开普封层在养护施工中的应用

张航

【摘 要】随着公路车流量的增多，路面破坏日益加剧，开普封层技术是公路预防性养护中常见的施工技术，本文主要是结合自身的工作经验，对公路预防性养护中采用开普封层施工技术的具体步骤和施工工艺进行了探讨，重点对碎石封层施工和微表处施工进行了分析，最后对开普封层施工技术的优点进行总结，以便更好的应用到公路养护中。

【关键词】公路；开普封层；养护；工艺

1 开普封层施工步骤和施工工艺

开普封层施工步骤为：路况调查→施工准备→碎石封层施工→碎石封层养护→微表处施工→养护成型，其中碎石封层施工和微表处施工科可视为两个独立的过程，施工工艺流程分别进行详细说明，碎石封层与微表处的施工间隔一般控制在7-20 天之间， 施工间隔时间要充分保证碎石封层基本成型。

1.1 碎石封层施工

（1）在施工之前，必须对原路面进行监测，对有些路面强度不足之处，需要进行补强处理。路面可能出现的病害有很多，比如坑槽、车辙、沉陷、拥包以及5mm以上的裂缝，这些都必须进行及时妥善的修补。在修补之前，必须清除其他污染或杂物，分情况决定是用水清洗还是清扫。如果用水清洗，则必须等水分蒸发，路面完全干燥之后，才可以进行碎石封层的施工。在施工前，必须按照设计的需要，来准备原料和设备，并且根据交通管制方案设置交通标志跑，提醒车辆和行人的通行。

（2）铺筑试验路段，依照设计方案标定石料的撒铺量、沥青洒布量以及行车速度等参数，施工单位通过铺筑试验路段，来得出最准确的参数，对这些参数进行校正，尽量给出最经济最合理得方案，试验路段验收后，方能进行大面积的施工。

（3）橡胶沥青洒布，在橡胶沥青洒布前，应在原路面画上引导线，有标线的可以直接以标线为参照物，以便施工车辆能够对齐标志线，减少材料的浪费和污染。在洒布的时候，施工车辆必须按照设定的速度，并且保持匀速运动行驶作业，才能确保沥青石料的洒布均匀。在出现不均匀的现象时，必须及时进行人工处理，在施工车辆洒布的同时，压路机也应该投入使用，及时对路面进行碾压，才能让修补的石料与橡胶沥青都能够充分粘结，形成一个良好的整体，防止出现露点、浮料的现象。

（4）接缝处理，在做接缝处理工作时，不同方向的缝采用不同的处理方式。横缝一般采用对接处理，在一段的接头处，用铁板或者油毡纸横铺在裂缝的起点之前以及终点之后，以便进行准确地横向衔接，但是在洒布车施工作业经过之后，必须及时将铁板或者油毡纸取走。

纵缝的处理：在进行纵缝的接缝处理时，第一幅右侧的橡胶沥青进行正常喷洒，碎石就应该减少一个卸料槽的宽度，以便为接缝做准备。第二幅左侧的橡胶沥青洒布与第一幅交叉重叠10cm左右，即橡胶沥青用量必须刚好达到正常要求，左侧碎石撒布正常，减小一个卸料槽宽度，然后依次类推，一直到最边幅时，能够将施工右侧调整到正常的状态，补好纵向裂缝。

（5）碾压，在洒布车施工完毕之后，压路机应该立即投入使用，对路面进行碾压。将碾压速度控制在5～8km/h内，方能使单粒径碎石，牢固地嵌入在沥青之中，但是碾压并不以次数多为优，合适就好，碾压完成之后可以立刻开放交通让行车对其进行碾压，这种方式较为经济合理。

（6）养护，道路的使用寿命和后期的养护也有很大的关系，在同步碎石封层建筑后的后期养护是非常重要的，这个过程需要经过1-2月行车碾压和高温泛油才能逐渐成型，在这个过程期间，需要对局部泛油严重的地方重新洒上石料进行修补，并且要把多余的石料清扫干净，才能更好得养护路面，延长公路的使用寿命。

1.2 微表处施工

根据开普封层中微表处施工的特点，其工艺流程为：封闭交通→清扫路面→放样放线→摊铺→修补修边→碾压→早期养护→开放交通。

（1）封闭交通

按规定摆放标志标牌、安全锥桶等安全设施，所有机械车辆及人员都必须在工作区域内作业，工作区域内所有交通道口设置专人维护交通，施工及工作人员必须穿统一标志服；

（2）清扫路面

采用机械、人工对封闭的施工路段进行清扫，清除碎石封层上遗留下的粉尘、路面上所有的杂物、泥土，并用吹风机吹净。

（3）施工放样

通过测量，在左、右路缘画出走向控制线，根据路幅宽度，调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数，同时应尽量减少纵向接缝数量，在可能的情况下，宜使纵向接缝位于车道线附近。

（4）摊铺

将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱摊铺厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；摊铺车运行前，在铣刨边缘纵向标线处固定直径为1cm 长度约为摊铺一车料的麻绳，防止稀浆混合料不外溢，确保摊铺直顺且与铣刨边缘衔接平顺。根据生产配合比和现场矿料含水量情况，调整各料门的高度或开度；开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；打开各料门控制开关，使矿料、填料、水同时进入拌和缸，并当预湿的混合料推移至乳液喷出口时，乳液喷出；调节混合料在分向器上的流向，使混合料能均匀地流向摊铺箱左右；调节水量，使稀浆混合料稠度适中，严格控制外加水量；当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手通知驾驶员启动封层车，缓慢前进，一般前进速度为10-30m/min，但应保持混合料摊铺量与生产量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2 左右。当摊铺机上任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料搅拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进。将摊铺箱提起，把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱。查对材料剩余量。

（5）碾压

待稀浆混合料破乳后，表面无褐色斑点时立既采用8-16T 胶轮压路机进行碾压，碾压2-3 遍，碾压速度为10km/h。碾压时压路机不得在微表处上停留、调头和急转弯。碾压后应达到表面平整密实，无划痕。

（6）初期养护

碾压结束后进入微表处初期养护阶段，在此时间内不得有人员和车辆在微表处上行走，直至微表处已凝结成型，满足开放交通的条件。

2 开普封层施工技术的优点

开普封层以碎石封层作为下承层，微表处作为面层，形成一个结构整理，同时结合碎石封层和微表处两者的优点，具有良好的平整度和抗滑性能，能够有效的阻止地面水对基层的渗透，缓解基层病害对面层的影响。从而有效的提高路面的耐久性，保护好路面面层。在公路的预防性养护中，采用以上铺碎石封层+微表处的复合路面结构形式的开普封层技术，能够充分发挥碎石下封层柔性的特点，同时又能发挥出微表处作为上封层时良好的防水性能和抗滑性能，有利于各结构层受力均匀，防止路面裂缝的出现，且可以减缓面层的反射裂缝，承载能力和耐久性更好。

3 总结

开普封层具有施工速度快、节能环保、综合效益好等特点。该技术用于公路时，可明显改善路面的路用性能，延长路面使用寿命。

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[责任编辑：杨玉洁]