岩土工程勘察在高铁工程中的应用研究

■丁昌盛

（山东省第三地质矿产勘查院山东烟台264000）

岩土工程勘察在高铁工程中的应用研究

■丁昌盛

（山东省第三地质矿产勘查院山东烟台264000）

岩土工程勘察工作能够使高速铁路建设工程的开展更为顺利。本文简要分析了高速铁路建设过程中岩土工程勘察工作存在的问题，同时从勘察阶段与技术要求、岩土勘探两方面分析了如何在高速铁路工程中运用岩土工程勘察，以提高高速铁路工作效率，促进高速铁路发展。

岩土工程高特工程实际运用

0 引言

如今，高速铁路在我国交通网中的应用愈发频繁，我国经济也得到相应的发展。然而，因为我国地域辽阔，各地之间的地质情况存在较大的区别，导致各个地区的高速铁路建设工程难度也有所不同。因此，高速铁路建设工程在施工之前，需由岩土工程勘察人员对目标区域进行勘察，确认当地的地质情况，以便之后高速铁路建设工程能够顺利开展。

1 高速铁路建设过程中岩土工程勘察工作存在的问题

1.1 岩土工程勘察工作没有规范性

就目前而言，我国岩土工程勘察市场欠缺一定规范性，大部分勘察单位在施工过程中，并没有完全按照规章制度要求施工，使得勘察市场的秩序较为混乱。这也令大部分高速铁路建设工程施工之前，并未进行岩土工程勘察工作，导致岩土工程勘察工作难以广泛应用于高速铁路建设工程当中。不仅岩土工程勘察市场存在问题，部分岩土工程勘察企业也存在投机取巧的现象。部分企业为了获取更多的利润，也为了缩减任务量，往往只依靠勘察人员自身经验实施勘察作业，在编写勘察报告时，也仅依靠自身经验，而非根据实际情况。上述原因都使得岩土工程勘察范围与深度不足，难以达到高速铁路工程建设的需求。

1.2 岩土工程勘察准备工作存在问题

大部分企业勘察人员尚不明确勘察准备工作的内容，往往存在勘察工作前准备工作不充分的现象。所以，工作人员实施高速铁路建设岩土工程勘察工作之前，必须确认准备充分。然而，部分岩土勘察人员并不能做到这一点。其往往容易忽视以下方面的内容：其一，勘察人员未进行与目标区域地形相关资料的收集工作，导致其分析结果不全面。相关资料不仅指现有资料，还需收集原有资料。其二，工作人员未能依照GB 50021-2001实施勘察作业。导致施工人员在设计勘察点数量、分布、深度以及勘察间距等内容时，存在疏漏，也使得最后的勘察结果存在误差与纰漏。岩土工程勘察结果的准确性直接影响了之后高速铁路工程的建设，也为之后高速铁路的使用埋下隐患。

1.3 原图工程勘察分析评价水平不高

岩土工程勘察工作最为重要的便是工作结果，即对目标区域的分析、评价。但是，就目前而言，部分岩土工程勘察企业的工作水平不高，其所得出的分析、评价欠缺实质性以及有效性，换言之，该类企业所得出的报告对高速铁路的修建工作没有帮助。不仅如此，部分企业未对自身所收集资料的准确度以及可靠性进行检测，使得最终获得的结果也与实际情况存在误差。

2 高速铁路建设工程中如何应用运用岩土工程勘察

2.1 勘察阶段以及技术要求

第一，勘察高速铁路修建的可行性，即确认选址。高速铁路建设工程需首要解决的问题便是确定施工现场，这一工作直接影响了高速铁路建设方案的设计以及工期的确认。尤其部分高速铁路途经岩溶、煤矿采空区等地质较差或是水文地质不良的地区，岩土工程勘察工作便显得尤为重要。勘察工作的主要内容是勘测上述地区地理环境，确认其地基稳定性以及区域稳定性，同时适宜的做出分析以及评价，为高速铁路的选址提供依据。针对部分地质现象较差的区域，勘察人员需强化勘察工作，认真确认该区域地质。选址过程中施工人员还应注意，需躲避地基土性质较差、采空区以及抗震效果不佳的区域。

第二，初步勘测。所谓初步勘测指施工人员在目标区域搜集岩土进行化验，确认土质。同时收集与该区域相关的岩土工程勘察分析报告，获取已拟定完成的高速铁路建设地形图以及工程地质文件。之后按照所收集的文件，进行部分土质的取样以及实验，基本确认影响地质架构或地质现象的因素，同时确定不良地质的分布情况以及对高速铁路建设工程造成的影响。

第三，详细勘察。该阶段的目的是为了获取作图资料，之后将作图资料提供给高速铁路建设工程设计人员。确认目标区域不良地质现象所属类型，实施取样作业以及原位测试作业，根据所得实验结果得出整改方式，并向高速铁路建设企业建议。分析有关高速铁路建设工程的文件，对铁路地基的承载能力以及可靠性进行评价。

第四，对施工方面的勘察。虽然一些地质现象不会对高速铁路日后的使用造成影响，但会影响高速铁路施工过程，甚至会危害施工人员的生命安全，如泥石流、滑坡以及边角失稳等自然灾害。故而，勘察人员也需对该方面进行分析，确认施工场地的范围以及安全系数，避免施工过程中发生意外。

2.2 岩土勘探

岩土勘探工作是高速铁路建设工程中的重要环节之一，目标是勘探高速铁路建设工程目标区域地下地质状况是否良好。勘探的方式有以下三种：钻探、物探以及坑探。钻探是较为常用的勘探方式，钻探方式各有不同，主要视地质的实际情况而定。若勘察人员无法通过钻探获取地下地质实际情况，便可使用坑探实施勘察作业。通常情况下，钻探与坑探并称为勘探方式。物探也是勘探方式中的一类。一般来说，高速铁路建设工作中存在不易解决或是难以判断的地质情况，勘察人员为了尽早解决上述问题，可以在使用勘探手段的同时结合地质绘图进行分析以及验证。不仅如此，勘察人员还能够将利用勘探手段所获取的样品，如土壤、砂石等送往实验室进行室内测试与化验，也可以进行原位检查，从而确定该区域土质情况。

3 结语

高速铁路建设工程对我国的发展具有重要意义，因此，我国极为重视高速铁路建设工程的质量。为了提高高速铁路工程建设质量，便必须对施工区域的地质情况有极为深入地了解。我国地域辽阔，部分地区勘察难度较大，这便需要岩土工程勘察企业不断提升自身勘察水平，提高分析结果的正确率，从而保证我国高速铁路建设工程能够顺利展开。

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P624[文献码]B

1000-405X（2016）-6-242-1