海绵城市理念与市政道路建设相结合的探讨

岳 伟

(太原市住宅保障中心，山西 太原 030000)



海绵城市理念与市政道路建设相结合的探讨

岳 伟

(太原市住宅保障中心，山西 太原 030000)

从机动车道、人行道、人车隔离带等方面，阐述了基于海绵城市理念的道路建设方案，探讨了道路建设中路面透水砖的选择及铺装方法，并总结了道路施工中的注意事项，从而提高道路的质量。

海绵城市，道路，路面，透水砖

0 引言

建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等设施来排水，往往造成逢雨必涝。在市政道路中运用海绵城市理念,保障路边排水性能的同时保障地下储水性能的稳定。既解决排水，又满足雨水“储存”。

城市快速发展，人口急剧增长，对水资源需求非常大，造成对地下水资源过度开采，与此同时城市建设中过度硬化造成降雨形成水资源外排，使地下水得不到充足的补给;使城市水资源短缺成了普遍现象，缺水制约着城市的经济发展。为应对水资源短缺危机，我们需要进行海绵城市建设，利用海绵城市理念“蓄”集自然降水，一方面满足地下水平衡，另一方面满足城市发展用水。如何在城市市政道路建设中应用海绵城市理念，保障路边排水性能的同时保障地下储水性能的稳定。本文应用海绵城市理念进行探讨。

1 城市道路机动车道中应用

目前城市道路多采用沥青以及抗渗混凝土路面，而且下面垫层多采用水泥稳定层，道路过硬，而且具有防水防渗功能，改变了原有自然路面的生态和水文特征。因此，要把自然降水“蓄”起来首先要加强道路自然渗透性。这样做的优点在于，减少自然降水从水泥地面、柏油路面随地下排水管网流失，既能补充地下水，还能通过土壤的净化作用，净化水质，进而改善城市生态环境。通过渗透雨水的方法是多样化的，核心是通过改变各种路面、地面铺装材料，有效的将雨水留下来然后“渗”下去。以往，在城市开发建设中，无论是市政道路，还是公共场地铺装中经常采用透水性差、防水性强的材料，导致自然降水难以自然渗透，我们可以通过使用渗透性强的铺装材料实现自然降水的渗透，例如使用透水混凝土、透水沥青，增加自然降水的渗透力度，减少地表径流流失，经渗透后的自然降水可以在地下储蓄池内经净化排入河道或者补给地下水，减少了直接性径流排水对于水源的污染。在采用好的透水性材料的同时，要运用科学的施工工艺和施工技术，如果材料质量不过关，那么就会增加施工难度，造成道路质量不能达到预期目标。所以在材料的选择上必须要满足道路工程强制性质量标准，其次在主要材料上的透水性与排水性能上要具备海绵城市的标准要求。在传统道路工程中原材料多为柏油或者水泥等较软的材料，这些材料透水性和排水性能通常不能满足海绵城市的标准要求。在机动车道路建设中原材料选择应为:第1层应选择碎石块，因其有较强的透水性能;第2层选择渗水土层，选择这种材料的目的在于对自然降水的过滤作用;第3层选择使用20 cm多的透水混凝土保障机动车路面的稳定性;第4层选择级配碎石;第5层是防渗土工布，以保障储水性能，最后面层选择透水沥青。在施工中，通常混合料的拌和是在场外专门集中作业，再运到施工现场，所以必须有专业企业进行此项工作，保障拌和的过程中石灰的含量比例，因为混合料中石灰含量对路基层的质量和路基强度有非常大的影响，路基要采用6%的灰土进行处理，同时还要对水量进行合理的控制，要同时考虑白天和运输工程中水分流失的影响，通常白天水量要高于平时，同时在运输过程中及时的补水。碾压与找平过程中,在摊铺长度超过一定面积，且混合料的含水量达到正常值的时候，我们必须对结构层进行全面的碾压。压路机要在保持匀速的状态下对路面进行静压，然后通过使用振动压路机先弱后强的方式进行匀速振动碾压，最后用光轮压路机进行静压收尾。在选择透水性沥青建成的市政道路，具有高抗滑性能、低噪声、能抑制水雾同时减轻眩光等突出优点。在市政道路上使用级配透水沥青混凝土路面，可以满足市政道路的透水率、密实度以及平整度，达到海绵城市建设的需求。这样的城市机动车道路建成后，完全能实现“小雨不湿鞋、中雨不积水、大雨不内涝”的目标。自然降水经过这样的道路渗透后可以经过地下的管道和净水系统收集起来，在需要用水时可以用于公用实施，如用于城市洒水、厕所冲洗、园林养护等用途。

2 人行道中应用

作为荷载相对比较低的人行道，在材料选用上可以采用透水道板，在其基层中可以使用透水性混凝土进行施工，垫层应使用碎石。同时应在其范围内加设30 cm左右的碎石沟渠，这样做的目的是为了保证自然降水得到很好的渗流。在人行道两侧结构层施工中，首先要确定道路的边线，这个工作要依据道路中心线的控制桩，使用经纬仪来进行确定，要保证路缘石的内侧与道路边线重合。遇到弧线或曲线时，要根据图纸设计进行放样，以路缘石接缝处作为切点，这样做可以保证线型圆顺。在路缘石的安装过程中，我们通常运用双线控制的方式，实施路缘石的安装工作，保证上内口线平直度与高程得以有效控制。同时我们可以根据线型的变化去调整立沿杆安装的位置，一般在路口进行分段安装，这样可以避免对路缘石的整体切割，同时我们还可以依据设计图纸严格进行安装控制，保证工程的质量。

3 人车隔离带实施

隔离带通常是靠近机动车道，在施工过程中保证机动车道结构层不做大改动，应虚填到立沿位置。隔离带在施工过程中应当严格按照图纸的设计，在大型挖掘机无法操作实施的的情况下，我们可以先使用油锤破然后进行挖掘机工程作业。

4 路面透水砖的应用和选择以及相应铺装施工工艺

在选择路面透水砖时，应选用透水强又同时具备透水性铺装系统的透水砖进行铺满。由于过小规格的透水砖会使铺装效果美观不足，因此在选择上，要同时满足使用、透水性、低成本的高性价比的产品，所以应选择300 mm×300 mm范围的透水砖产品，与其相应的厚度应在50 mm～60 mm范围，透水率应在5 mm/s～10 mm/s范围，这样规格的透水砖产品才能保证铺装后人行道，在遇到中到小雨时能够达到即下即干的效果。在选择路面透水砖强制性指标必须满足，在选用透水砖的时候，可以通过以下几个方面认定其质量，一是看砖面是否平整，是否有粗细不均的针孔;二是通过敲击透水砖，听其声音是否清脆，声音越脆，说明透水砖的密度高，硬度越好，反之则表示不过关；三是为确保工程质量，需要经专业检测单位进行随机抽检，对抽样的透水砖进行专业建材强度及透水性进行测试，确保透水装的目标质量和使用年限。

在路面透水砖的铺装施工中，为确保质量，应遵循以下工艺:1)必须依据设计图纸进行定位和高程标定，再通过现场复查，对不符合要求的场地进行整改;2)在实施透水砖铺砌前，先找平，通过铺一层水泥砂浆达到找平目的，然后再进行砖的铺砌;3)在铺设透水砖前应按照设计要求和设计样式，对透水砖进行拼图排序和排列，按照不同方向和角度进行铺前试拼。然后再进行编号和排列，在正式的铺装前还要进行一次试排，以求达到设计和美观要求;4)铺设时砂浆的厚度应适当的高于水平线。

5 注意事项

道路工程三分建设七分养护，在道路工程结束之后，我们要加强对道路的养护工作，及时修补损坏，同时要标识限重，保证路面到达使用年限，最重要的一项是定时定期疏通和清理地下管网，保障自然降水能够排出，还要保障路面的稳定性以及安全性，满足行人正常的使用。

6 结语

在城市市政道路中采用海绵城市理念建设，顺应了低碳和生态的城市规划建设理念，对于提高道路质量和恢复生态环境具有重要的现实作用。城市生态在这样的理念中得到恢复，既解决了城市缺水问题，又自然补充了城市地下水，通过利用自然力量排水、自然积存、自然渗透、自然净化才能建成真正的海绵城市。我们应及时利用国家已出台的相关政策和鼓励措施，不断加大海绵城市建设力度，把我们赖以生存的城市建设得更加生态、更加美好、更加宜居。

Exploration on the integrity of sponge city concept and municipal road construction

Yue Wei

(Taiyuan Residential Guaranteeing Center, Taiyuan 030000, China)

Starting from aspects of motorway, sidewalk and isolation area, the thesis describes road construction scheme on the basis of sponge city concept, explores pavement water permeable brick selecting and paving methods in road construction, and summarizes road construction matters, so as to improve the road quality.

sponge city, road, pavement, water permeable brick

1009-6825(2016)34-0144-02

2016-09-23

岳 伟(1982- )，男，工程师

U415.12

A