关于充换电设施检修运维公司的生产运营模式优化研究

张文雯

（江苏省电力公司检修分公司南京运维分部,210019）

关于充换电设施检修运维公司的生产运营模式优化研究

张文雯

（江苏省电力公司检修分公司南京运维分部,210019）

在电动汽车行业迅猛发展的推动下，充换电设施建设得到了快速的发展，一些城市的充换电设施服务网络目前已初具规模。本文对充换电设施检修运维公司的三种主要生产运营模式进行了一定介绍，并提出了一些充换电设施检修运维公司生产运营模式的优化对策。

生产运营模式；充换电设施检修运维公司；优化对策

0 前言

我国巨大的电动车需求市场吸引了许多企业向充换电设施检修运维领域的进军，但作为一种新兴产业，许多充换电设施检修运维公司成立时间较短，生产运营经验尚不足，检修运维体系不够完善，规范性不高，有必要对充换电设施检修运维公司现行生产运营模式进行优化，这样才能满足电动汽车产业发展需要，才能通过优化充换电公司生产运营模式来达到推动电动汽车行业进一步发展目的。

1 充换电设施检修运维公司主要生产运营模式

1.1 运检独立运营模式。充换电设施检修运维公司实施的运检独立运营模式，主要是用于初期试点应用阶段，因为初期建成阶段，充换电站数量、维护水平有限，电站分布较为集中，只能由具备不同专业技能的人各司其职的对充换电站运行及检修维护进行操作。这种运营模式，每个充换电站均有独立的检修维护人员，模式相对简单，站内分工明确，适用于充换电站数量较少和初步建成的充换电设施检修运维公司。在运检独立模式的运营下，充换电站检修人员仅负责本站内的充换电服务、管理和控制，主要岗位包括站长、检修人员、换电人员等，主要日常工作事务包括设备的定期检修维护和运行管理。

1.2 集控站运营模式。充换电设施检修运维公司建成一段时间后，其生产经营逐渐趋于稳定，充换电站规模逐渐扩大，充换电站数量逐渐增多。在这种情况下，若仍沿用初期的运检独立运营模式，不仅难以满足各个站的运营需求，且因各站业务量差异大而容易造成人力资源的大量浪费与分配不均现象，出现成本增加、管理不灵活等问题，为了克服这一系列问题，集控站运营模式应运而生。集控站运营模式面向整个市区范围内，按照区域将市内的所有充换电站进行划分，把同属于一个区内的所有充换电站组成一个集控站，通常可以包含5座以上，并选取其中规模较大的充换电站作为中心集控站。这种运营模式充换电服务能力较强，适用于电动车较为密集的区域，有利于提高管理灵活性，提高人力资源利用率，加强区域内充换电站的集中化管理，在一定程度上减少成本支出。

1.3 运维一体化运营模式。随着充换电站建设规模的进一步扩大，充换电设施检修运维公司的进一步推广，充换电服务暴露出了检修运维人员配备不足问题，充换电站数量与运维人员矛盾日益尖锐，而运维一体化运营模式的诞生较好的解决了这一难题。运维一体化运营模式改变以往独立分散的检修运维模式，将现场操作、设备巡检、设备定期检修维护、设备运行状态监测等一系列业务进行重组和整合，并让同一个运维团队来负责这些业务，从而实现充换电检修运维的一体化运作。这种模式停送电和检修运维均是由同一支队伍完成，只需要一部车，因而可以节省大量运输成本，显著提高检修运维工作效率。

2 充换电设施检修运维公司生产运营模式的优化对策

2.1 精确计算，合理选择运营模式。由于不同地区、不同城市所建充换电站数量不同、规模不同，各方面均存在着一定差异，而同一地区各充换电站也不尽相同，因而所适合采用的生产运营模式也各式各样。所以，充换电设施检修运维公司应结合自身实际，根据自身现有充换电站数量，每天每车次稳定的换电次数等，通过对每种生产运营模式下可服务的电动车规模进行精确计算，从而选出最适合本公司的生产运营模式。例如，假设在检修人员数量（以988名为例）、充换电站数量（以10座为例）、电池箱机组规模（以100机组为例）等相关条件均不变的情况下，对分别采用运检独立运营模式、集控站运营模式、运维一体化运营模式、机器人换电运营模式所对应的服务电动车数量进行计算，结果依次为3200辆、4400辆和4700辆。由此可见，公司应选择运维一体化的运营模式。现阶段，新研发出一种机器人换电运营模式，并已投入实践运用，取得了良好的服务效果，这种模式智能化程度更高，服务规模更大，更具优越性，且发展前景广阔，但因成本较高，目前尚未得到推广应用。

2.2 完善基础设施建设。充换电站主要是为电动车提供充换电服务，让电动车在有需要的情况下可以方便的进行充电，而不再受时空间限制，它是充换电设施检修运维公司得以成立和发展的必要因素。因而完善充换电站的基础设施建设，完善设备配备，是充换电设施检修运维公司优化生产运营模式的一个有效方法。公司应根据国内电动汽车产业当前发展状态，市场需求情况，结合自身所在城市现有电动车使用者数量，对充换电站数量与规模进行合理规划设计，对充换电站建设所需设备进行完善，尽可能采用配套设备，以提高设备整体运行效率，便于设备检修维护。

3 总结

由上可知，电动汽车行业发展迅速，充换电设施检修维护公司发展前景良好。尽管在发展运营过程中，在设备设施检修运维工作中，会出现这样那样的问题，但随着生产运营模式的不断优化，通过计算比较，公司可以选择最适合自身的运营模式，从而提高工作效率与充换电站服务水平。

[1]邵文妍.电动出租车负荷模型及其充换电设施运营模式研究[D].华南理工大学,2014.

[2]栾宁. 电动汽车充换电站运营关键问题研究[D].华北电力大学,2015.

[3]赵宏振.纯电动汽车充换电设施发展与应用研究[D].天津大学,2013.

[4]权会霞.城市电动汽车充换电设施优化布局研究[D].华北电力大学,2013.

[5]张伟华.电动汽车充换电服务网络构成研究[D].华北电力大学,2012.

Study on the optimization of production and operation mode of maintenance and operation company of charging and replacing electric facilities

Zhang Wenwen
（Jiangsu electric power maintenance branch company Nanjing operation and maintenance branch,210019）

With the rapid development of electric vehicle industry,the construction of charging facilities has been developed rapidly,and the service network of charging and switching facilities in some cities has already begun to take shape.This paper introduces the three main production and operation modes of the equipment maintenance and repair company,and puts forward some optimization strategies for the production and operation mode of the maintenance and operation company.

production operation mode;maintenance and operation company;optimization strategy