影响沥青路面养护平整度的主要因素及控制措施

裴 晓 梅

(陕西省西安公路管理局，陕西 西安 710003)



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影响沥青路面养护平整度的主要因素及控制措施

裴 晓 梅

(陕西省西安公路管理局，陕西 西安 710003)

从施工准备、沥青混合料配制、摊铺、碾压、接缝处理等方面，分析了影响沥青路面养护平整度的主要因素，并阐述了沥青路面养护施工各环节的质量控制措施，以确保沥青路面的平整度满足规范要求。

沥青路面，沥青混合料，平整度，路面养护

0 引言

在公路沥青路面养护工程施工中，不仅要依照安全及时的原则，还应恢复其原来的设计平整度，保持应有的路面使用性能和行车舒适性。本文结合路面养护施工实践，就沥青路面养护工程平整度控制技术进行探讨。

1 施工准备

首先，要确定沥青路面养护处治的范围。处治范围大了，费工、费时、费材料；处治修补范围确定小了，难以保证路面平整度指标。因此要对处治修补范围进行现场勘查确定。

因下面层的平整度对上面层的平整度影响较大。所以应对面层以下每一层的平整度都严格把关。为保证下面层的平整度及铣刨效率，可采用数控式铣刨机，使铣刨形成一个平整度小于5 mm(经3 m直尺检测)的完整平面。为保证铣刨机数控板有可靠的数据来源，在病害区内布设纵横5 m的网状测点，提供5 m内参考数据。由于旧路路面结构层高低不平，有时需要采用加密测点方法，当修补层过厚(厚≥7 cm)时，应采取分层修补。

2 沥青混合料质量

沥青混合料的质量对面层平整度有较大的影响。沥青混合料质量主要取决于沥青质量、沥青用量、矿料质量、级配、拌和时间、拌和温度等。混合料原材料的不稳定或拌制过程中的问题都将会导致沥青面层压实度不足、空隙偏大、平整度差，从而产生泛油、剥落、散松、壅包等多种病害。因此对修补材料的使用应严格控制，沥青一般采用中海、SK等70号或90号沥青；石料采用规格较好的石料；砂采用清洗过的机制砂，并对原材料抽检，一旦发现不合格的材料，严禁使用并立即停止进料。配合比必须严格控制，一般通过试验调试确定后，严禁随意变动。

沥青拌和采用强制间歇式拌和机，90号沥青混合料的出料温度在140～160之间。每盘料的拌和时间不少于45 s,一般为50 s左右。沥青混合料的各项指标符合规范及设计要求。一般要求密级配沥青混合料(在西安地区重载交通)马歇尔试验稳定度不小于8 kN，流值为1.5 mm～4 mm。

3 沥青混合料摊铺

3.1 确保摊铺机连续、稳定的工作

1)热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应往收料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺前应提前预热摊铺机熨平板使其不低于100 ℃。

2)当施工路段纵坡较大时，摊铺和碾压都应从低往高，往上坡方向摊铺。

3)病害修补长度在5 m～20 m之间，有两道横接缝和两道纵接缝的处理，对全幅摊铺采用小于2.5 m/min摊铺速度,以满足实际配套修补工作；当摊铺长度大于50 m时，单一车道的铺筑采用3.75 m/min的摊铺速度。

4)摊铺。修补时必须先对路面点病害提前进行处理，每个维修点的工作，按测量、定点、铣刨、切边、清扫、洒布、摊铺顺序进行。

5)运输车辆数量：按照不同运距，保证与拌和机和摊铺机匹配而确定。一般情况下，应保证摊铺机缓慢、均匀、连续、稳定不间断的摊铺，忽快忽慢或时开时停，都会使摊铺机熨平板受力不均衡，对路面平整度造成影响。摊铺机的摊铺速度、摊铺能力应该与拌和机的生产能力及运输车辆的运力相匹配。在摊铺机前可以考虑有几台运输车辆等待摊铺，不宜时开时停，摊铺机等料。

6)摊铺中运料车应在摊铺机前100 mm～300 mm处停住，空挡等待，由摊铺机推动前进缓缓卸料，不可撞击摊铺机。

3.2 摊铺机的调整

1)摊铺机熨平板的调整。

与新建公路沥青路面施工相比较，沥青路面修补有以下几个特点：点位多且分散，纵横施工缝多，每个施工点有两道横缝；全幅施工由于不能封闭交通，必须分道施工，也造成至少一条纵缝；接缝多，接缝处的平整度指标低，是无法与摊铺面上的平整度相比较的，这一特点要求摊铺机越早进入工作状态，接缝处的松铺厚度就越接近所要求的数值，避免过多修整接缝附近的沥青混合料，从而大大提高接缝处的平整度。

2)调整摊铺机初始状态的步骤如下：

a.使摊铺机熨平板放置于木板上，木板厚度是起点松铺系数的2倍，机械行走后，当置于热沥青上时，慰平板在重力的作用下要向下沉(有经验的操作手，在没有木板的情况下，调整初始倾角，向上调标尺1倍～2倍的松铺系数，机械运行后逐渐恢复到厚度标尺)。b.加热熨平板并使熨平板下涂抹一层油水膜，使熨平板下不粘料，不抓料。c.使慰平板旋料螺旋前堆满料，一般以埋过旋料轴为好。d.由于点位多的情况，摊铺机在摊铺结束时，慰平板前不应充满料，这部分料增加了清理的难度从而浪费时间，使清理后现场接缝处的混合料温度降低到初压温度以下(接缝处温度比中间温度降温快)，这样不利于接缝处的碾压与平整度控制。因此在路面修补最后阶段，应适当减少慰平板前堆料数量。因前置料减少，会使慰平板向下走，因此需要在最后1 m～2 m处向上调倾角标尺1倍～2倍松铺系数。e.沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。施工中应随时检查摊铺层厚度、横坡及路拱。

4 碾压

压实是沥青路面施工的最后一道工序，对路面平整度影响较大，必须重视压实工作。

4.1 修补工作碾压机械的选型与组合

根据修补病害摊铺工作效率及修补工作具体情况，一般应采用11 t以上双轮振动压路机和25 t以上轮胎式压路机及1 t～2 t小型手扶振动压路机(用于小坑槽修补及压实边沿)。

4.2 压实程序

初压时采用钢轮压路机(关闭振动装置)压两遍，初压温度为120 ℃～140 ℃，初压后检查平整度、横坡等。复压采用轮胎式压路机或钢轮振动压路机(开振动)，碾压4遍～6遍至稳定，无明显轮迹，复压温度为100 ℃～120 ℃。终压时用钢轮振动压路机(关闭振动)碾压3遍～4遍，终压温度为70 ℃～90 ℃。

4.3 压实方式

一般与新建公路相似，由路边压向路中，钢轮每次重叠30 cm，胶轮每次重叠一个轮迹。碾压中，压路机一边碾压，一边向摊铺机靠近，避免在同一断面上产生轮迹。压路机作业中，驱动轮应向着摊铺机方向，以减少推挤或裂缝。应注意，不能因为平整度的要求，就减少碾压，必须在保证压实度的前提下，满足路段的平整度。压路机不得在新铺沥青面层上转向、调头、左右移动位置或突然刹车或从碾压完毕的路段进出。碾压终了温度低于70 ℃时，禁止施工，以保证修补的平整度、压实度。

5 接缝处理

1)接缝是影响沥青路面修补平整度的一个重要因素。应尽量减少接缝，在一块病害修补面中间做到摊铺不停机。纵向接缝在现行沥青路面施工中一般都要避免，即使有纵接缝问题，也应采用热接缝，避免冷接缝。

2)目前路面病害养护过程中，由于在不中断交通的情况下进行，每个修补点至少有一条纵缝和两条横缝，因此处理好接缝对提高平整度有很大关系，应注意以下五点：a.用切割机切除旧路面端部，切割面要平整垂直。用切割机切直横纵缝后，清除废料，注意对清料位置出现的凹陷，用料提前填平，以保证接缝处的压实度，不使通行后接缝处形成二次压实凹陷，将接缝处冲洗干净，涂刷粘层油。b.摊铺机预热后，使熨平板置于木板上并将新到的沥青混合料充满螺旋输送器10 min～15 min，使慰平板进一步预热使接缝软化后进行铺筑。c.在接缝处，清除缝外多余的混合料。并筛些沥青细料填补，使接缝处平整均匀密实，松铺厚度符合要求。d.横缝碾应控制在110 ℃～120 ℃进行骑缝碾压，先将压路机压轮伸入新铺层约10 cm～20 cm碾压，再逐步向新铺层上过度，直至约2/3压轮进入新铺层为止，然后进行纵向静压。e.纵缝碾压可在摊铺面压实后留10 cm～15 cm不碾压，一次骑缝纵向碾压，可提高接缝密实度。

6 结语

在沥青路面养护工程施工中，应对沥青混合料的原材料、配合比、拌制、摊铺、碾压、接缝等每道工序层层把关，每道工序都专人负责，加强质量控制和管理，才能控制好施工质量，确保沥青路面平整度满足规范要求。

[1] JTG F40—2004，公路沥青路面施工技术规范[S].

On main factors affecting smoothness of asphalt roadbed maintenance and their controlling measures

Pei Xiaomei

(Xi’anRoadAdministrativeBureauofShannxi,Xi’an710003,China)

From the construction preparation, asphalt mixture preparation, pavement, compaction, and joint connection treatment, the paper analyzes the main factors which affect the smoothness of asphalt roadbed maintenance, and illustrates the quality control measures in all steps for the maintenance construction, so as to ensure the smoothness of the asphalt road can meet the demands of the regulations.

asphalt roadbed, asphalt mixture, smoothness, roadbed maintenance

1009-6825(2016)32-0147-02

2016-09-04

裴晓梅(1972- ),女,工程硕士,高级工程师

U416.217

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