从优秀到卓越——国际宇航企业“理念创新”的助推作用对我国航天企业发展的启示



从优秀到卓越——国际宇航企业“理念创新”的助推作用对我国航天企业发展的启示

世界宇航市场风云变幻，机会转瞬即逝。在国家经济保护下的我国航天企业在全球市场上正日益受到来自国外厂商的挑战，我国航天企业在激烈的国际宇航市场竞争中也不能想当然的生存，必须实行“走出去”战略，去参与激烈的国际竞争,而肩负“中国梦、航天梦”理想的我国航天企业如何在未来的发展进程中避免挫折，并顺应国际宇航发展潮流，跨越国际化门槛，掌控国际航天话语权，真正成为世界一流宇航企业，是值得我国航天企业的每一个员工去深入思考的现实问题。

一、外部案例剖析

当前，国际宇航全景生态纷繁复杂。从横向动态比较角度来看，企业改革调整、兼并重组、技术创新、商业模式创新是当前宇航企业的主要发展态势。从纵向定位比较来看，有已经进入宇航市场的企业，还有蓄势待发正在进入宇航市场的企业。从历史发展顺序来看，有居于绝对垄断地位的企业，也有新兴且正在宇航市场发展顺风顺水的企业，为了进一步从不同角度、不同层面对国际一流宇航企业进行描述，本文进行了切片式的案例处理，选择了三家对我国航天企业最有启发意义的企业：①捍卫王者宝座的ADS公司；②挑战王者，屡战屡败也屡败屡战并最终改变游戏规则的SpaceX公司；③即将进军航天市场，准备开始一场改变人类的太空赌局却自称不是宇航企业的OneWeb公司。选择ADS公司是因为其历史轨迹与当前现状同我国航天企业极其相似，选择SpaceX公司与OneWeb公司是因为他们代表未来国际宇航的发展方向。通过对上述三家企业的企业发展态势与管理经验进行梳理、分析和总结，从中可以得出国际宇航市场的变化趋势，以资借鉴。

1.典型案例

（1）ADS公司

ADS公司的前身是欧洲宇航防务集团（EADS），于2000年7月10日由法国宇航马特拉公司、德国戴姆勒·克莱斯勒航空航天公司（DASA）和西班牙航空制造公司（CASA）合并而成。2014年1月1日，EADS对其防务与航天业务进行重组，其中原负责防务、航天业务的两家公司Cassidian和Astrium，以及空中客车公司剥离的军用运输机部重组为一家公司，并重新命名为“空中客车防务与航天公司”（ADS）。成立之初，ADS公司就肩负着“成为欧洲国防工业一体化先驱”和“抗衡美国顶级宇航防务企业”两项重大历史使命。作为欧洲最大、全球排名第二的航空航天与防务公司，ADS公司寻求降低成本、提高效率、获取更多国际市场进入机会、增强集团盈利能力、全面提升防务与航天领域的竞争力，进行了重大战略调整。具体而言，主要有以下几点：强化系统集成，增强主营业务的总体运营能力，将所有业务框架按照生产流程并降低成本的目的进行整合，划分为军用飞机、空间系统、通信情报与安全、电子设备四大业务领域；卫星制造和空间运输将纳入“空间系统”领域，卫星服务调整到“通信，情报与安全”领域，部组件将归入“电子设备”领域，如图1所示。上述调整促使航天与防务业务的界限逐渐模糊化；全力以赴推进对地观测卫星与通信卫星、运载火箭与卫星、以及军用飞机与卫星用电子设备间的协同生产；剥离部分不符合公司发展战略目标的业务，把与总体关联不大的业务整体打包出售，降低其对ADS母公司的依赖，并推动其独立参与市场竞争，同时优化股权结构，使公司更加市场化并提升经营主导权。

图1　ADS改革路线图

ADS公司通过上述改革，将集团优势业务强强联合，进一步明确集团核心业务定位，确立产品价值链的优势地位，加强资源配置的效率，强化管理和成本控制，提高生产效率，使公司决策更加市场化、商业化，进一步提升经营层的主导权，将国家意志与企业战略发展相协调，从而获取更多国际市场进入机会、增强集团盈利能力，提升了集团在国际市场的核心竞争力。

（2）SpaceX公司

SpaceX公司全称为美国太空探索技术公司，该公司的创始人埃隆·马斯克将其企业理念定位为“简单、低成本、高可靠”，依靠上述企业理念，SpaceX公司将产品定位于提供世界上最便宜的运载火箭，并开展可重复使用的运载火箭研究。SpaceX公司现有产品主要是猎鹰系列运载火箭与龙飞船，如图2、图3所示。目前，SpaceX公司未来的业务将进军卫星制造业，开展太空互联网的产业布局，研发由700颗卫星组成的低轨道星座并能够向全球提供互联网接入服务。

SpaceX公司的发展特点主要集中在技术与管理上。在技术上，策略灵活，专注集成创新，具体而言有：采用迭代设计的策略，不断改进产品原型，专注集成创新，打造 “美式”系统工程的杰出成功典范；突破了早期系统的设计禁锢，大胆引入多领域的新器件或新技术，发展出了性能领先、焕然一新的系统级产品；在设计上关注局部细节，采取“面向过程的工程化方法”，应用成熟的手段，保持整个系统的不断更新优化。在管理上，坚持低成本经营理念，具体而言有：排除垄断体制而获得政府订单的隐性垄断成本；实施工程技术人员/管理人员的高比例精益运作，减少冗员成本；采用扁平化、垂直一体化的管理模式，聘用有丰富航天背景的企业高管，降低管理成本；保持绝大部分内部制造，降低质量成本，同时专注成本降化技术。

图2　猎鹰系列运载火箭

图3　龙飞船

SpaceX公司是一个商业化、有“逐利”需求的公司，基于“简单、低成本、高可靠”的企业理念定位，它选择了一条“短平快”的发展道路，最大限度应用最先进的信息理论、工业技术及商业现货器件，快速、巧妙地创造出现代化工业技术与传统航天技术的集成产品，引领了航天发展的新潮流。

（3）OneWeb公司

OneWeb公司创始人格里格·威勒原是O3b公司的创建者，近年来创建了OneWeb公司。OneWeb公司的企业发展定位为建造并发射小卫星，组成一个由648颗卫星组成的卫星群，建立太空互联网，如图4所示，直接向用户提供低延迟、高速率和合理价格的互联网接入服务，向尚未接入互联网的民众提供可负担得起的互联网服务，以此改变他们的生活。为降低成本，OneWeb公司致力于通过简化组装生产的流程，将每颗卫星的成本控制在35万美元左右。2015年1月，OneWeb公司引入维珍银河与高通两家公司的战略投资，特别是OneWeb公司将依托维珍银河公司建立快速响应系统，准备在“太空船”火箭飞机的基础上，研制发射卫星成本很低的发射者-1飞船，它能间隔3～4h 发送1颗卫星，并可以从多个地点执行发射任务，进行快速部署。OneWeb公司计划在2019年建成正式运行的星座，美欧的多家卫星制造商表示愿意为其制造卫星，而在2015年的巴黎航展上，OneWeb公司宣布选定ADS公司作为其卫星制造承包商。

图4　OneWeb太空互联网设想图

可以预见，一旦OneWeb公司按照“向尚未接入互联网的民众提供可负担得起的互联网服务”的企业理念完成太空互联网计划，必将彻底改变人类的生活，而其超前的企业理念也必然带来巨大的商业利益。

2.外部案例的经验与启示

（1）外部案例的经验分析

国际宇航企业一日千里、迅雷风烈的发展给予了我们极为宝贵的经验：

1）引领国际宇航企业快速发展的内生动力是理念创新 。

当前，真正驱动国际宇航企业制订梦幻般的企业发展战略、开启理想式的技术前瞻、进行科学管理的动态调整、掀起眼花缭乱的商业模式创新的根源是源源不断的企业理念创新。纵观国际宇航市场，可以看到，所有把国际航天市场搅得天翻地覆的新兴宇航企业依靠的就是理念创新，赢在理念是宇航领域的第一法则。

2）宇航企业面临前所未有之变局，宇航市场的生态法则已经改变 。

国际宇航市场面临三十年来未有之变局，一流企业搞防御、二流与三流企业搞进攻的市场生态法则已经被彻底颠覆。二流与三流企业敢于团队作战，狙击、围剿乃至猎杀一流企业的场面已经出现，在今后必然形成常态化而屡见不鲜。原有的几家航天巨头建立联盟来垄断市场，分享订单的时代已经过去，当前宇航市场已经呈现出“后浪催前浪”的发展态势。如果只是沉浸于以往的成绩，缺乏理念创新，必然导致发展缓慢步履蹒跚，而受到市场激烈竞争后再因应进行的被动改革效果也必然大打折扣。

3）敢战方能取胜，只有进攻才是宇航企业生存的王道 。

当前国际宇航市场已经不是“君臣有序”的局面，呈现的是“乱中求变，变中取胜”的发展态势，物竞天择的生态法则在宇航市场体现的淋漓尽致。凡事不破不立，在国际宇航风生水起的企业都是打破一切常规，主动进攻，才有今天的成绩。可以预见，在未来，将来很有可能出现目前的一家新兴航天公司成为甲方、而其他所有航天领域企业成为乙方的局面，整个国际航天界很有可能出现被某一家新兴航天公司所控制，原有航天企业沦落为“地区产品经理”的趋势。

4）宇航企业要想发展必须打破常规，进行超前布局 。

纵观宇航科技史与国际宇航企业的发展历程，可以看到，宇航企业如果只是对前面的对手仅仅进行模仿，在模仿的基础上进行局部小改，其结果只能是会被领先企业越落越远，也就是说跟随战略并不适用于宇航企业发展，采用跟随战略本身就意味着放弃“创新”这一宇航市场的基本生存法则。打天下，必须敢想别人之不敢想，必须敢为天下先，宇航企业发展也是如此。对于处于发展劣势的企业，必须开展持续性企业理念创新，才能实现弯道超车。

（2）外部案例的启示

基于前文对外部案例的分析，可以看到航天企业发展的动力模式已经发生了根本性的变化，原有航天领域的某一项技术创新就有可能引致整个航天工业的飞速发展，这一趋势引致所有的航天企业将更多的资源投入到技术创新上，而当技术创新的引致作用对各航天企业的发展助推处于一种“均衡态势”时，在管理上节约成本，用最先进的管理模式创新来推动航天企业发展就成了一种必然的选择，而新兴的航天企业并不纠缠于某一项技术创新亦或是某些领域的管理创新，而是登高望远的选择了企业理念创新，应当指出这种企业理念创新不是原有航天企业传统机制、管理、技术等方面的继承和延续，以及对企业经营管理、生产研发等某一方面的修修补补，而是以企业的生存与发展为基本考量，以从优秀迈向卓越为根本目标，突破原有思想的束缚、利益链条的纠葛、旧机制的框架制约、传统技术的应用乏陈，大胆制定并实施新颖、先进的经营管理机制和生产与研发组织模式，增强企业发展的内生动力，从而推动企业在市场竞争中能够超前布局并永远处于“棋快一招”的有利态势。一言以蔽之，企业理念创新就是以系统性、全局性、前瞻性为前提整合现有的技术创新模式与管理创新模式，从而成为航天企业发展更为强劲的“助推器”。天下大势，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。可以预见，在未来，企业理念创新必将成为国际宇航企业发展的主要动力，我国航天企业必须高度关注企业理念创新，牢牢把握企业理念创新这一国际宇航未来发展趋势，开展适应我国航天企业发展特点的理念创新，从而掌控这一历史机遇，改变当前我国航天企业的发展劣势，实现我国航天企业的“弯道超车”。开展企业理念创新，时不我待，迫在眉睫！

二、当前我国航天企业发展环境分析

随着航天技术的高速发展，世界各国意识到了“太空经济”在现代社会的重要推动作用，纷纷把航天高科技纳入到各自的经济发展版图之中，由此也催生了世界商业航天突飞猛进发展的新态势，商业航天已经由“牵一发动全身”演变为“究一机制全局”并将在未来航天工业发展中起到决定性作用，商业航天所引致的“个性化”技术方案与“任性化”的市场开拓方案也在国际宇航市场上倍受推崇，可以预见，在未来商业航天的诸侯争霸态势已经凸显（见图5），世界主要航天企业已经不再局限于各自传统生产制造领域，航天企业跨界分金已经演变为新常态。

图5　世界航天企业生态全景图

与此相对应的是，我国航天企业近些年的发展取得了巨大的成绩，但是现有组织机构和经营模式还不足以对我国航天企业未来的发展提供有力支撑，计划经济色彩依然十分浓重，现有组织机构仍以研发和生产为主，没有市场调研、采购、供销等面向市场的职能机构，市场决定资源配置体现不够充分，缺乏对项目全生命周期资源的掌控，体现在市场开拓、项目经费、供应链管理等方面，难以通过领域内资源统筹发展产品技术、创新商业模式、形成市场导向，还没有跟上世界商业航天的潮流。在技术与产品方面虽然也取得了长足的进步，但对比国际商业市场用户的需求，我国航天企业产品在技术指标和价格方面并不具有较强的国际竞争力。在卫星应用领域，我国航天企业仍以系统集成为主，在核心技术和核心产品亟待开发，并以此来形成比较优势，避免与竞争对手同质化。在单机部组件方面，有飞行经验的产品性能仍与国外同类产品有差距，而性能相当的产品还缺乏飞行经验。在商业模式上，我国航天企业与国际主流宇航企业的商业模式还存在不小的差距，商业的运作手法还不够灵活。此外，国内的其他竞争对手也已经跨越了商业航天的领域门槛，我国航天企业的传统市场正在被逐渐的蚕食。长光卫星技术有限公司的吉林一号卫星的成功发射，开创了我国商业卫星应用的先河，并且未来五年将力推60颗星的商业计划。信威集团灵巧通信试验卫星成功发射标志其主导的“空天信息网络工程”徐徐拉开大幕。哈尔滨工业大学、清华大学等高校进入航天领域。中国科学院把出口卫星列为近期工作目标，已在遥感卫星领域与巴基斯坦等国际客户频繁接触。中国电子科技集团大力发展卫星地面应用，谋求重返整星一揽子交付项目中的地面应用市场，这些都已经对我国航天企业的未来发展构成极大挑战。

特别需要进一步指出的是，当前宇航市场的变局已经深刻揭示出了未来企业理念创新推动宇航发展的态势，而对于我国航天企业而言，尚未清晰的认识到企业理念创新的巨大推动作用，还没有建立起企业理念创新的感知体系，还纠结于“一城一地”的得失，还处于“头痛医头、脚痛医脚”不利局面。当前，我国航天企业当前面临国际市场开拓被强大竞争对手阻击，传统市场被蚕食，国内空间领域又不断涌入新竞争者的恶劣发展环境，自身的发展也受到诸多限制，我国航天企业发展已经进入前有堵截、后有追兵的危急关头，而如何建立具有我国航天企业特色并能在理论与实践上具有指导意义的企业理念来引导我国航天企业杀出重围是我国航天企业当前面临的问题。

当前，所有宇航企业的发展已经由原有的技术创新、管理模式创新上升到企业理念创新，对于我国航天企业而言，必须以时代的眼光、世界的眼光、发展的眼光开展源源不断、久久为功的企业理念创新。

三、关于企业理念创新的思考

企业理念是企业在持续经营和长期发展进程中，继承企业优良传统，适应时代要求，由企业家积极倡导，全体员工自觉实践，从而形成代表企业信念、激发企业活力、推动企业生产经营的精神和行为规范，按照不同层次可以划分为精神层次和组织层次，精神层次主要包括企业信念、企业思维，组织层次方面主要包括组织结构、竞争策略、企业行为。当前，所有宇航企业的发展已经由原有的技术创新、管理模式创新上升到企业理念创新，对于我国航天企业而言，必须以时代的眼光、世界的眼光、发展的眼光开展源源不断、久久为功的企业理念创新。

（1）在企业发展信念上，要建立由求胜向求生的企业发展理念

依据当前国际宇航的特定发展态势以及我国航天企业当前现状，我国航天企业急需建立由求胜向求生的企业发展信念。通过建立由求胜向求生的企业发展信念，创新我国航天企业的生存法则，凝聚危机意识，提升思维高度，扩大观察视野，强化进攻力度，增强企业士气，最终实现企业发展的战略突破，保持敏锐的市场嗅觉，未雨绸缪做好规划。

（2）在企业思维上，要建立奇正相吸的企业思维理念

当前，国际宇航新兴企业的发展态势就是发展战略上石破天惊、管理模式上蔚然成章、商业模式上奇谋迭出，后发优势十分明显。透过国际宇航市场这些新兴企业令人眼花缭乱的发展态势，其背后是企业思维在起着主导作用。我国航天企业急需建立奇正相吸的企业思维，以奇辅正，以正佐奇，在企业战略发展规划上不拘一格，通过不按套路出牌来打破已有的商业垄断，重新实现市场与利润的再划分。

（3）在组织结构上，要建立效率牵引、规则制胜的管理理念

当前，国际一流宇航与军工企业的发展动态主要有以下特点：对内部业务和机构进行调整；积极推进收购与合并；剥离非核心业务优化产业结构；开展扁平化管理、特种兵式的小团队作战。在这些特点背后，效率与规则是主要动因。在与国际一流宇航企业对标之后可以清晰的看到我国航天企业的组织结构与管理模式还不适应当前宇航企业的发展，我国航天企业必须在组织结构上建立效率牵引、规则制胜的管理理念，以破釜沉舟、背水一战的决心，打破管理链条束缚与利益纠葛，进行以效率为牵引、以规则为辅佐的企业组织架构改革，避免低效发展。

（4）在竞争策略上，要建立合纵与连横的竞争理念

当前，通过并购重组、合作共赢、借船出海等方式形成你中有我、我中有你的合作共赢战略组合，已经成为宇航企业的新常态。依据这些新常态，并从企业竞争策略角度出发，我国航天企业建立合纵与连横的竞争理念极为必要，同时颠覆性开展“远交与近攻”企业竞争。通过基于合纵与连横的竞争理念，打造动态联盟来化敌为友，抬高航天准入门槛，避免市场蚕食，实现隐性垄断，降低运营风险，延长战略供应链，从而达到“借道伐虢，借路制胜”的战略目的。

（5）在企业行为上，要建立攻心夺气、势赢天下的宣传理念

“用兵之道，攻心为上”、“三军可夺气，将军可夺心”、“故善战者，求之以势”，企业的发展也是如此。国际新兴宇航企业如SpaceX公司在每一次产品发布乃至火箭发射之前都做了“炒作+震撼+惊喜”的宣传，这种宣传有力地渲染了企业文化，赢得了顾客，震慑了对手，市场营销效果十分明显。当前，我国航天企业也急需建立攻心夺气、势赢天下的宣传理念，打造宣传“势平台”，通过宣传造势，提高企业发展势能，同时还要在更深、更广的程度上推动我国航天企业发展既要不拘一格，也要别具一格的企业宣传，攻客户之心，夺竞争对手之气，从而形成势赢天下的有力发展局面。

参考文献

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[3]Competition to Build OneWeb Constellation Draws 2 U.S.,3 European Com panies. Spacenews.2015-03-19.

阿联酋法拉利主题公园吉林一号卫星影像

该图（成像时间2015年10月24日）为吉林一号光学A星高分辨相机获取的阿联酋首都阿布扎比法拉利主题公园影像（0.72m分辨率，未辐射校正）。该公园斥资400亿美元建造，是全球最大的室内公园，其极度奢华的红色屋顶采用法拉利标志性的流线型设计，同时镶有全世界最大的巨型车标。可以看到，该公园的旁边还有一条F1赛道。

长光卫星技术有限公司供图