高速公路桥梁施工技术

张建彪

山东省路桥集团有限公司

高速公路桥梁施工技术

张建彪

山东省路桥集团有限公司

当前，随着社会经济的快速发展，交通运输行业也在不断进步，高速公路桥梁建设必不可少，国家对于交通网的建设力度也在加大。随着国家整体实力的上升，我国对于高速公路桥梁的施工要求越来越严格，再加上，现在的路桥建设条件更加复杂，有很多大跨度桥梁，隧道工程等等，使用传统的施工技术已经达不到现在的质量标准，所以，必须加大施工技术的研究力度，为高速公路桥梁的建设打下可靠的技术基础。

高速公路桥梁；施工技术；要点

1 高速公路桥梁施工技术的特点

与普通路桥工程不一样，高速公路桥梁施工环境更加恶劣，施工条件更加复杂，施工场地受限更多，此外，高速公路桥梁的结构也更加复杂，所以高速公路桥梁的施工技术比普通路桥要难很多。在一些桥梁施工中，由于施工场地的限制，必须使用相关设备辅助施工，这就要求施工人员必须有更高的专业素养，对新设备、新技术都要有所了解，甚至掌握，一是保证施工的正常进行，二是保证施工质量，三是确保施工安全，在满足这三点的要求下，还要尽量节约成本，以此为基本原则，确定最佳施工方案。另一方面，高速公路桥梁施工中涉及到的施工工艺比较多，质量要求比较高，直接影响着人们对于其安全性的定位。总之，高速公路桥梁的质量影响甚大，必须严格把控每一个施工环节，保证施工质量与安全。

2 高速公路桥梁施工技术的要点

2.1 施工放样

施工放样是桥梁施工准确的重要保障，在施工放样之前，需要先做好施工现场的平整处理，为施工放样创造良好条件，然后全面了解设计图纸，选择精度足够的放样点，布设控制网，一一确定桥梁的桥墩位置、轴线和边线位置以及地面标高，并由监理工程师进行验收，确保放样的准确性。

2.2 支架搭设施工

在桥梁桥墩的施工中，需要先搭设支架，在搭设支架时，要保证支架材料强度达标，对基土需进行清平、夯实处理，保证基土的密实度，预防沉陷问题； 同时，隔绕墩柱进行支架碗口件的搭设，通过纵、横、斜的连接杆，立杆与横杆间距取1.2m，排间距取0.9m，使支架构成牢固的整体，保证支架的受力能够满足施工荷载的要求，确保桥梁施工安全。在支架搭设施工中，还必须对其受力进行分析和计算，支架架体的受力过程为： 操作平台上的总竖向荷载传递到下部的横向与纵向水平杆上，然后再传递给立杆，作用于垫木上，最后由基础来承担荷载。由此可知，在支架结构体系中，受力最大的是立杆底端，也是受力计算的主体。在受力分析计算时，荷载包括两部分内容，一是桥梁结构与构配件自重组成的恒荷载，二是操作平台上施工荷载、水平风荷载组成的活荷载。通过分析计算荷载大小和分布情况，来对立杆强度、刚度、稳定性是否满足要求进行验算。

2.3 钢筋模板施工

在钢筋工程施工技术的应用过程中，需要强化钢筋下料、加工的控制，并严格依照“调直→弯曲→焊接→捆绑”的顺序对钢筋进行加工，各个工艺环节均需要依据相应的施工规范与技术标准进行。在加工完成以后，需要对钢筋进行编号与合理的堆放，并通过塔吊将其运至施工平台进行焊接与绑扎，焊接要错开墩柱的主焊接头，绑扎的箍筋接头需要在四角错开，并保证整个钢筋工程的中心点误差在施工标准范围之内。在模板技术的应用过程中，需要采用复合桥墩的半圆形特定钢板模板，保证其表面的清洁与平整，提高模板的连接密度，保证连接处没有缝隙，此外需要保证模板支护的牢固性，有效避免漏浆与跑浆问题，从而提升模板施工质量，并为混凝土浇筑质量的提升提供必要的基础要素。

2.4 混凝土浇筑施工

对于高速公路桥梁施工来说，混凝土浇筑施工技术的应用质量直接关系着工程的施工水平。首先需要提高混合料拌合、运输、浇筑、振捣及养护等环节，以保证桥梁整个的施工质量。对于混凝土的拌合，需要保证一次性拌合完成，保证配合比的最佳调整，并定期对骨料的含水率进行检测，确保水灰比的合理性，同时保证离析、花白等现象的出现。

3 高速公路桥梁加固施工技术

3.1 桥面加固

道路桥梁长期的使用，遭受外界环境的侵害，很容易出现年久破损的现象，所以，在后期的维护中，如果发现破损，可以采取加固的方法进行维修，一般可以采用加铺钢筋混凝土的方法。先对原有桥面做凿毛处理，保证新浇混凝土与原有结构可以紧密结合。正常情况下，凡是需要进行加固的桥梁，大多存在着安全隐患，加上这类桥梁建造时间长，原有的设计、施工资料无法查阅，不能真正的了解桥梁的具体状态。所以，桥梁加固也具有很大的风险性。

3.2 增大钢筋与桥梁截面

如果桥梁的承载力出现了问题，无法满足正常的使用要求，可以采用增加配筋或增大截面方法对其进行加固处理。在实际操作中，最常见的就是增大桥梁底面或侧面面积，或者增加主筋，改变荷载的分布特点，提升桥梁的稳定性、刚度，以及安全性和耐久性。

3.3 体外预应力加固技术

在安装预应力筋之前，必须将准备工作做到位，比如锚具的检查，螺杆与螺母是否匹配等等。张拉水平筋与斜筋的时候。对于滑块的使用，最常见的就是临时支架，定位之后穿入水平筋。但是，在预应力张拉的过程中，必须予重视的是，在穿筋过程中，一定要保证水平筋两端丝头长度相同，最后一步，对滑块位置进行检查，同时要预留滑移量。

结语

综上所述，近些年来，随着社会经济的快速发展，对交通运输行业需求也不断增加，促进高速公路建设的进步，高速公路工程项目数量越来越多。在高速公路工程建设中，公路的安全是人们关心的焦点，桥梁作为影响高速公路安全的重要因素，加强对公路桥梁施工技术的探讨，掌握施工技术的要点，提高路基桥梁的施工质量，对高速公路行业的发展有着重要意义。

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[3]李长凤.高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J].科技视界，2012，06：168-170+109.