“合格区”。骨料不能混放，必须将不同的骨料隔离存放，并根据需要建设冲洗设备。注意“合格区”的骨料受到二次污染，可以搭设棚架遮挡保护。

3.2 混凝土搅拌的控制要点

在混凝土搅拌前，实验人员要仔细测定粗细骨料中的含水率，以保证混凝土的质量。施工人员要检查搅拌计量器、搅拌器及相关的设施设备是否能正常使用，如果不能应立即调试处理。在日常，也应该定期检查所有相关设备，以保证其正常使用。

混凝土搅拌时间不能低于2分钟，10转/分钟，必须要搅拌均匀。从混凝土入泵后开始搅拌至卸出，整个过程不能高于 90分钟[4]。在搅拌过程中应对其中的拌合物进行检测，检测内容包括坍落度、含气量及扩展度。为了保证检测结果的准确性，可以多检测几次。施工人员可以在搅拌时，用手感觉混凝土的粘度。混凝土的粘度与水胶比例有着直接的关系，水胶比例越小，混凝土的粘度就越高。现浇桥梁中所使用的高性能混凝土的水胶比例应在0.31左右。手完全能够感觉出混凝土的粘度，进而推算出其中的水胶比例并进行适当的调整。

3.3 施工过程的控制要点

（1）混凝土的运输：在运输混凝土时，应注意混凝土的初凝时间和终凝时间，并在5小时内一定要投入使用。为保证混凝土的使用质量，搅拌站和浇筑现场要时刻保持联系，保证混凝土及时运输，及时使用。在运输过程中，禁止向混凝土中加水。由于现浇桥梁的底板坍落要求并不是非常严格，因此要注意模板的压力不要高于跨膜的压力。

（2）浇筑：在浇筑的过程中和浇筑完成后，都需要对混凝土的质量进行检查。按照相关的规定要求制作混凝土试件，以观察混凝土在浇筑施工中的质量。如果试件的表面分泌出较大量的水分，应立即采取有效措施，减少水分的分泌。

（3）振捣：混凝土要均匀的捣实。为保证混凝土的密实性，可以在振捣至顶部时进行二次振捣或二次抹面，刮去浮浆。在振捣的过程中，要注意不要让振动棒碰撞到模板、钢筋或其他预埋件。

（4）养护：养护工作是混凝土施工的重要内容，是有效保证混凝土含水量和质量的有效措施。当施工环境的温度较高时，可以对已完成浇筑的混凝土隔热；在温度较低时，也可以进行相应的保暖措施。有效的养护工作能保证混凝土的强度符合工程项目的要求，并且满足工程对混凝土的张拉强度。养护的时间必须高于15天，并要重视始终保持混凝土表面的湿润。

（5）拆模：混凝土拆模应遵循以几个原则：一，拆模不能影响混凝土的养护工作的正常进行，更不能中断养护工作；二，当梁的结构跨度低于8时，梁体拆模强度应为设计强度的75%；当梁的结构跨度高于8时（包括8），其拆模强度应与其设计的强度一致。

结论

高性能混凝土具备高强度、耐久性高和良好的稳定性，使得其在桥梁中得到广泛的应用。在现浇桥梁的施工中，不仅要考虑到桥梁使用的安全性，还要重视水流冲刷对桥梁造成的影响。高性能混凝土能有效解决一般桥梁建设中的问题，满足工程项目的要求。在实际工程中应用时，应从混凝土的原材料、配比度、施工环节等三个方便进行质量控制，让工程项目更好的实现经济效益和社会效益。

1]陈智刚. 混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J]. 四川建材,2015,01: 180-181.

[2]张薪. 高性能混凝土在道路桥梁施工中的应用[J]. 交通建设与管理,2015, Z2:56-57+60.

[3]崔正国. 公路桥梁施工中高性能混凝土的应用[J]. 交通世界(工程技术), 2015,06:96-97.

[4]张雷. 高性能混凝土在道桥建设施工中的应用[J]. 黑龙江科技信息, 2014, 06:145.

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1007-6344（2016）07-0031-01