公路路面基层施工工艺与质量控制

纪 磊

山东泰东公路工程有限公司

公路路面基层施工工艺与质量控制

纪 磊

山东泰东公路工程有限公司

公路基层施工建设是一项复杂的大型工程，需要考虑地质、植被、气候等因素，同时结合施工队施工水平，严格按照国家制定的《公路路面基层施工技术规范》进行操作。施工过程要完善自控和监督体系，防止次品混入原材料或者对原材料的筛选不符合要求而影响路基质量的情况发生。总体来说，高速公路路面基层建设施工具有复杂性和不可控性，尤其需要进行质量控制。鉴于此，本文主要分析公路路面基层施工工艺与质量控制。

公路路面基层；施工工艺；质量控制

1、工程实例

某公路采用水泥稳定砂砾基层，厚度30cm，单幅宽11.05m，路面基层施工分为上下两层。集中厂拌，摊铺机摊铺施工，底基层采用的天然级配砂砾(厚度为30cm)，基层抗压强度务必要高于3.0～4.0MPa，水泥含量务必要控制在4.5%～6%。

2、施工前的前期准备工作

公路施工前的准备工作是十分重要的，所谓兵马未动粮草先行，对于公路施工而言其材料的准备工作具有极为重大的意义，首先是公路施工大部分都会采用混凝土材质的路面，因此其原材料的搅拌工作就变得极为重要，我们必须确保搅拌工作的顺利进行，并且在材料混合的过程中对于水泥的类型及标号是否符合标准也要进行检查，并且对于水泥在整个建设过程中的使用量也要有一个明确的标准，其使用量不能过多也不能过少，必须按照严格地规定进行混合。并且在购买材料时也应当选择有运营资质的正规厂商进行购买且必须进行相关的检测工作。材料在进行搅拌时，要确保材料搅拌位置不能过于软化，要对搅拌地点进行硬化处理，不可在搅拌地点存有泥土或散沙情况出现，在对各个材料进行搅拌时，要将各个材料按照比例等分的推在不同的地方，不可将各个材料进行混合，在进行搅拌过程中，要合理处理好排水系统，同时做好防雨准备。针对较大的碎石，要通过碾压机进行碾压，要确保碾压后的碎石不可超过30%，其目的是为了确保在搅拌过程中搅拌机能够顺利运行，但当生产量降低时，就会降低整体公路施工的进程，还会消耗大量的能量，为了确保公路基面能够具有坚实性、耐用性和良好的排水系统，在对压路机进行选择时，要选取重量在18吨之上、宽度要小于7m。

3、公路路面基层施工工艺与质量控制

3.1 原材料的选取

(1)水泥。水泥是路面基层中主要原材料，作为高集合的稳定剂，施工主要选择低标号的矿渣酸盐水泥。由于水泥的凝结时间不同导致其性能存在差异，因此路面基层建设使用的水泥需要严格按照施工要求要拌和与初凝。根据我国路面基层施工标准，初凝时间多于3h、中凝时间在6h以上的水泥符合施工要求，能够与路基建设所需碎石良好地拌和在一起，摊铺碾压后强度符合路面承重。

(2)碎石。《公路路面基层施工技术规范》中对路面基层施工所用的碎石颗粒粒径做了明确规定，只有31.5mm粒径以下的碎石能够被用于铺设路基。除了粒径以外，路基所用碎石塑性指数＜9%，液限要＜28%，单轴抗压强度＞30MPa，压碎值＜30%。为了避免长期使用后路面基层出现裂缝导致交通隐患，原材料中不宜含有缩性指数的土。

3.3 注意摊铺机与运料车辆的配合

在公路路面基层摊铺施工作业过程中，常常会出现由于运料车辆驾驶人员的技术不熟练而不能有效地和摊铺机驾驶人员配合，这样一来就会在摊铺机行走履带前撒落部分混合料。如果不能在第一时间内对其进行清除，那么必然会造成摊铺机左右晃动，对路面平整度造成影响。针对这种情况，本工程项目部专门指派了专人来负责指挥运料车的倒车，严禁摊铺机与运料车相互撞击。与此同时，要加强公路路面基层摊铺施工质量控制。应保持连续摊铺，混合料要配足，要能够满足摊铺要求，一旦摊铺就尽量做到一次性完成，中途不停机。此外，为了更好地加强公路路面基层施工的质量控制，应该要先彻底冲洗干净缝隙内的杂物才可施工，并且为了能够让公路路面变得更加结实，要在缝隙内灌入砂浆，或者在缝隙内灌入混凝土，这样一来就会让岩体与砂浆保持牢固的状态。

3.4 压实度控制

在控制公路路面基层压实度时，首先要加强控制公路路面的含水量，主要原因在于：只有在路面填土含水量最适宜的状态下施工才能够保证压实度，若公路路面的含水量过大，那么需要将其在自然环境下予以晾晒，直至达到最佳含水量之后再开展压实作业。与此同时，为了避免公路路面填土含水量受到雨淋、日晒等影响，整个施工过程要最大限度地做到连贯。此外，为了确保施工的经济性及压实度，要合理控制压实遍数，而压实遍数应该由压实实验来进行确定。值得注意的是，终压阶段的主要作用在于消灭轮迹、整理作业、提高平整度等。终压阶段所采用的碾压次数最好控制在1～2次，终压阶段所采用的碾压设备最好为振动压路机、振荡压路机或双轮钢筒式压路机。用高压水枪和强力清扫车来冲洗带有基层黏土的车辆，再次，用空压机逐排吹净表面浮尘较多的基层，以便能够确保基层顶面干燥、洁净。

3.5 施工后期质量控制

施工后期的质量控制以检查和养生为主，施工完成后的路基无法马上投人使用，要静止一段时间使其内部各层充分融合，性能恢复到稳定状态。对路基的养生主要以塑料薄膜覆盖为主，同时定期使用洒水车进行路面洒水，保证路基表层湿润。养生时间一般持续一周左右，一周以后可以在规定车速和车辆限重的前提下开放通行。

总之，路面基层质量的好坏将直接影响路基的刚性强弱及应力扩散是否均匀，对延长公路的使用寿命也有很大的影响，还起到降低噪音和使得行车更为舒适的作用。因此，为保证工程的质量，对路面基层的施工技术要求及对施工质量的控制进行分析显得尤为重要，要把其当作施工的重点进行对待和处理。

[1]袁光权.沥青路面施工质量控制技术研究[D].重庆交通大学，2008.

[2]王长艳.浅谈公路路面基层施工技术及质量控制[J].科技创新导报，2014，34：11+13.

[3]李红锋.高速公路路面基层施工工艺[J].山西建筑，2007，24：292-293.