AUDI A4 AILLR0AD&udi A6 ALLR0AD双胞胎



AUDI A4 AILLR0AD&udi A6 ALLR0AD双胞胎

不论在广告、试驾会、还是新品发布活动中，奥迪总要体现出它们对冰雪的那种热爱，所以让这两辆Allroad车型来到冰天雪地的塞罕坝倒也算得上名副其实。更换了4条雪地胎后，这台A4 Allroad在这种冰雪路面中更是如鱼得水，不同于A6 Allroad上那台3.0T发动机，A4 allroad这台2.0T发动机更轻的质量以及同样出色的机械式quattro四驱系统使它在雪地中驾驶更为轻盈，165 kW的最大功率以及350 N·m的最大扭矩分配到4个车轮后也能让它在冰雪中尽情地“耍”得起来。不过180 mm的最小离地间隙以及2 805 mm的轴距却使其在通过一些较高的雪坡中出现了一些困难，谁会舍得冲坡时刮花那双色底杠下极富质感的银色镀铬装饰？搁我我是不舍得。

放在一群SUV车型里，这对A4、A6或许没有什么值得炫耀的，可在这一票旅行车当中，它俩顶着“quattro”的光环就可以在雪地中肆意地撒欢儿了

如果把那台A4 Allroad看作是一只山猫，那这台A6 Allroad定是一条花豹，虽同属于猫科动物，但不论从体型大小还是毛发细节，它俩都不尽相同。A6 Allroad车身长达4 948 mm，宽度也达到了1 898 mm，而高度则比A4 Allroad低了16 mm，这使得它看上去比A4 Allroad更为“虎视眈眈”。另外，A6 Allroad采用一台3.0 L机械增压发动机，如果全油门起步，245 kW的最大功率以及440 N·m的最大扭矩可以使其4条车胎顷刻间完全失去抓地力并卷起漫天雪花，在恢复抓地力后，它高昂抬起的车头又如猛虎扑食般向前冲去，6.6 s的百公里加速成绩就是其最好的例证。除此之外，这台A6 Allroad配备的空气悬架在应对颠簸时的滤震能力也远好于A4 Allroad上的表现，而升高悬架后185 mm的离地间隙也使它在此次穿越行程中的表现更为从容。