泡水车的价值评估

任 璐

(长江工程职业技术学院，武汉 430212)



泡水车的价值评估

任 璐

(长江工程职业技术学院，武汉 430212)

通过对各类泡水车的没水深度、没水零部件及损伤分析进行阐述，然后依据没水对汽车零部件的损伤程度、相关零部件的维修费用、汽车修复后的行车安全隐患，汽车泡水时间长短等指标，对泡水车辆进行价值评估，并对照汽车的实际价值给出一个估值区间。

泡水车；损伤鉴定；价值评估

1 泡水车的产生及分类

今年受厄尔尼诺现象影响，长江流域大部分地区3～5月份降雨量较往常年份显著增加。进入梅雨季节后，一轮又一轮的强降雨，导致不少城市遭受不同程度的水淹。不少私家车因之而浸泡水中，各家4S店、汽车修理厂车满为患，修车师傅日夜赶工，加班加点仍然忙不过来。特别是受灾严重地区，周边4S店维修车间泡水车全停满了，等待维修。有人认为，汽车泡水后，存在极大的安全隐患，就是修好了也不能正常使用；也有人认为，汽车泡水后，经过维修，汽车能够正常行驶，以后也不会有大问题。

一般来讲，汽车泡水按受损程度不同，大致可分为三类，第一类为水淹过底盘，叫浸水车；第二类水淹过发动机机油尺，叫半泡水车；第三类为水淹过仪表盘甚至淹没车顶，叫全泡水车。那么汽车泡水之后，到底损失几何，价值如何评估，以下将探讨之。

2 泡水车的损伤鉴定与价值评估

2.1 浸水车的损伤鉴定与价值评估

水深如果不到轮胎位置一半，汽车底盘刚好浸水，对汽车性能影响不大，基本上不需要维修。长期影响可能是排气管生锈、底盘装甲生锈等。水浸没底盘之后，可能会受损的部位：车灯、制动系统、底盘部件的锈蚀。

2.1.1 车灯

此处所述车灯包括前、后雾灯。这两组灯的位置比较低，水浸过底盘后两组车灯必然会背水浸泡，一般来说对于成色比较新的汽车，灯座内部密封性比较好，不会有水浸入，灯泡不会受到影响，但是连接其导通的电线长期浸泡在水中，接口地方容易进水锈蚀，导致接触不良故障，这是一长期故障隐患点，故障排除之后，其正常使用寿命也会大大降低。

2.1.2 制动系统

制动系统包括轮毂钢圈、刹车片、刹车片磨损极限位置报警传感器、轮速传感器等。轮毂钢圈长时间在水中浸泡，短期内不容易出现故障，但从长期来看，泡过水的钢圈比没泡水的钢圈更容易锈蚀，进而轮胎与钢圈接触面不能完全密封，导致缓慢漏气。轮毂钢圈泡水之后会加速这一过程，降低使用寿命。

刹车片可能因为长时间泡水，发生细微变形，性能下降，使用寿命缩短；制动系统上面的各种传感器(轮速传感器、刹车片磨损极限位置报警传感器等)因为水泡，导致金属锈蚀，或者线路短路，由于这些传感器直接关系到ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、ASR(驱动防滑系统)、ESP(车身电子稳定系统)等系统的正常工作，而且上述各系统直接关系到汽车驾驶安全，故浸水车行车安全系数下降，突发故障的可能性上升。

2.1.3 底盘部件的锈蚀

锈蚀部位包括发动机保护板、油底壳等金属外壳，排气管部件等。

在水的浸泡下，最容易腐蚀生锈的部位就是发动机保护板及其连接螺母、螺帽。这些部位在泡水之后的数年内还能够正常工作，但是几年之后，随着腐蚀生锈程度的加深，汽车在行车过程中会听到明显的异响，丧失对发动机的保护能力。底盘上的各种金属外壳由于水的浸泡，其腐蚀生锈过程要明显快于未泡水车辆，影响汽车的长期使用寿命。

排气管在汽车正常工作时，工作温度范围是100℃～800℃，在长期高温作用下，排气管更容易受到水的腐蚀。排气管内部有两大部件：排气消声器和三元催化器，排气消声器在水中浸泡过程中，可能导致消声器内部消声小孔被泥水堵住或者横截面积变小，影响消声效果并导致排气管排气不畅。三元催化器是降低汽车尾气污染的重要部件，浸水后，其表面活性物质容易被污水沉淀物覆盖，降低其催化效果，致使汽车行驶时排放到大气中的汽车尾气不能达标，汽车年审时无法通过环保监测。

2.1.4 浸水车的价值评估

通过对浸水车的各总成零部件进行损伤分析，浸水车的损失主要集中在电路线路、金属材料的腐蚀锈蚀上面。车灯的损失主要集中在前、后雾灯，前、后雾灯修理费用不高，对行车安全没有太大影响；制动系统的损失主要集中在制动系统的各种传感器上，维修费用相对较高，但对行车安全影响甚大；底盘部件的损失主要集中在金属材料的锈蚀，排气管内的排气消声器和三元催化器，这部分损伤短期内对行车安全没有影响；综上所述，浸水车其实受损并不严重，其评估价值应视该车泡水时间长短来定，一般来讲，泡水时间不超过三天的浸水车，其价值应为该车实际价值的90%左右。

2.2 半泡水车的损伤鉴定与价值评估

水淹过发动机机油尺，意味着发动机舱的发动机、变速箱、转向系统、传动系统等均已没入水中；驾驶室内座椅、音响系统、中控门锁等也已浸入水中；车身上的前、后组合灯光系统、雷达倒车系统等没入水中。

2.2.1 发动机舱

水没过发动机机油尺，多数情况下发动机已经进水，水是从排气管、进气歧管、曲轴箱强制通风口，机油尺口、机油加注口等地方渗入发动机内部的。污水在进入发动机后最终会流向油底壳，与油底壳内机油混合形成乳白色液体。发动机上的一些附属设备可能因为污水浸泡而失效，包括发动机、起动机、空调压缩机等设备。这种情况下，发动机已经无法启动，水退之后，应立即送至汽车修理厂维修，不可再启动发动机。

发动机上各种传感器(冷却液温度传感器、进气压力传感器、前、后氧传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器等)、接口插头和电路线束也会受到不同程度的腐蚀和氧化。这些传感器要一个一个仔细检查，看有无短路或断路现象，内部电阻是否正常，如果传感器损坏，要予以更换；接口插头要看有无泥浆和锈斑痕迹，若有，要及时清理；各线束要检测有无短路、断路现象，若有，要给予更换。

2.2.2 汽车底盘

变速箱因为其自身密封性良好，不会有水渗入内部，但与之连接的各种传感器和线束可能受到污水的侵蚀，导致氧化或者锈蚀。转向系统和传动系统密封性远不如变速箱，其中转向球头，横拉臂杆、传动轴、万象节等金属装置浸入水中可能会生锈，导致机械运动时摩擦力增大，行驶阻力增大，影响汽车使用性能，降低汽车使用寿命。对于这些零部件的锈蚀，清理起来比较麻烦，费时费力，且难以彻底清理干净。

2.2.3 中控门锁与音响系统

中控门锁与音响系统都在车门里面，由于车门密封性不好，车门内的中控门锁与音响系统会泡在水中。中控门锁在水浸入后，一直处于供电状态，因此污水导电，导电的污水浸泡在供电状态的中控门锁周围，短路现象极容易发生，一旦短路发生，防盗系统就会被烧坏。音响系统一般处于不供电状态，但喇叭上的振膜、磁体、华斯、音圈、纸盆等部件在污水的浸泡下会产生失真、杂音等故障现象。一套音响系统，经过污水一泡，即使不完全坏，整体音质效果也会大打折扣。

2.2.4 车灯、倒车系统

车灯系统包括前、后雾灯、近、远光灯、转向灯、尾灯、刹车灯、倒车灯等，都会受到污水浸泡。一般来说，汽车前部的雾灯、近、远光灯，灯座内部密封性较好，不会有水浸入。汽车后部的尾灯、刹车灯、倒车等由于密封条件不好而会有水灌入。连接灯泡导通的电线因长期浸泡在水中，接口地方容易进水锈蚀，导致接触不良故障发生，这是一长期故障隐患点，且故障修好之后，其正常使用寿命也会大大降低。倒车系统包括倒车雷达、倒车摄像头等，这些部件受浸水影响不大，但与之相连接的线束、接口插头在污水的浸泡下会发生氧化和腐蚀现象。这也是一长期故障隐患点。

2.2.5 驾驶舱与乘客舱

底盘部件在汽车内部看不见，而驾驶室内的地垫、座椅、车门、空调出风口等部位显而易见。乘客舱内物件的材料多为橡胶、塑料等，污水浸泡过的金属材料容易氧化和锈蚀，橡胶、塑料材料就容易滋生细菌。污水里面含有大量生命力极强的微生物，这些微生物只需少许水分和养分便可大量繁殖。细菌的生命周期短，死亡后会产生一股难闻的臭味。大量细菌在车内繁殖、大量死亡、再大量繁殖，周而复始，导致泡过水的汽车大多有一股很难闻的臭味，这股臭味长年不散。不过可以通过清洗空调通风系统、清洗车门、清洗地垫和更换座椅靠垫等来去除臭味，但专业汽车美容技师也难以将其彻底清理干净。

2.2.6 半泡水车的价值评估

半泡水车的损伤程度要远大于浸水车。汽车核心部件发动机受损，污水浸入发动机内部，机油变质发白，发动机上的各种传感器不同程度受损，相关的维修费用高昂，且对日后行车造成较大的安全隐患；底盘系统的损失也不可忽视，行驶系、转向系、传动系和悬架系统均不同程度受到损伤，维修费用高，且事后汽车安全隐患巨大；车身电器设备系统的损失最为严重，各种电器设备基本都泡于水中，各种线路线束或多或少会产生短路、断路故障，严重时甚至连电器设备本身也会损坏。车身电器设备维修起来点多面广，维修费用昂贵，且修好之后仍会存在大量安全隐患；驾驶舱和乘客舱由于泡水导致很臭，在花费一笔不菲的维修费用之后，臭味也难以根除。臭味虽说不影响行车安全，但极大影响驾驶心情。综上所述，污水对半泡水车的价值产生了严重的影响。半泡水车的价值损失视其泡水时间的长短而定，一般而言，泡水三天以内的车辆，半泡水车的评估价值为该车实际价值的50%～80%。对于泡水超过三天的半泡水车，其价值损失超过该车实际价值一半。

2.3 全泡水车的损伤鉴定与价值评估

全泡水车一般指水没过仪表台甚至车顶的车辆。全泡水车主要零部件全部被水浸泡，除去前述之外，系统的控制中枢(包括发动机ECU及其相关线束、变速器ECU及其相关线束、仪表中控台及其相关线束、安全气囊、中央继电器盒、中央保险丝盒等)也将浸泡水中。汽车中的这些控制中枢一旦出现故障，将对汽车产生毁灭性的打击。

2.3.1 发动机ECU及其相关线束

由于发动机ECU出厂时已封装严实，水无法渗入ECU内部。但是发动机ECU上有数百端口通过线束与外界连接，并且汽车发动机ECU处于常供电状态，一旦被水浸没，产生短路的风险极大。由于ECU内部结构是大规模集成电路，一旦ECU内部某个电路元件短路受损，ECU将一损俱损，无法工作。ECU维修难度非常大，一般情况下都是整体换掉。连接发动机ECU的线束有100多条，在水的浸泡下容易锈蚀和变质，哪怕水浸过之后没有出现问题，但长期使用安全隐患极大。

2.3.2 其他ECU及其相关线束

变速器ECU是控制变速器调速换挡的中枢神经，水泡之后同样会产生与发动机ECU一样的故障，安全隐患极大。仪表中控台可以显示汽车行驶的车速、油箱的油量、发动机的水温、发动机机油压力等汽车运行状态。一旦被水浸没之后，其中的某些功能就会失效，导致安全隐患。安全气囊内部装有爆炸装置，保证汽车在碰撞时气囊能迅速弹出，保证成员安全。安全气囊在遭水浸泡之后将完全失效，起不到安全保护作用。中央继电器盒与中央保险丝盒中的部分元件一直带电工作，在污水的浸泡下会产生短路故障；水干之后，会在中央继电器盒与中央保险丝盒电路元件上附着一层泥污，导致断路故障。经过高水位浸泡之后，中央继电器盒和中央保险丝盒中的故障可以说是点多面广，维修起来费时费力。

2.3.3 全泡水车的价值评估

全泡水车比半泡水车损失更大，它包含了半泡水可能出现的各种损伤。在此基础上，各种控制汽车运作的ECU都被浸泡水中，且汽车上各种控制汽车运作的ECU在泡水前都是带电工作的，泡水之后极易发生短路现象，烧坏电脑板。汽车ECU如果损坏，基本无法维修，只能更换新件。在我国现有的汽车零部件供应体制下，ECU的更换价格十分昂贵。全泡水车的使用价值很低，其使用价值视泡水时间长短划分为：泡水三天以内的全泡水车，其评估价值为该车实际价值的15%～30%；泡水超过三天的全泡水车辆，建议做报废处理，因为其维修费用可能超过卖车所得的收入。

[1] 姜正根.二手车鉴定评估实用技术[M].北京: 中国劳动社会保障出版社， 2009.

[2] 中国就业培训技术指导中心组织.高级二手车鉴定评估师[M].北京: 中国劳动社会保障出版社， 2011.

On Value Appraisal of Waterlogged Vehicles

REN Lu

(Changjiang Institute of Technology, Wuhan, 430212, China)

After expounding the flooding depth, flooding spare parts and damage analysis of all kinds of waterlogged vehicles, value appraisal can be made according to such indicators as the damaged degree, the maintenance cost of related spare parts, the potential safety hazard after maintenance and the length of flooding time give an estimated interval according to their real value.

waterlogged vehicle, damage assessment, value appraisal

2016-07-19

任 璐(1982-)，男，湖北嘉鱼人，讲师，高级技师，硕士，主要从事汽车方面教学与实践指导工作。

F407.471

A

1673-0496(2016)04-0020-03

10.14079/j.cnki.cn42-1745/tv.2016.04.007